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PROYECTO RUTAS DE SURTIDO

MAGNA COSMA SLMF
by

alejandra enriquez

on 6 July 2013

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Transcript of PROYECTO RUTAS DE SURTIDO

(cc) photo by Metro Centric on Flickr
(cc) photo by Franco Folini on Flickr
TESIS


 ALEJANDRA LIZETH ENRÍQUEZ PADRÓN
ALBA JAZMÍN LARA BECERRA
URIEL JACOB CÁRDENAS JACOBO
MAGNA COSMA SMF
RUTAS DE SURTIDO
Rutas de surtido en el area de ensamble
Alejandra Lizeth Enriquez Padron


Niveles altos de producción
Pedidos con andón
Paros de línea por falta de material


Entrenamiento de personal
Seguimiento
Actitud positiva al cambio


Entrega oportuna de material
Mejora continua
Cliente satisfecho


Tecnología
Personal capacitado
Herramienta necesaria



Oportunidades

Amenazas

Debilidades

Fuerzas

La distribución de material no tiene una instrucción de trabajo que les indique a los técnicos de logística como realizar la operación.
Los técnicos solo disponen del material del mercado para rellenar los flow rack´s que están casi vacios
No se respetan los mínimos ni máximos
No se tiene una ruta establecida para la distribución del material
No se aprovecha la tecnología que tiene la empresa para realizar las actividades
no se tienen procesos estandarizados por lo cual no se puede ver el nivel de mejora


SITUACIÓN ACTUAL

Al inicio del proyecto se verifica como se realiza la distribución de material, se cuenta con 6 tuggers:
Ruta 1 surte estructuras (totes)
Ruta 2 surte Nissan y Gamma GMA (totes)
Ruta 3 Rieles frontales y tinas (totes y tinas)
Ruta 4 K2XX y pedestales (totes )
Ruta 5 cambio de Rack vacios
Estas son las rutas que se tienen establecidas
Se verifico el tiempo que realiza cada ruta de acuerdo al numero de parte, área, flow rack, densidad, JPH,

INICIO DE PROYECTO

Ambiente libre de montacargas.

Todos los numeros de parte que se surten en totes (estampados, sub ensambles, partes comprdas) se pueden surtir con una o dos personas

Operación al 85% de eficiencia.

Flujo vehicular considerando el sentido de los pasillos



CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO DE RUTAS DE SURTIDO


Se verifica el proceso actual y cuanto se estan tardando en realizar la operacion.
Se carga la información de cada numero de parte y se simula en excel.
Se inicia considerando una sola ruta para el surtido del material en totes.
Se consideran dos personas para surtir los materiales en totes
De acuerdo a la información que arroja y los minutos totales de entregas, se considera la cantidad de rutas que serán necesarias.
Se evaluan las diferentes opciones de rutas.
Se hacen análisis para nivelar las cargas de trabajo de los ruteros y estandarizar.
Se elabora la Hoja de Operacion Estandar para cada opcion de surtimiento.
Con la información obtenida se veran los gaps que tenemos para buscar estandarizar las entregas.



ANÁLISIS

Procedimiento para asignar rutas de totes.

INFORMACIÓN

Ruta1

Promedio (44)

Ruta 1

TOTAL MIN 36
Máximo (75)

Mínimo (19)

Ruta 1

198 números de parte
24 puntos de surtido
76 totes surtidos en promedio
Duración de la ruta 2 horas
Inventario en Flow Rack 2 horas

ANÁLISIS 2 PERSONAS

7.6 % -- Maximo

Promedio

Mínimo

Máximo

Graficas

HOE R1

Ruta 2

161 números de parte
31 puntos de surtido
71 totes surtidos en promedio
Duración de la ruta 2 horas
Inventario en Flow Rack 2 horas

8.3% --max

promedio

máximo

mínimo

graficas

HOE R2

Ruta totes

357 números de parte
55 puntos de surtido
146 totes surtidos en promedio
Duración de la ruta 4 horas
Inventario en Flow Rack 4 horas

RUTA 1 PERSONA

Números de parte surtidos en totes

mínimo

máximo

promedio

Graficas

HOE RUTA TOTES



Mantenimiento a ayudas visuales
Colocación de flow rack en entrada y salida de material que va a GP12
Acomodo de material por ruta en área de mercado
Validación en piso.
Capacitación de personal.
Hacer la operación lo más lean posible.
Estandarización.
Mejora continua.






Mejora continua

GRACIAS!!
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