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Projet EE : E-kart

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by

Dorian Verrier

on 5 June 2014

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Transcript of Projet EE : E-kart

Project EE : E-kart

Conclusion
Choix du Chargeur
Choix de la Motorisation
Choix de la Batterie
Etudes des forces
Objectifs :
- Réalisation de la motorisation et de l'alimentation d'un kart électrique
- Vérifier ses performances
- Essaie du kart sur circuit
-Participer à l'évenement E-kart

Sommaire
Phase 1: Organisation/Analyse du besoin

Phase 2 : Choix du matériel/ conception

Phase 3: Exécution / Réalisation

Phase 4: Achèvement / Clôture
Présenté par Dorian VERRIER
Basée sur :
- Chassis de kart
-Contraintes : mecanique, physique et budgetaire

Puissances: 2,5KW- 7,22KW
Tension: 12V- 72V
Courrant: 110A
rpm: 1080min-1/3480min-1
Couple: 20Nm
Poid: 10,9 Kg
Dimension: 17,5x14x19 Cm
PERM PMG 132
-Dimension Max <19/16/25
-Puissance Max 6,6 KW
-Vitesse Max 70Km/h
Batterie Optima Yellow 12V YTR 3,7
Tension : 12V
Capaciter: 48Ah
Poids: 16,6Kg
Capacité de reserve : 98min
-Autonomie 2h
-Dimension Max <38x26x25
-Poids Max<250kg
Chargeur CTEK Multi XS 25000
Capacitée de la batterie: 48Ah
Temps max de charge : 2h
Associées aves les Optimal batteries
Choix de la variation
Variateur ALLTRAX 4844
Tension batterie: 48V
Limite de courant: 400A
Pour 1heure: 150A
Tension de chute: <0,13V
-Associé au moteur perm pmg 132
-Tension: 48V
Brainstorming
Kart électrique
Alimentation
Motorisation
Modulation
Contrainte
Protection
Commandes élementaires
Securité
Sin
Somme total des forces = 842,7 N
Calcule Puissance moteur
Contraintes
- Freinage mécanique
-Puissance max 6,6Kw
-Autonomie 2h
-Sécurité de mise hors tension
-Force à vaincre
-Dimension batterie <38x26x25
-Dimension moteur <19x16x25
-Poids max <250kg
Carte mental
Analyse du système
Diagramme de GANTT
Diagramme d'exigences
Diagramme de séquence
Diagramme de cas d'utilisation
Chaine d'énergie
Batterie
Variateur
Moteur
Chaîne/
Courroie
Stocker
Distribution
Conversion
Transmition
Énergie
électrique
(continu)
Énergie
électrique

Énergie
mécanique
Énergie mécanique utile
Synoptique
Stocker :
batterie
Optima
yellow YTR 3.7
Distribution :
variateur
ALLTRAX 4844
Conversion :
Moteur
PERM PMG
132
Courroie
Énergie
électrique
(continu)
Énergie
électrique

Énergie
mécanique
Énergie mécanique utile
Données

Ftot: 842,6 N

∑▒〖Fextérieures=Fr+Facc+Faéro+Fpente〗
Ωr: 143,9 rad/s
(2πN)/60
Rr: 0.135 cm
valeur mesurée
Rapport de transmition : 3,2
Zsortie/Zmenante
Couple roue: 113,8 N.m
Ftot.Rr
Couple moteur: 35,6 N.m
Cr / ŋ


Puissance utile roue: 16 370 w
Cr.Ωr

Puissance absorbé moteur: 18 189 w
Pr /ŋ

Vitesse roue: 429,22 tr/min
(60Ω)/2π

Moteur à courant continu
Moteur asynchrone
Moteur à courant continu avec aimant permanent
Choix du nombre de batterie
Roue
Véhicule à l'arrêt
Véhicule en marche
DEVIS
Roue
Avancer le KART
Programmation Variateur
Over Voltage=48+48*0,1=52,8Volts
Max Output Current = 110*100/400=27,5%
TEST
Montage
Câblage
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