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Refino UE 2020-2030

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by

Fabián Calzado Catalá

on 27 August 2013

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Transcript of Refino UE 2020-2030

Hydrocracker
28% incremento capacidad UE
30% inversión europea en DHC
Coker
35% incremento capacidad UE
79% inversión europea en Coker
3 / 5 proyectos
RTSG
XXI
Siglo
Calidad
Legislación Restrictiva
Destilados vs Gasolinas
Carburantes alternativos
Reducción de Fueles
2020
2030
2013
DHC
RHC
HDS
Distillate Hydrocrackers
Diesel Hydrodesulphurisation
COK
Coking
H2U
Demandas
Demandas
Demanda
Desulfuración
Conversión
Inversiones
Mercado Decreciente
CONCAWE
Modelo LP
Función Objetivo = Salidas - Entradas - Costes Operativos
Crudo
Mercados
"Europa Blend"
Gas Natural
Destilados
Gasolinas
Demandas
Energía
Biocombustibles
C / H
Balance
Inversiones
Balances
Emisiones CO
Escenario de Demanda Fija
2
Demandas Energéticas
Equilibrio Import/Export
2008
2009 -2015
Escenario de Inversión Limitada
Actividad Refinerías
Flujos Import/Export
1995
Gasolina - 500 ppm Sul.
Diesel - 500 ppm Sul.
Gasolina - 150 ppm Sul.
- 42% v/v Aro.
- 1% v/v benceno
Gasolina sin plomo
Gasoil C - 2000 ppm Sul.
Fuel BIA 1% Sul.
Gasolina/Diesel 50 ppm Sul
Gasolina - 35% v/v Aro.
Bunker - 1,5% Sul. ECAs
Gasoil C - 1000 ppm Sul.
Diesel - 8% m/m PAH
Gasoil Pesca - 10 ppm Sul.
Bunker - 3,5% Sul.
Bunker - 0,1% Sul. ECAs
Bunker - 0,5% Sul.
1996
2000
Diesel - 350 ppm Sul.
2003
2005
2006
2008
2009
Gasolina/Diesel 10 ppm Sul.
2010
2011
2012
2015
2020
Bunker - 0,1% Sul ECAs
FQD
SLFD
IED
RED
IMO
F
uels
Q
uality
D
irective
S
ulphur in
L
iquid
F
uels
D
irective
European
I
ndustrial
E
missions
D
irective
R
enewable
E
nergy
D
irective
I
nternational
M
aritime
O
rganisation
Hydrogen Unit
Residue Hydrocracker
Disminución de capacidad: 70 Mt
Aumento de capacidad: 83 Mt
40 %
Fleet & Fuels model
(JEC Consortium =JRC + EUCAR + CONCAWE)
Datos:
IMO 0,1% S ECAs
-17% (~50 Mt)
Objetivo 2020 RED
10%
JEC Biofuels
10,3%
Etanol
FAME
HVO
BTL
DME
UCO
ETBE
x
2
biocombustibles avanzados
Etanol
FAME
E5 / E10
B7 / B10
-11
%
-14
%
Factores que contribuyen a la caida de la demanda en la UE 2005 - 2030 (%)
Gasoil de Calefacción
Carburantes alternativos
Eficiencia vehículos
Fueles pesados
Otros
165 Mt (-23%)
Destilados
Medios
Producción
Crudo: ligero y dulce
Mar del Norte
Norte de África
Mar Caspio
África Occidental
2008
2020
2030
709 Mt
650 Mt
603 Mt
Destilados Medios
35 Mt
43 Mt
Importaciones / Exportaciones
IEA (2008)
Gasolina
10 Mt
10 Mt
15 Mt
22 Mt
Diesel
Gasoil Calefacción
Jet
Gasolinas a EEUU
Resultados del Estudio
6
30
Escenario de Demanda Fija
DHC
18 Mt
COK
8 Mt
21 Mt
RES HDS
3 Mt
H2U
0,7 Mt
1,6 Mt
Periodo 2008 - 2030
Inversiones en nuevas plantas
Demanda
Producción
Gasolina
Exportación
Destilados
Importación
35 Mt
43 Mt
2,1
3,3
2,4
6,9
Consumo Energético
Actividad
Complejidad
Emisiones CO
2
Ratio Diesel / Gasolina
Estudios de Sensibilidad
50
%
D/G=1,7
D/G=5,0
10
%
90
%
15 G$
2,4 Mt
CO
2
-1,4 G$
0,7 Mt
CO
2
Scrubbers a bordo
MARPOL
+5%
17 Mt
CO
2
8 Mt
19 G$
9 G$
Octano en gasolina
RON
MON
-0,6 Mt CO
-5 $/t
2
+1,0 Mt CO
+13 $/t
2
Azufre en el Jet
2,2 Mt CO
28 $/t
6,9 G$
2
Poliaromáticos en diesel
9,2 Mt CO
31 $/t
19 G$
2
Azufre en gasoil calefacción
2,1 Mt CO
29 $/t
5 G$
2
Reducción de azufre en fuel
Low Sulphur Fuel Oil
1%
Scrubber
Gas natural
9,5 Mt CO
329 $/t
13 G$
2
3,3 Mt CO
140 $/t
9,4 G$
2
Alta penetración biocombustibles
-1,4 Mt CO
2
RED 2020
%
10
Exportación de gasolinas
43 Mt
2008
Eurostat
22 Mt
Margen
Eficiencia
Etanol
-50%
-100%
-3,2 Mt
-6,6 Mt
2
CO
Mejora de eficiencia energética
Menos energía para igual servicio
Costes
Emisiones
0,5 %
10%
7,5%
Escenario Inversión limitada
INVERSIÓN: Sólo Proyectos anunciados hasta 2015
Importación / Exportación libre
TRADING:
Productos alta calidad (gasoil auto)
Productos fuera de especificación (combustibles alto azufre)
Productos baja demanda (gasolinas)
2020 Bunker 0,5% Azufre - demanda
Producción 2 Mt
Importación 26 Mt
9
(74 Mt)
41 Mt
VGO
Actividad
Gasolina
43 Mt
6 Mt
Presente
2020
2030
x4 Importación Diesel
-10% Actividad Refinerias
Factor de Utilización medio 2000-2008
85%
81%
71%
Conclusiones del Estudio
Inversiones 2009-2015
Disminución de la demanda
Inversiones adicionales
Emisiones CO
30 G$
2011
Destilados
Gasolinas y Fueles
Nuevas Especificaciones
Mejoras de eficiencia energética
Combustibles alternativos
vs
% utilización refinerías y unidades de
producción de gasolinas
21 G$
2011
0,5 % Azufre Bunker 2020
Sensibilidades
Demandas decrecientes
Infrautilización unidades
Incertidumbre regulativa
Dependencia de Importaciones y cierres de refinerías
2
Cambios en la estructura de la demanda
Incrementos de limitación de calidad
Procesos intensivos en energía
Oil Refining in the EU in 2020, with perspectives to 2030
F. Calzado Catalá (Chairman)
R. Flores de la Fuente
W. Gardzinski
J. Kawula
A. Hille
A. Iglesias Lopez
G. Lambert
F. Leveque
C. Lyde
A.R.D. Mackenzie
W. Mirabella
A. Orejas Núñez
R. Quiceno Gonzalez
M.S. Reyes
H.-D. Sinnen
R. Sinnen
K. de Vuyst
A.Reid (Technical Coordinator)
K.D.Rose (Technical Coordinator)
M.Fredriksson (Consultant)
Reproduction
permitted with due acknowledgement

CONCAWE
Brussels April 2013
https://www.concawe.eu/
report 1/13
Prepared for the CONCAWE Refinery Management Group by its Refinery Technology Support Group:
Refino de petróleo en la UE en 2020,
con perspectivas hasta el año 2030
efinery echnology upport roup
R
T
S
G
Fabián Calzado Catalá
Presentación
CONCAWE
Etanol
FAME
Evolución de la Capacidad
(ampliaciones y cierres 2009-2015)
datos previos mayo 2012
+10%
-23%
50%
50%
100%
Full transcript