Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

VPA 19-11

No description
by

M. Pluijgers

on 24 November 2015

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of VPA 19-11

Elektrisch rijden en parkeren
(Waar staan we in 's-Hertogenbosch ?


al bezig sinds 2009

150 oplaadpunten

veel laadpalen per 1000 inwoners (Bossche aanpak)

nationale E Award



zoeken steeds nieuwe oplossingen




Zelfoplossingen
... en dat doen E rijders ook....

claimen van een parkeerplaats
geen parkeerplaats
veiligheid, aansprakelijkheid
handhaving parkeren
eigendom

Is dat dan een probleem?
Waar staan we nu?
Innovaties en marktkansen
Keuzes
paal is openbaar, niet privé
parkeerregime blijft
parkeervak reserveren voor E auto's
veiligheidseisen laadpaal
geen eigen oprit
auto aantoonbaar
medegebruik blijft kleinschalig
verzekering / aansprakelijkheid
up time, minimaal service level
beheer en onderhoud
juridische zaken
professionele partij

- de paal kapot is
- schade / vandalisme / ongelukken
- als u verhuist?
- aanleg niet goed wordt uitgevoerd
- als verkeerd wordt geparkeerd?
- als u de auto verkoopt?
- als de paal veel bezet is?
- etc.

Ja maar......, en wat als......
We hebben al veel huiswerk gedaan...
hier denken wij aan
Context van elektrisch rijden
Keuzes elektrisch parkeren in 's-Hertogenbosch
Juridisch
Financiëel
Locatiebeleid
Rol van de gemeente
Organisatorische inbedding
Juridisch

private overeenkomst, concessie, aanbesteding?
Recht van opstal
aanbesteding


Groeiende wachtlijst
Zelfoplossingen
Intro
VPA

Elektrisch rijden
200.000 voertuigen in 2020
Gemeente 's-Hertogenbosch
Laadinfra samen met de burger
VPA
Waarom VPA?

burgers vragen er om
tekort aan laadinfra
nieuwe rol van de overheid
draagt bij aan innovatie (juridisch - organisatorisch)


Dat is voor 's-Hertogenbosch enkele honderden laadpalen
Marc Pluijgers

Afdeling milieu

Dep. Environmental Affairs
Luchtkwaliteit en duurzame mobiliteit

Air Quality Control & Sustainable Transportation

Hoe kunnen we "VPA" mogelijk maken en welke voorwaarden zijn

voor de E-rijder acceptabel zijn
voor de gemeente acceptabel zijn
leiden tot groei van laadinfra
geschikt zijn om uit te proberen in een pilot

Het is een zoektocht;
wij zien kansen!

Centrale vraag?
paal is openbaar, niet privé
parkeerregime blijft
parkeervak reserveren voor E auto's
veiligheidseisen laadpaal
geen eigen oprit
auto aantoonbaar
medegebruik blijft kleinschalig
verzekering / aansprakelijkheid
up time, minimaal service level
beheer en onderhoud
juridische zaken
professionele partij
We hebben al veel huiswerk gedaan...
hier denken wij aan
Politieke interesse ontstaan.
Groeiende wachtlijsten!
Brandstoffenvisie van de SER:
Elektrisch rijden zet door.
De volgende?
Full transcript