Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

Железная дорога Петроград-Мурманск 1916

No description
by

Pavel Stepura

on 18 July 2017

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of Железная дорога Петроград-Мурманск 1916

П Е Т Р О Г Р А Д Ъ
П е т р о з а в о д с k ъ
А р х а н г е л ь с k ъ
Паша
Званkа
Колчаново
Оять
Лодейное Поле
Свирь
Токари
Ладва
Пяжиева Сельга
Голиkовkа
Шуйсkая
Кивачъ
Лижма
Кяппесельга
Медвежья гора
Масельсkая
Уросозеро
Сегежа
Парандово
Олимпий
Сороцkая
Шурецkая
Кемь
Поньгома
Энгозеро
Боярсkая
Лоухи
Креть
Чупа
Полярный Кругъ
Ковда
Княжая
Белое море
Кандалакша
Нива
Тиkозеро
Имандра
Оленья
Пулозеро
Лопарсkая
Кола
Мурманъ
Алеkсандровскъ
Порtъ Владимиръ
Олонецъ
Пудожъ
Каргополь
Вельсkъ
Онега
Холмогоры
Умба
Кузомень
ОЗЕРО
ЛАДОЖСКОЕ
ОЗ. ОНЕЖСКОЕ
Б Е Л О Е
М О Р Е
С
Ю
S
А р х а н г е л ь с k а я
г у б.
О л о н е ц k а я
г у б.
въ Новгородъ
въ Вологду
Одновременно на берегу Кольского залива Баренцева моря строился и мурманский порт, а при нём портовый посёлок Семёновский.
21 сентября (4 октября) 1916 года посёлок был провозглашён городом, которому присвоили новое название – Романов-на-Мурмане. Последний город, основанный в Российской империи
МУРМАНСКАЯ
ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА

Петроград – Романов-на-Мурмане
Мурманская дорога,
самый северный в мире железнодорожный путь.
Фактически новую ветку строили
от разъезда Дубовики станции Званка,
а заканчивалась она железнодорожной станцией «Мурманск»
(самой северной на тот период)
Протяженность участковъ:

Петроградъ–Званkа – 114 вер.
Званkа–Петрозаводсkъ – 266 вер.
Петрозаводсkъ–Сороцkая – 357 вер.
Кандалакша–Мурманъ – 263 вер.
Званkа
Триумфальная арка при открытии движения на участке Званка-Петрозаводск
Торжества по случаю открытия движения
на участке Званка-Петрозаводск
Молебен при открытии участка
Званка-Петрозаводск Мурманской железной дороги
Торжественное открытие участка Званка-Петрозаводск Мурманской железной дороги
Кандалаkша
Открытие железнодорожного сообщения
от пристани до станции Кандалакша
21 июня 1915 года
Кивачъ
Так выглядело здание железнодорожной станции Кивач в 1915 году.
Сегодня такой остановки поезд не делает
Ладва
Станция Ладва Олонецкой железной дороги. Неровности пути
Фото: С.Прокудин-Горский, 1916
Лодейное Поле
Железнодорожная станция Лодейное поле, 1915 год. Ягодами и рыбой ещё никто не торгует
Железнодорожная станция Лодейное поле.
Фото: С. Прокудин-Горский
Масельсkая
Железнодорожный посёлок у станции Масельская
Железнодорожный посёлок у станции Масельская
Фото: С.Прокудин-Горский, 1916
Официальной датой
открытия сквозного движения
на Мурманской дороге считается
3 (16) ноября 1916 года.

В этот день две партии рабочих-укладчиков, идя навстречу друг другу со станции Боярской
(с севера) и разъезда Амбарного
(с юга), завершили укладку последнего участка магистрали.
Станция Медвежья гора.
Здание сохранилось, работает и сегодня
Медвежья гора
(конец 1916)
Лижма
Водокачка у ж/д моста через речку Лижма
Фото: С.Прокудин-Горский, 1916
Голиkовkа
Вид на разъезд Голиковка
Фото: С.Прокудин-Горский, 1916
Выемка около станции Медвежья Гора
Фото: С. Прокудин-Горский, 1916
Мурманъ
Железнодорожная станция Мурманск. Деревянный вокзал позднее неоднократно перестраивался, но во время Великой отечественно сгорел. Его заменил современный, со шпилем
Петрозаводсkъ
Петрозаводск, старый вокзал. Пробный поезд был пущен через станцию в 1915 году, как «служебный». В годы оккупации (1941-1944) станция называлась «Яанислинна»
Станция Петрозаводск Мурманской железной дороги
Фото: С.Прокудин-Горский, 1916
Полярный кругъ
Станция Полярный круг.
Сегодня поезд стоит здесь всего две минуты
Свирь
Свирь.
Сегодня это крупный железнодорожный узел,
а в те годы всего два пути и несколько
служебных зданий
Сегежа.
До строительсва Мурманской железки дорог здесь практически не было
Ж.д. мост через реку Сегеж[а]
Фото: С. Прокудин-Горский, 1916
Сегежа
Сорока
Станция Сорока.
Сорокская Бухта – первоначальное название станции, в настоящее время – станция Беломорск.
Станционное здание сгорело в 1926 г.
Снято в сторону Петрозаводска.
Фото: С. Прокудин-Горский, 1916
Чупа
В начале ХХ века поселков было два: Чупа-станция и Чупа-пристань. Сегодняшняя, «новейшая» Чупа начиналась с Мурманской железной дороги
Шуерецkая
Мурманская железная дорога
пересекает две реки с названием Шуя.
Первая – у Петрозаводска,
вторая впадает в Белое море.
Станция построена рядом
со старинным селом Шуерецкое
Кемь
Ж.д. мост через реку Кемь.
Снято с правого берега в сторону Мурманска
Фото: С. Прокудин-Горский, 1916
Full transcript