Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

Suzuki

No description
by

Patrik Márk Buza

on 17 May 2015

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of Suzuki

Kezdetek
Suzuki Loom Works
Alapító: Michio Suzuki
Alapítás éve: 1909
Termék: Szövőgép
Cél:A piacon található szövőgépeknél jobbat építeni.
1920: Megalakul a Suzuki Loom Manufacturing Co.
¥500,000 (1,16millió Ft.)alaptőkével.

Egy kis történelem
Termékek
Mai helyzet
~55900 alkalmazott világszerte
35 gyár 23 országban
Magyar gyár 1991 óta.
84 Magyar beszállító
Az alkatrészek 58-60%-a származik Magyaroszágról.

Marketing
Vélemények
Elemzések
Statisztika
Nettó bevétel:1994 15,243 millió Yen
2014 107,484 millió Yen
GOAL!
Suzuki
Sikertörténet

"A mi autónk"
~705%-os növekedés
Kezdő évek
1937 Autó prototípusokkal kísérleteznek
1940-ben megépítik a Takatsukai gyárat ahova
1945-ben beköltöznek és máig ott van a főiroda
1954 Suzuki Motor Co., Ltd
1958 Az "S" szimbólumot bevezetik.
1961-től
1961 Suzuki Loom Manufacturing Co külön válik
1965-ben belépnek a csónakmotorok piacára
1967 első nemzetközi gyár Thaiföldön
1981 Az eladások elérik az 500 milliárd Yent
Bejelentik az együttműködést a General Motorsal és az Isuzu Motorsal
A GM megveszi a Suzuki 5,3%-át.
1982 Toyama gyár kiadja az 5 milliárdadik járművet.

Vezetés
Michio Suzuki 1909-1956
Shunzo Suzuki 1957-1973
Jitsujiro Suzuki 1973-1978
Osamu Suzuki 1978-napjainkig
Érdekesség
Osamu Matsuda néven született és nem állt vérszerinti kapcsoltaban a Suzuki családdal.Miután összeházasodott Shoko Suzukival -aki Michio Suzuki unokája volt- felvette a Suzuki nevet.
1958-ban csatlakozott a céghez. Különböző menedzseri pozíciókat töltött be a cégnél.Majd fiú utód híján őt választották meg a vezérigazgatónak.
Osamu Suzuki
Verseny
Első gépek
Motorkerékpárok
Autók
Honda
Mazda
Suzuki
Forbes adatok
Global 2000:
#436
#70
Profit:
316,3mrd Ft
1327,5mrd Ft
Piaci érték:
394,7mrd Ft
1 703,3mrd Ft
Suzuki
Honda
1952 Power Free motorkerékpár
1955 Suzulight első autó
Colleda COX 125cc

1983-tól
1984 Megalapítják: Suzuki New Zealand Ltd. Wanganui, New Zealand, Suzuki France S.A. Trappes, France. Suzuki Motor GmbH Deutschland Heppenheim, Germany
1986 Megalapítják: American Suzuki Motor Corp. Brea, California,
Suzuki megállapodik a General Motors-al egy Kanadai együttműködésben.
1987 Együttműködés a Mazda Motor-al
1990 Suzuki Motor Corp-ra változtatják a nevüket.
1991 Megalapítják Esztergomban a Magyar Suzuki Corporation-t.
1992-től
1992 A Suzuki 50%-os partnere lesz a Maruti Udyognak.
1994 Felbomlik a Suzuki és az Isuzu szövetsége
2007 Suzuki és Nissan együttműködés
2009 Volkswagen és Suzuki stratégiai partnerség
2010 Volkswagen 19,9%-os részesedést vásárol
Yangoni gyárat bezárják

A suzuki az autók terén elhíresült az alacsony teljesítményű, alacsony fogyasztású városi modelljeiről miközben szinte minden szegmenst lefedő termékpalettával rendelkezik. A motorkerékpárok terén ez a tény viszont evidens.
Saját tapasztalatok
Rengetegszer voltam utasa Suzuki autónak, viszont Suzuki motorkerékpárt már vezettem is. Kifejezetten megbízható járművek. Barátaimmal 2014-ben egy 2004-es Suzuki WagonR+-al ellátogattunk Horvátországba és Bécsbe ami egy 1.0-ás 53 lóerős autónak igazi kihívás viszont hiba nélkül, viszonlag alacsony fogyasztással megúsztuk.
Egy Suzuki GS500e típusú motorkerékpáron tanultam vezetni. Már a tény, hogy tanulómotornak használják a megbízhatóságáról tanúskodik mindemellett az erejéhez képest könnyen kezelhető, kényelmes, gyors és a fogyasztása is alacsony. (Viszonyítás képpen az én 1989-es MZ ETZ 150-es motorkerékpáromnak a fogyasztása ugyakkora, néha magasabb.

Összegzés
Sikeres-e a Suzuki?
Hazánkban elterjedt termékek
APV
SX4
Vitara
Kizashi
Splash
Swift Sport
Swift
A Suzuki több szegmenst próbál lefedni a termékeivel
Robogó
Sport
Túra/Sporttúra/Túraendúró
Cross/Supermoto/Enduro
Chopper
Hajómotor/hajótest
A kis, városi robogók mellett nagyobb, erősebb túrarobogókat is gyártanak.
Address 110
Burgman 125
Burgman 650
Az újabb Burgman robogókat már
ABS-el szerelték fel.
Hayabusa
1999-ben adták ki az első modellt.
1999-2000-ben a Leggyorsabb utcán is használható motorkerékpárnak választották.
Végsebesség: ~300KM/H de turbó rászerelésével értek már el ~350KM/H-t.
1999
2013
Ide tartozik a GSX-R széria. 250-1300 ccm3-ig
1985
2014
Termelés
Autó
Motorkerékpár
1998 és 2014 között 153%-os kövekedés az autók termelésében
2014-ben a forgalmazott auzók 34,9%-át gyártják Japánban
Japán termelés jelölése kék színnel 1988-2007
A motorkerékpárok jelentő részét nem japánban készítik.
1998-hoz képest a 2014-es termelés 8%-ot esett.
Az eladás az ázsiai piacon
dominál. A termékek 39,2 %
-át Ázsiában adják el. A hazai eladások a második legmagasabbak 38,6%-al míg.
Az eladások 89%-át az autók teszik ki míg a motorok csak 9,1%-ot és a csónakmotorok 1,9%-ot.
Eladások 2014
Összehasonlítás 2002-vel
Ázsiai eladások: 8%-ról 39,2%-ra növekszik.
Észak Amerika: 19%-ról 2,2%-ra
Európa: 20%-ról 13,4%-ra
2013-ban az autógyártók között 3,2%-os piaci részesedéssel rendelkezett
Magyar Gyár
Esztergomban található.
Gyártott termékek: Suzuki Swift, WagonR+,Ignis, Splash, Sx4
2008-ban gyártották a legtöbb autót 282000 darabot 4274 dolgozóval.
2012-ben 34 mrd Forinttal járult hzzá a magyar GDP-hez ami az akkori magyar GDP 26,81 %-a.
2014: 3100 dolgozó
Érdekesség
Az első Swiftet Antall József, a WagonR+ első példányát Orbán Viktor, az Ignist Medgyessy Péter, az SX4-et Kóka János vezette ki a szerelőcsarnokból. Gyurcsány Ferencet hívták meg eredetileg viszont Ő nem jelent meg. Majd 2008-bana Splash bemutatásánál se jött el.
ATL
TV
Mindkét reklámban híres emberek nevét használták segítségül. A reklámokban szeretik kihangsúlyozni a különböző szegmenseket melyeknek a termékeiket ajánlják.
Gyakran használnak vicces, sportos, izgalmas elemeket a figyelemfelkeltés érdekében.
1980
2012
Ide tartoznak a plakátok, szórolapok, TV és rádió hírdetések. Ezek közül csak a TV reklámjait tudnám kiemelni a Suzukinak viszont ezek kifejezetten jól sikerültek.
BTL
Két dolgot szeretnék itt kiemelni. Az egyik a Suzuki online marketing tevékenysége amelyet egyrészt a jól kinéző és könnyen átlátható weboldalukkal biztosítanak, valamint a közösségi oldalakon való aktív részvétellek és a felhasználóikkal való kommunikálással nyújtanak.
A másik eszköz a termékteszt, mellyel az adott típushoz pozitív emlékeket csatolva ösztönözhetik a tesztelőket várárlásra.
Naked
DL 1000
XF 650
GSF 1250 Bandit
GS 500f
Egy termékkategórián belül is képes gazdag választékot létrehozni.
SV 1000
DRZ 400
RM 125
DR 600
TS 200
GZ 250
LS 650
VS 750
VZ 400
VZR 1800
ATV
GS 500e
GSF 400
SV 650
GSX 750 n
A naked motorkerékpárok idom nélküli, általában városi közlekedésre haszbálatos sport, sporttúra gépek.
LT-Z 400
LT-R 450
Autók tekintetében hazánkban inkább az itt gyártott típúsok az eltterjedtebbek és azok közül is a 6-18 évesek. Bár mára már a fiatalabb termékeik is egyre nagyobb teret nyernek.
Motoroknál nem tudnám megállapítani legelterjettebb típust. A motoros oktatók GS500-at szívesen használnak megbízhatósága miatt. Az utcán még GSX-R, DRZ, GS és GSF típusokkal lehet sűrűn találkozni.
Hajómotorok terén is rendkívül széles termék választékkal rendelkeznek.A "kis" 2,5 lóerőstől kezdve egészen 300 lóerősig. Ezek mellett légpadlós, "V" kiképzésű, merev aljú és alumíniumpadlós hajótesteket is gyártanak.
Erősségek
Gyengeségek
Lehetőségek
Veszélyek
• Erős márkanév
• Alkalmazkodási képesség
• Együttműködési képesség
• Gazdag termékkínálat
• Változatos szegmens lefedettség.
• Gyárak világszerte
• Több mint 100 éves tapasztalat
• Az évek alatt felépített erős márka
• Hatékony marketing
Jelenlegi tartozások
Bizonyos alkatrészek esetében függ a helyi beszállítók rugalmasságától
• A típusok termelésének szétosztása a különböző gyárak között
• Új termékek létrehozása
• Online marketing
• Új piacok meghódítása

• Versenytársak sokasága
• Rengeteg helyettesítő termék

SWOT
Porter féle 5 erő modell
Az iparági szereplők közti verseny erőssége
• Erős verseny van ebben az iparágban.
• Rengeteg versenytárs
• Innovációk felhasználása.
• Kiélezett verseny
• A felhasználók egy részében kialakult egyfajta márkahűség.

A beszállítók alkupozíciója
• A beszállítók alkupozíciói korlátozottak, mivel egy nemzetközi cégről beszélünk, ezért a beszállítók körét se redukálhatjuk le az ország területére. Ami azt jelenti, hogy szinte bármikor kapcsolatba tudnak lépni máik beszállítókkal.
• 84 magyar beszállítója van az esztergomi gyárnak és az alkatrészek 58-60%-a Magyarországról származik. De ez egyfajta függést eredményez hiszen van olyan beszállító (Pata József Gépipari Kft.) amely bevételének 95%-át a Suzuki gyár teszi ki.
A vevők alkupozíciója
• A vevők csak versenyt tudják befolyásolni vásárlási szokásaikkal.
• Az új termék a legtöbb esetben márkakereskedésekből kerülnek a végfelhasználókhoz ahol konkrét alku nem lehetséges.

Új belépők veszélye
• A piacra való betörés nehéz, hiszen magas szintű technológiai háttérre, nagy alaptőkére, jó szakképesítéssel rendelkező dolgozókra és innovációra van szükség.
• Rengeteg pénz szükséges a brandingre valamint egy kiemelkedő marketingkampány lefuttatására.
• Erős piaci verseny alakult ki melynek résztvevői rengeteg tapasztalattal rendelkeznek.

A helyettesítő termékek fenyegetése
• A helyettesítő termékek egy része jobb minőségű, viszont az alacsonyabb árral jó pozícióban helyezkedik el az ár érzékeny magyar piacon.
• Magyarországon gyártott Suzuki termékek egyfajta saját termékként felfoghatók, amely bizonyos szinten pozitív képként jelenik meg az emberekben és akár vásárlásra is motiválhat.

Az én véleményem szerint sikeres. Egy több mint száv éve működő multinacionális cégről beszélünk ami az idők során bebizonyította, hogy képes az alkalmazkodásra és az együttműködésre. Egy erős márkát épített fel amely jelenleg is versenyképes a piacon. Jelenleg középmezőnyben tartózkodik, de ez bármikor változhat akár pozitív irányba is. Erős nemzetközi hálózatot hoztak létre. Egy erős, követendő példaként említhetjük.
Források
http://www.forbes.com/companies/suzuki-motor/
http://www.statista.com/statistics/316786/global-market-share-of-the-leading-automakers/
http://www.globalsuzuki.com/ir/library/annualreport/index.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki#1960.E2.80.941969
http://hu.wikipedia.org/wiki/Magyar_Suzuki_Zrt.81
http://www.suzuki.hu/pages/display/auto/cikk/cikk:2012._marcius_28._-_kituntettek_az_%E2%80%9Eev_beszallitoit%E2%80%9D_a_suzukinal__
http://autobei.blogspot.hu/2015/01/european-car-sales-analysis-2014.html
http://www.export.gov/build/groups/public/@eg_main/@byind/@autotrans/documents/webcontent/motocycles066908.pdf
http://www.best-selling-cars.com/europe/2014-full-year-europe-best-selling-car-brands-manufacturers/
http://patakft.hu/partnereink/
http://www.ajkaelektron.hu/rolunk2/tortenetunk
Kérdőív
A kérdőívemmel csak 30 ember éleményét tudtam rögzíteni, viszont ők is remekül tudják reprezentálni a márka megítélését Magyarországon
Vélemények különböző tuajdonságok alapján
A kitöltők véleménye a megbízhatóságban megoszlott. 23,3%-uk nem tartja megbízhatónak és 3,3%-uk egyáltalán nem tartja annak. A többi, általam megkérdezett tulajdonságban a válaszolók nagy része egyetértett, miszerint a Suzuki gépjárművek jó a fogyasztásuk(56,7%), könnyen kezlhetőek(60%) és alacsony a fenntartási költségük(66,6%). Ezek a pozitív tulajdonságokra építve egy kreatív marketing kampánnyal növelhetik az eladásokat.
Mi motiválta a vásárlásra?
A felhasználók nagyobb hányadát az alacsony ár és az alacsony fogyasztás motiválta a vásárlásra. A legkisebb hatássa a reklámoknak volt, míg az ajánlást és a megbízhatóság azonosan fontosnak találták a kitöltők.
Azokat az adatokat is tartalmazza amelyek motiválnák egy még nem tulajdonost a vásárlásra.
Egyéb adatok
Az elégedettség kifejezetten megoszló. A kitöltők 43,5%-a közepesen elégedett. Csak 13%-uk nem elégedett, míg a maradék 43,5% elégedett a Suzuki gpjárműjével.
A megosztottság megjelenik az ajánlásoknál is. A kitöltők 48,1%-a ajánlana másoknak Suzuki terméket.
Buza Patrik Márk
Elektromos autók
Swift Range Extender
A Suzuki is elkezdte fejleszteni elektromos járműveit melyben szerepet játszott az ebben rejlő verseny, a környezettudatosság és az Indiai kormény megrendelése is.
A Swift Range Extender legfontosabb tulajdonságai

• A generátort 658 cm3-es motor hajtja
• Egy feltöltéssel 30 kilométeres hatótáv (JC08 ciklusban)
• Gyorstöltési lehetőség háztartási konnektorról
• A környezetbarát működést kifejező stílus
Ezt a modellt a mindennapi, városi teendők elvégzésére tervezték. Például bevásárlás, elmenni munkába vagy utasokat szállítani. Az akkumulátor merülése esetén bekapcsol a generátor és ezzel tovább biztosítja az utazást.
Töltési ideje 1,5 és 4 óra között van a töltőtől függően.
Suzuki Extrigger
Magyar beszállítók
Versenytársak
Auto
Motor
Nem a Suzuki által fejlesztett elektromos autók
A Német German E-cars és a Magyar TZ-Elma Zrt. is saját kezűleg átalakítottak benzines Suzuki autókat elektromossá.
Stormos
A German E-cars fejlesztése, egy átalakított Suzuki Splash. TZ-Elma Zrt. a Magyarországi forgalmazó.
56 KW-os motorral rendelkezik amellyel akár a 130 km/órás sebesség is eléhető. Egy feltöltéssel kürülbelül 100 km-ert lehet majd megtenni
Az akkumulátor egyszeri feltöltése 450-550 forint körül mozog és 6-8 órába telik. Az autó rendelkezik gyorstöltési funkcióval amellyel 18%-ró 98%-ra való töltés két és fél óra alatt kivitelezhető. Jelenlegi Németországban már 6 millió forintért lehet vásárolni.
A 2013-as Tokyo Motor Show-n mutatták be a kisméretű elektromos motor ötletüket. A jármű fejlesztése még folyamatban van. Pontos adatokat még nem hoztak nyilvánosságra. Valószínűleg aközeljövőben szeretnék piacra dobni.
TZ-Elma Zrt.
2010-es Magyar fejlesztés. Egy régebbi kiadású Suzuki Swift-et alakítottak át. Be akarták bizonyítani, hogy az elektromos autók két hátránya - a rövidebb hatótáv és az alacsonyabb végsebesség-igen is leküzdhető.
Az Elma 2 végsebessége 130km/óra és egy töltéssel képes megtenni a tempótól függően 100-150 kilómétert.
A TZ-Elma célja nem az autógyártás hanem a megfelelő technológia biztosítása az átalakításhoz. Az átalakítás díja a kért teljesítménytől függően 7500 és 30000 euró, ami 2,275 és 9 millió forintnak felel meg.
Pár cég kiemelve:
HAJDU AUTOTECHNIKA ZRT.
Pata József Gépipari Kft
• Ajkai Elektronikai Kft.
• 3 M Hungária Kft.
• Denso Europe B.V
• Sews Magyarország Kft
EVOPRO INFORMATIKAI ÉS AUTOMATIZÁLÁSI KFT.
Piacvezetők
A Forbes magazin szerint ebben az iparágban jelenleg a Toyota Motors és a Volkswagen Group a piacvezetők.
Ők rendelkeznek a legnagyobb piaci értékkel ($239milliárd) és profittal ($ 19,1milliárd).
A Toyota Corolla a világ legtöbb példányban eladott autója. 2013-ra 40 millió darab kelt el belőle.,
338 875 dolgozót alkalmaznak
~50 gyárral rendelkeznek melyek az autók mellett alkatrészeket is gyártanak.
A Suzukihoz hasonlóan fonógép gyártó cégből lettek autó gyártók. Kiichiro Toyoda alapította.
1937-ben váltak ki.
Tulajdonukban: Hino, Lexus, Lanz és Scion.
Holding concernként működnek.
Jelenleg az Ő tulajdonukban van az Audi, Skoda és a Seat is.
Második helyezettek viszont Ők rendelkeznek a legmagasabb eladásokkal ($268,5mrd.).
1937-ben alapította a Német Munkás Front
592 586 dolgozót foglalkoztatnak
A termékeik közül a Golf odellek a legkeresettebbek. 2013-ra 30 millió darab kelt el belőlük.
Közvetlen versenytársak
A lista alapján közvetlen versenytársainak mondhatjuk a Fuji Heavy Industries-t és a Mazda Motort.
Toyota
Volkswagen
Fuji Heavy Industries
Mazda Motor
Elektromos autók
A 2015-ös Forbes céglista alapján az autógyártásban a Suzuki középmezőnyben van.
Két fajta elektromos autót különböztethetünk meg. A teljesen és a részben elektromos autókat. A Nissan Leaf és a Tesla Model S eladásai közti különbségek minimálisak az ár és a teljesítmény klönbséghez képest.
2014
A Nissan Leaf 200 kilómétert tud megtenni 1 töltéssel míg a Tesla Model S 386 kilómétert. A Tesla modelljei luxus kategóriába tartoznak, míg a Leaf középkategóriás, városi és városok között ingázásra orientált családi autó. A különbségük az árban is megjelenik. A Nissan Leaf $21510 míg a Tesla Model S 70D $57500.
A Fuji Heavy Industries egy összetett multinacionáis vállalat. Boeing repüőgépeket, helikoptereket, buszokat, mozdonyokat, szélturbinákat valamint a Subarut gépjárműveket gyártanak.
1953-ban alapították
28545 dolgozót foglalkoztatnak
Piaci érték: $28.06
Leghíresebb modell az Impreza amit a Ralli versenyek tettek ismerté.
1920-ban alapították
40892 alkalmazottat foglalkoztatnak
Piaci érték: $11,6 milliárd
Toyo Cork Kogyo Co., Ltd. néven alapították.
A 2. Világháború alatt fegyvereket gyártottak.
Közép és felsőkategóriás autókat is forgalmaznak.
2011-ben 2%-os és 2014-ben 1,3%-os Európai piaci részesedés.
Magyar motor piac
Kawasaki
2012-es adatok
2012-es jelentések alapján Magyarországon 144 820 bejelentett motor járta az utakat. A motorok átlagos kora ~16 év. Ebben az évben 2 519 új motort adtak el melyekből 919 (36,48%) segédmotor.
A legmagasabb eladást a Honda produkálta 402 darabbal (15,95%) míg a Suzuki középmezőnybe került 135 darabbal(5,36%).
A 351 és 500 ccm3-s motorokból kelt el a legkevesebb 47 darab(1,87%).
Honda
Kawasaki Heavy Industries
1896-ban alapította Shozo Kawasaki
Hajóépítő vállalatként kezdte műkdését.
Jelenleg ATV-ket,motorokat, Jetski-ket, hajókat, ipartelepeket, traktorokat, vonatokat, kis motorokat és légtéri felszereléseket gyártanak.
Boeing 777X rpülőgépekhez is gyártank alkatrészeket.
Piaci érték: $8,5 milliárd.
Kawasaki motorok
Innovációval készültek 2015-re. Piacra dobják az első sorozatgyártott turbófeltöltős motort, a H2R-t. A Suzukihoz hasonlóan színes termékpalettával rendelkeznek.
KLE 500
H2R
1948-ban alapítota Soichiro Honda és Takeo Fujisawa
Paci érték: $61,4 milliárd.
Gyártanak: utókat, motorkerékpárokat, motorokat, napelemeket, repülőket, robotokat és ATV-ket.
Leghíresebb termékcsaládjuk motorok teréna CBR széria.
2012-ben a Honda adta el a legtöbb új motort Mayarországon.
CBR1000
Európa 2014
A piaci részesedésük 1,3%
162828 eladott darab.
A piaci részesedésük megegyezik viszont az eladott mennyiség alacsonyabb mint a Mazdáé.
Legmagasabb európai eladások országokra kifejezve 2013
Anglia: 33088 darab
Németország: 26863 darab
Franciaország: 15485 darab
Olaszország: 13942 darab
Angliában minden ~1600. emberre jut egy Suzuki.
A magyar beszállítók közül kiemelhetjük a Pata József Gépipari Kft-t. A gyár 1992-es alakulásától kezdve partnerek. Mára közel 260 féle alkatrészből évi mintegy 30 millió darabot szállítanak. A bevételük nagyobb hányada a Suzukitól származik.
Ajkai Elektrinikai Kft. 1992 óta gyárt karosszéria elemeket a Suzukinak. 2012-ben a bevételük 73,4%-a tőlük származott és a termékeik 95%-a autóipari.
CB500
Full transcript