Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

Presentación de Aerodinamica

No description
by

Alejandra Mendigaño

on 12 October 2012

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of Presentación de Aerodinamica

El elevador es la sección móvil pequeña en la parte posterior del estabilizador que estáunida a las secciones fijas por medio de bisagras
El elevador se utiliza para controlar la posición de la nariz del avión y del ángulo del ataque del ala.
El propósito del stabilator es el mismo del estabilizador horizontal y del elevador combinados. Cuando el control en la cabina es movido, el stabilator completo es movido para subir o bajar el borde de ataque, de esta manera cambia el ángulo de ataque El elemento estabilizador del avión es la cola,
en conjunto se llama empenaje.








Por lo general está situado en la parte posterior del avión y se compone estructuralmente de dos elementos:
el estabilizador vertical y el estabilizador horizontal FORMAS DEL ESTABILIZADOR Estabilizador en "V" Está formado por dos semi-estabilizadores formando un ángulo, que desempeñan a la vez la función de deriva y de estabilizador. Esta configuración se utiliza sobre todo en veleros debido a su sencillez y ligereza. Estabilizador en "T" Requiere una construcción de una cierta complejidad, dado que está anclado en el extremo superior de la deriva. Este tipo de estabilizador es el más utilizado por los veleros tanto reales como de radio control que, al carecer de tren de aterrizaje, tienen que tratar de evitar al máximo golpes bruscos. Estabilizador en "cruz" Partes Según su posición en el avión, puede ser de posición baja o media. Se denomina "posición baja", cuando el estabilizador está situado sobre el fuselaje, En esta posición el estabilizador es más vulnerable en los aterrizajes, ya que queda demasiado cerca del suelo. Los estabilizadores de "posición media" son aquellos que están situados a un tercio, o como máximo, a la mitad de la altura de la deriva. Tipos de
Empenaje El estabilizador vertical esta
generalmente apuntando
hacia arriba y en
forma recta. sin duda la más maniobrable,
ofreciendo excelentes cualidades
de control a altos ángulos de ataque.
Por ello es la más usada en los
cazas militares modernos estabilizador triple tail La Cola Doble El mejor ejemplo de esta configuración es ellockheed constellation. Fue hecho para dar al aeroplano área máxima del estabilizador vertical. Rudder Tipos de Empenaje

Asa3Bm

Sandra Beltran
Vanessa Moreno
Alejandra Mendigaño
Paola Salamanca Es la parte trasera abisagrada de la cola vertical del avión. Se mueve a izquierda o derecha como respuesta a las órdenes transmitidas por los pedales o de un sistema automático de control y estabilidad. El ruder proporciona un momento aerodinámico sobre el centro de gravedad del avión con el fin de controlar el desvío. Tipos de Empenaje El estabilizador Horizontal
proporciona la estabilidad
para el avión, para mantenerlo
en vuelo recto. También previene
movimiento de la nariz del avión
hacia arriba o hacia abajo Viga que se extiende a lo largo .
Es el componente principal de soporte de la estructura.
Soporta los esfuerzos de flexión y torsión. LARGERO Miembro delantero y posterior
de la estructura ,
da forma al perfil y
transmite la carga del
revestimiento a los largueros. Elevador COSTILLA Son miembros longitudinales a lo largo de las mismas.
que transmiten la carga soportada por el recubrimiento a las costillas . LARGUERILLOS Su función es la de dar y
mantener la forma aerodinámica,pudiendo contribuir también
en su resistencia estructural. Principalmente compuesto de
aleaciones de aluminio REVESTIMIENTO HERRAJES Son componentes de metal empleados
para unir determinadas secciones .
De su cálculo depende
buena parte de la resistencia estructural .
Resisten esfuerzos, vibraciones y deflexiones. Estructura Mas que un Sueño es nuestro Futuro Gracias
Full transcript