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Pistones

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by

Daniela Tello Lumbre

on 5 October 2012

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Transcript of Pistones

PISTONES FUNCIONES Transmitir al cigüeñal, a través de la biela, los impulsos producidos por los gases de combustión. Transmitir al cilindro el calor que recibe de los gases. Garantizar la retención de los gases y del aceite de lubricación. TIPOS Pistones de aluminio fundido Pistones forjados a presión Pistones con capa de recubrimiento Inicialmente se utilizó el estaño (éste le da un color opaco) pero por ser nocivo a la salud ha sido eliminado por los fabricantes de pistones. En sustitución se está aplicando el nuevo recubrimiento anti-fricción compuesto por molibdeno y grafito en las faldas. Uno de los procesos más antiguos y aún vigente, es el de la fundición de lingotes de aluminio en grandes crisoles (donde se calientan los metales hasta que se funden o pasan de sólido a líquido) que luego se vacían en moldes enfriados por agua bajo sistemas especiales. Posteriormente comienza el proceso de mecanizado. En este proceso se utilizan trozos de barras de aleaciones de aluminio cortados a la medida y sometidos a presiones de hasta 3000 toneladas de fuerza. Pistones hipereutécticos Nuevas formulaciones que permiten agregar una mayor cantidad de silicio, lográndose una expansión molecular uniforme de los elementos utilizados en su composición. CONCEPTO En sentido general es el órgano que en el mecanismo cinemático transforma un movimiento rectilíneo en uno giratorio, tiene la función de deslizarse alternativamente dentro de su guía. APLICACIONES Cuarto tiempo Escape : El pistón sube nuevamente, pero esta vez la válvula de escape se encuentra abierta permitiendo la salida de los gases quemados. Segundo tiempo Compresión : el pistón sube comprimiendo la mezcla aire/gasolina, las dos válvulas están cerradas. Primer tiempo Admisión : el pistón baja en el momento en que la válvula de admisión se abre, permitiendo el ingreso de la mezcla aire/gasolina. Tercer tiempo Explosión : El pistón llega al máximo de su recorrido TDC , la bujía entrega la chispa, se produce la explosión y el pistón es impulsado hacia abajo. CABEZA DEL PISTÓN FALDA ZONA DE LOS AROS ALOJAMIENTO DEL BULÓN PARTES DEL
PISTÓN En todas las aplicaciones en que se emplea, el pistón recibe (o transmite) fuerzas en forma de presión de un líquido o de un gas. Cuya función consiste en guiar el pistón en su movimiento dentro del cilindro y ceder el resto del calor al fluido de refrigeración (aire o agua). Mediante el cual se une el pistón a la biela. Que por medio de los segmentos asegura la retención de los gases y del aceite de lubricación y al mismo tiempo disipa una parte del calor recibido. Que recibe el calor y el impulso de los gases de combustión. FABRICACIÓN El pistón de molde El pistón forjado En los troqueles se forja con exactitud las dimensiones del pistón y las ranuras de los anillos con maquinados a precisión para brindar óptima calidad y confiabilidad en el uso de estos. Esta técnica de manufactura proporciona a éstos pistones características especiales, tales como soportar mayor fuerza, resistencia y control de la dilatación a temperaturas altas, disminuyendo el riesgo de que el pistón se pegue o agarre en el cilindro, la vida útil es mayor ya que las ranuras de los anillos y el orificio del pasador del pistón son más duraderas, además se pueden instalar en los nuevos motores de años anteriores. Material Los pistones tienen que soportar grandes temperaturas y presiones, además de velocidades y aceleraciones muy altas. Debido a esto se escogen aleaciones que tengan un peso específico bajo para disminuir la energía cinética que se genera en los desplazamientos. El material más elegido para la fabricación de pistones es el aluminio y suelen utilizarse aleaciones de: cobre, silicio, magnesio y manganeso entre otros.
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