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PUERTOS Y VIAS EN COLOMBIA

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Está compuesta por: Red primaria, Red secundaria y Red terciaria.
Red Primaria: Compuesta por carreteras primarias, a cargo de la nación.
Red Secundaria: Compuesta por carreteras secundarias, a cargo de los departamentos.
Red Terciaria: Compuesta por carreteras terciarias o caminos interveredales, a cargo de los municipios
RED VIAL DE COLOMBIA
VIAS EN COLOMBIA
PUERTOS Y VIAS EN COLOMBIA
PRINCIPALES VIAS EN COLOMBIA
AEROPUERTO GUSTAVO ROJAS PINILLA
Es el principal aeropuerto del archipielago de San Andres, providencia y Santa Catalina.
el aeropuerto es la septima terminal aerea por numero de pasajeros
SOPORTE LEGAL
Entidad Reguladora
La entidad institucional encargada de la supervision de los puertos maritimos colombianos es la superintendencia de puertos y transporte que a su vez esta bajo estricto control por parte del Ministerio de Transporte
Decreto 1342 de 2002
Decreto 3887 de 2008
decreto 804 de 2001
NORMATIVIDAD
En cuanto a normatividad la figura de la superintendencia ha emitido un reglamento de transporte maritimo que sigue los lineamientos de tres decretos emitidos porla presidencia de la republica, los cuales son:
PUERTOS
Los puertos son aéreas multifuncionales, comerciales e industriales donde las mercancías son cargadas y descargadas y no solamente están en tránsito sino que también son manipuladas, almacenadas y distribuidas.
En total Colombia posee 10 Zonas portuarias:
se clasifican en :
Terminales de graneles líquidos
TIPOS DE TERMINALES PORTUARIAS
Los puertos pueden ser especializados en el manejo de cargas especificas o también los hay multipropósito para el manejo de todo tipo de carga.
Terminales de graneles solidos
Terminales carboniferos
Terminales de contenedores
Terminales multiproposito
PUERTO DE CARTAGENA
Principales caracteristicas:
bahia de aguas profundas,protegida libre de huracanes y mareas.
54 puertos, terminales, marinas, embarcaderos y astilleros.
17 de ellos dedicados al comercio internacional
Primer puerto de contenedores del pais.
Zona industrial exportadora mas importante
PUERTO DE SANTA MARTA
El puerto de Santa Marta se encuentra ubicado en el extremo noroccidental de la ciudad. En sus siete muelles, el puerto atiende a sus usuarios durante 24 horas al día todos los días del año, ofreciendo también los beneficios de un almacenaje seguro en sus bodegas y patios. Además, Santa Marta es el único puerto de la Costa Atlántica con servicio de ferrocarril, ofreciendo la posibilidad de efectuar cargues y descargues directos en los muelles.
PUERTO DE BUENAVENTURA
PRINCIPALES CARACTERISTICAS
Buenaventura oficialmente Distrito Especial, Industrial, Portuario, Biodiverso y Ecoturístico de Buenaventura. Es una ciudad de Colombia ubicada en el departamento del Valle del Cauca. Es el puerto marítimo más importante sobre el Océano Pacífico y el más importante de Colombia por el volumen de carga que mueve (más del 60% del comercio del país)
PUERTO DE BARRANQUILLA
Desde finales del siglo XIX se caracterizó por el ser el principal puerto del país por donde entraban y salían los viajeros y mercancías, y desde entonces es conocida como la Puerta de Oro de Colombia.
Presenta problemas para la navegacion a lo largo de su canal de acceso para la acumulacion de los sedimentos arrastrados por la corriente del rio, lo que ha hecho que pierda competitividad frente a otros puertos de aguas profundas como Cartagena y Santa Marta
PRINCIPALES CARACTERISTICAS
GRACIAS


Colombia se encuentra en el puesto 117 de 148 (2013-2014) en materia de infraestructura
La Red Nacional de Carreteras es la red vial de Colombia regulada por el Ministerio de Transporte colombiano mediante el Instituto Nacional de Vías(INVÍAS)
Dentro del perimetro Urbano y Rural
Via de metro o metro via
VIA TRONCAL
VIA TRANSVERSAL
ARTERIAS
AUTOPISTA
PRINCIPALES
SECUNDARIAS
Férreas
Locales
Clasificacion y usos de las vias
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Contaminación
Acccidentalidad
Saturación
Mayor tiempo
Daño en el estado de los objetos
Mas barato
Servicio puerta a puerta
Flexibilidad
Menos Infrastructura
Yohana Baena
Sandra Lemus León
Ventajas
Tarifas más bajas
Mercaderisticas de alta relación peso/ volumen.
Diversidad y especialización en tipos de buques y/o barcazas.
Economía en el uso del combustible.
Menor impacto ambiental

Desventajas
Baja velocidad
Pólizas de seguros más costosas.
Embalaje más costosos.
Costos portuarios

El manejo de material no se limita solo al movimiento, si no al embalaje, manipulación, transporte, ubicación y almacenaje teniendo en cuenta el tiempo y el espacio disponibles. Se debe poseer de un buen apoyo logístico y conocer todos los instrumentos y maquinarias precisas para el desempeño de estas funciones; lo cual permite un balance económico, la entrega de componentes y productos en el tiempo correcto y lugar estimado para tener unos costes aceptables y que la empresa pueda obtener beneficios.

El manejo o movimiento de material : es un sistema o combinación de métodos, instalaciones, mano de obra y equipamiento para transporte, embalaje y almacenaje.
Manejo de material
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