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Dimensionnement de chaussées

Le dimensionnement des structures de chaussées en Belgique
by

sergio perez

on 14 March 2011

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Transcript of Dimensionnement de chaussées

Dr. ir Sergio PEREZ
Chercheur
CRR

s.perez@brrc.be
02 766 0390
1. Introduction au dimensionnement 2. Le "pourquoi" et le "comment" de la fatigue 3. Méthode de dimensionnement Le dimensionnement? THEORIE EXERCICE Action
Définir ou redéfinir le nombre et l’épaisseur des différentes couches d’une structure routière 30 ou 40 ans routes à revêtement en béton 20 ou 30 ans routes à revêtement en asphalte
Pourquoi ?
Garantir une durée de vie suffisante De manière à ce qu’aucune réparation de type structurel ne doive être réalisée durant cette période LE DIMENSIONNEMENT EN BELGIQUE Constitution d'une chaussée Rôle des chaussées Protection mécanique du sol support

Diffuser les efforts transmis par les charges roulantes

Garantir la sécurité de conduite des usagers

Assurer le confort des usagers

Imperméabiliser les couches sous-jacentes Cadre du dimensionnement structurel Fatigue Matériau liés Matériau non-liés
Fissuration par fatigue
Initiation et propagation de fissures vers la surface
Déformations plastiques par fatigue
Déformation verticale excessive à hauteur de la sous-fondation Portance du sol Déformation verticale excessive
Teneur en eau
Conception contre le gel
Pourquoi?
Garantir une durée de vie suffissante Pourquoi la fatigue? Comment?
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