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Incoterms - Comercio Exterior

USMP 2012
by

Gino Figueroa

on 21 June 2013

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Transcript of Incoterms - Comercio Exterior

Introducción a los INCOTERMS
Incoterms
Las leyes propias de cada país o unión de países proporcionan cobertura jurídica dentro del territorio en el que han sido aprobadas
La compraventa internacional de mercancías, además de estar sujeta a los riesgos de cualquier compraventa doméstica, debido al mayor o menor espacio geográfico que separe al vendedor del comprador, está sujeta a riesgos adicionales.
La importancia y fundamento de esa lex mercatoria nace de la necesidad para los comerciantes involucrados en el comercio internacional de tener una normativa común y conocida, reguladora de sus derechos y obligaciones, a fin de solucionar sus eventuales diferencias
Las partes de una compraventa internacional de mercancías pueden distribuir sus obligaciones, riesgos y costos tal como se establecen en los Incoterms, pero para ello deben expresamente remitirse a los mismos en sus contratos, pues de lo contrario será regulado por lo que al respecto establece la ley nacional o estatal aplicable.
Integrantes:

Figueroa Moscoso, Gino
Franco Bravo, Yoselin
Manyari Velazco, Fabrizio
A comienzos del siglo XX se estableció la necesidad de solventar dicha problemática para reducir el riesgo de complicaciones legales y de ésta forma facilitar el intercambio en el comercio internacional.
En todo caso, los Incoterms, no deja de ser otra cosa que una recopilación de usos y costumbres, o sea, de lo que se ha llamado la lex mercatoria internacional que tienen vigencia entre las partes cuando han acordado expresamente someterse a ellas
Concepto
Son reglas internacionales uniformes para la interpretación de términos comerciales. Determinan el alcance de las cláusulas comerciales incluidas en un contrato de compra-venta internacional, solucionando los problemas derivados de las diversas interpretaciones que pueden darse
Regulan:
• La distribución de documentos.
• Las condiciones de entrega de la mercancía.
• La distribución de los costes de la operación.
• La distribución de riesgos de la operación.

Pero no regulan:
• La legislación aplicable a los puntos no reflejados en los INCOTERMS.
• La forma de pago de la operación.
Objetivo:

Establecer criterios definidos sobre la distribución de los gastos y la transmisión de los riesgos entre la parte compradora y la parte vendedora en un contrato de compraventa internacional.
Son de aceptación voluntaria por las partes.

Su principal ventaja consiste en haber simplificado mediante 11 denominaciones normalizadas.

Un contrato de compraventa internacional de mercancías puede admitir otras condiciones adicionales.
Es la organización empresarial que representa mundialmente intereses empresariales. Se constituyó en París en 1919 y continúa teniendo su sede social en la capital francesa.
Francia
La Cámara de Paris
Los miembros de la CCI son empresas que efectúan transacciones internacionales y también organizaciones empresariales,
En el marco de la Cámara de Comercio Internacional (CCI), los exportadores mundiales y el resto de los sectores comerciales aprobaron una primera normativa que posteriormente ha sido objeto de distintas revisiones: son los INCOTERMS
Polivalentes
Marítimos
Los INCOTERMS se pueden clasificar en:
Puesto en fábrica.

El vendedor obligado de entregar la mercadería en su fábrica o almacén.

El comprador soporta todos los gastos y riesgos de retirar la mercadería desde el domicilio del vendedor hasta su destino final
EXW - EX-WORKS
Libre Transportista.

El vendedor cumple con su obligación al poner la mercadería en el lugar fijado, a cargo del transportista, luego de su despacho de aduana para la exportación.

Si el comprador no ha fijado ningún punto específico, el vendedor puede elegir dentro de la zona estipulada el punto donde el transportista se hará cargo de la mercadería. Este término puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.
FCA - Free Carrier
Transporte pagado hasta.

El vendedor paga el flete del transporte de la mercadería hasta el destino mencionado.

El riesgo de pérdida o daño se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercadería ha sido entregada al transportista.

El vendedor debe despachar la mercadería para su exportación.
CPT - Carriage paid to
El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CPT, pero además debe conseguir un seguro a su cargo.
CIP - Carriage, insurance paid
Entregada en el lugar.

Riesgo y responsabilidad a cargo del vendedor termina cuando el ultimo vehículo que transporta la carga llegar al lugar de destino convenido
DAP -Delivered at place
Entregada en Terminal.

El vendedor es responsable de entregar la mercancía en la Terminal de contenedores o de carga en el lugar de destino convenido con la carga abajo.
Entregado Derechos Pagados.

El vendedor debe entregar la mercancía en el lugar de destino convenido ya libre del despacho de importación y habiendo pagado y realizando todos los trámites necesarios en esta ADUANA.
DAT - Delivered at Terminal
DDT - DELIVERED DUTIES PAID
Libre al Costado de Buque

El precio de la mercadería se entiende puesta a lo largo (costado) del navío en el puerto convenido, con todos los gastos y riesgos hasta dicho punto a cargo del vendedor.

El comprador debe despachar la mercadería en aduana. Este término puede usarse solamente para el transporte por mar o vías acuáticas interiores.
FAS - Free Along Side Ship
Libre a Bordo

Todos los gastos, derechos y riesgos a cargo del vendedor hasta que la mercadería haya sido declarada a bordo del buque, es cargado y estibado dentro del buque, con el flete excluido.
Este término puede usarse solamente para el transporte por mar o vías acuáticas interiores.
FOB - Free On Board
Costo y Flete.

El precio comprende la mercadería puesta en puerto de destino, con flete pagado pero seguro no cubierto.

El vendedor debe despachar la mercadería en Aduana y solamente puede usarse en el caso de transporte por mar o vías navegables interiores.
CFR - Cost and Freight
Costo, Flete y Seguro

La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino y el precio incluye la mercadería puesta en puerto de destino con flete pagado y seguro cubierto.

El vendedor contrata el seguro y paga la prima correspondiente. El vendedor sólo está obligado a conseguir un seguro con cobertura mínima.
CIF - Cost, Insurance and Freight
Evolución de los Incoterms
1936
1953
1980
1990
2000
2010
Elementos Básicos en la aplicación
Principales Funciones
Finalidades
Principios
Gracias
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