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MARKLOG

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by

Jessy Guillen

on 22 July 2014

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Transcript of MARKLOG

El Mundo MARKLOG en s
í
ntesis
Miembro del comité de Marketing Internacional y Logística de una empresa exportadora.
Producto: colorante orgánico natural que compite con un colorante químico.Costo de producción $ 0.60, precio de venta uniforme $ 1.00
Demanda principal en el enorme mercado textil mexicano.
Transporte internacional: aéreo, carretera, ferrocarril, marítimo, cooperativo.
Calidad del servicio afecta directamente la porción de mercado.
Almacenaje privado y público disponible en Veracruz .
Riesgos de llegada y de demanda.
Primera decisión para las semanas 1 a 4 en base a los resultados de las semanas 49 a 52 del año anterior.

CONTENIDO DEL SIMULADOR
MARKLOG
JESSENIA GUILLEN
Simula la función de distribución física de una empresa cliente de una empresa manufacturera, desde el punto de vista de la concepción logística moderna.
Participantes: Directores de Marketing Internacional y Logística con una gran responsabilidad por el servicio.
Consideran el impacto de diversas estrategias logísticas sobre la empresa como un todo.
Toma de decisiones tomando en cuenta los factores tradicionales tales como el costo y velocidad de entrega de varios tipos y modos de transporte, así como la política de rotación del inventario, pero considerando igualmente el impacto sobre las utilidades totales de la empresa.

Puesta en Escena
MARKLOG simula el mercado de de negocio a negocio.
Específicamente: el mercado de Tintes Textiles donde un tinte orgánico y natural, producido en un país montañoso (México, Ecuador, Colombia, Perú, Chile, Argentina, España) compite con tintes químicos.
Una de las mayores demandas de tintes proviene de la industria mexicana. Los símiles más próximos son el carmín y la anilina.
Las decisiones se toman para cubrir embarques semanales durante las 4 semanas siguientes, forzando a los participantes a planear a corto plazo.
PRODUCTORES
BOLIVIA
CHILE
COLOMBIA
ECUADOR
MEXICO
PERU

Carmín, tinte producido por la cochinilla

CARACTERISTICAS DEL CARMIN

EL POLVO DEL CARMIN TIENDE A ADQUIRIR HUMEDAD

SUSTITUTO DEL CARMIN
PRODUCTOS QUIMICOS:
* ANILINA

COSTOS DE PRODUCCION
$ 0.60 POR KILO

PRECIO DE VENTA

$ 1.00 POR KILO
LOGISTICA

DE LA INFORMACION
S.I.G. SISTEMA DE INFORMACION GERENCIAL.- maneja datos de:
° ORDENES
°SITUACION DE INVENTARIOS
°DATOS DE EMBARQUES PROGRAMADOS ( de las 4 sgtes semanas)

MODOS DE TRANSPORTE

FLETE AEREO

FLETE TERRESTRE

AGENTE DE CARGA FERROVIARIA
FERROCARIL

FLETE MARITIMO

Escenificación Organizacional

Los participantes reciben responsabilidad sobre utilidades pues se les carga el costo de capital de los productos que quedan en inventario o están en tránsito.
Serán evaluados, al final de la simulación, en función de su contribución a las utilidades semana a semana durante 40 o más semanas.
Deben controlar los niveles de inventario en almacenes de recepción así como comprar en unidades, o en bloques, espacio en medios de transporte.
Toma de decisiones sesgada a los costos implícitos y explícitos de la logística moderna:
Ocurren situaciones del mundo de los negocios tales como variaciones en los tiempos de tránsito
Pérdidas en los embarques (camiones que llegan tarde o containers que caen al mar durante mar gruesa).
Aleatoriedad en las ventas.
Los participantes determinan la cantidad de productos que se embarcan, en qué modo o modos de transporte se transportarán. Pueden agregar espacio de almacenaje alquilado o contratar espacios en bloques en carga aérea.

Decisiones cubiertas
1. Evaluación de diversas estrategias posibles de distribución.
2. Desarrollo de una política óptima de inventarios en planta y en el punto de venta incluyendo niveles máximos, mínimos, y de seguridad bajo condiciones de incertidumbre.
3. Utilización de pronósticos económicos e industriales y su relación con las decisiones de inventario.
4. Evaluación de los costos logísticos implícitos y explícitos, especialmente el costo de oportunidad del capital de trabajo inmovilizado en los inventarios en almacenes y en tránsito, y su impacto en utilidades y calidad del servicio.
5. Adquisición de modos de transporte spot o bloqueados.
6. Política de embarques tomando en cuenta velocidad y costo de transporte.

ESTRATEGIAS

OBJETIVOS

RESPONSABILIDADES

EJEMPLO
Deben definirse objetivos, estrategias y asignación áreas de responsabilidad a los integrantes, los que deben reunirse para analizar la información y proceder a la toma y registro de decisiones.

CUSTOMER
SATISFACTION

CALIDAD
DE SERVICIOS


INVENTARIO
CONTROLADO

MINIMIZAR
COSTOS


MAXIMIZAR
INGRESOS

OBJETIVOS POSIBLES

Customer satisfaction
La satisfacción del cliente es de vital importancia:
Producto con elasticidad precio de la demanda elástica.
Sustitutos perfectos con la Anilina.
El quiebre de stock afecta las demandas futuras.

I OBJETIVOS PRINCIPALES
Controlar el costo total (y reducirlo lo más posible).
Analizar la demanda presente para el producto “CARMIN” y el pronóstico futuro de ella.
Impedir que la Anilina sustituya al Carmin.

OBJETIVOS II

Dados los altos costos adquiridos de Reserva Aérea y de Almacén Alquilado, nuestro objetivo es el de reducir al máximo los costos totales para poder revertir los montos negativos y tener utilidades a fin de año.

EJEMPLO DE DECISION
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