Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

Control y Protección de Motores Eléctricos

No description
by

Juan Pablo Palma Martínez

on 26 March 2014

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of Control y Protección de Motores Eléctricos

Control de motores eléctricos
¿Que es el control de un Motor?
Especificaciones de un motor eléctrico
Estaciones de botones

Se usan para arrancar pequeños motores monofásicos de c.a. o c.c. menores de 1 hp.

Estos arrancadores tienen protección térmica contra sobrecarga.
Arrancadores Manuales
Control y Protección de Motores Eléctricos
Arrancadores Magnéticos
Emplean energía electromagnética para cerrar los interruptores. Se utilizan ampliamente porque se pueden controlar desde un punto alejado.

Relevadores y contactores
Dispositivos de control: Termostato, interruptor de flotador, interruptor de presión etc.

El arrancador se desconecta cuando ocurre una falla de voltaje y se conecta tan pronto como se
restablece la energía.
Control de dos alambres
Es un término genérico que significa muchas cosas, desde un simple interruptor de volquete hasta un complejo sistema con componentes tales como relevadores, controles de tiempo e interruptores. Sin embargo, la función común es la misma en cualquier caso: esto es, controlar alguna operación del motor eléctrico.
Control de motores de tres alambres
Arrancador reversible
Se usan para inversión de marcha de los motores trifásicos y monofásicos. Se construye usando dos contactores y una estación de botones.
Estaciones de botones multiples
El circuito de control de botones de tres alambres puede extenderse mediante el uso de varias estaciones de botones para control.
Protección de motores eléctricos
Protectores de motores eléctricos
Se arranca el motor mediante la conexión de una resistencia en serie con la línea del motor. Por lo tanto, la velocidad y la corriente de arranque se reducen y las resistencias se pueden desconectar cuando el motor alcance cierta velocidad.
Arrancador de resistencias
Temperatura máxima
Los mas usados
El motor arranca en estrella y funciona en delta. Los motores estrella - delta, o sea, los que tienen los puntos para conexión ( Y→∆ ) en el exterior, se usan principalmente para impulsar cargas centrífugas tales como ventiladores, sopladores, bombas centrífugas, etc. y en aplicaciones donde se requiera un torque de arranque reducido.
Arrancador Estrella - Delta
El arrancador se desconectará al ocurrir una falla de voltaje, pero no se conectará automáticamente al restablecerse la energía. Un operario tendrá que oprimir el botón de arrancar para reanudar la producción.



En el Código Eléctrico Nacional se establecen los requisitos minimos para la protección de motores en baja tensión.

En todo circuito ramal de motores debe existir al menos:

1.- El Seccionamiento.
Lo provee un dispositivo que sea capaz de abrir el circuito con indicación visual de ON – OFF. El propósito es garantizar la apertura del circuito ramal con seguridad, para proteger a los usuarios y operadores.

2.- La Protección Automática contra Cortocircuito.
Se trata de un dispositivo de acción instantánea (magnético o electrónico) capaz de detectar y cortar cualquier corriente superior a la corriente de arranque del motor, la cual puede ser varias veces la corriente nominal, dependiendo de la Letra de Código del motor. Esta puede ser una protección de fusible, bobina magnética o relé electrónico acoplado a un transformador de corriente.

3.- El Dispositivo para Maniobras.
Habitualmente se utilizan contactores electromagnéticos o arrancadores de compuerta electrónica. Realmente no es una protección, aunque puede soportar las corrientes de arranque. Aunque es para controlar el arranque y parada del motor, de hecho es el dispositivo que abre y cierra el circuito ramal del motor tanto en operación normal como en sobrecarga.

4.- La Protección contra Sobrecarga.
Este dispositivo está llamado a detectar las corrientes de sobrecarga comprendidas por encima de la corriente nominal; pero inferiores a las corrientes de cortocircuito. Aunque sensa también a estas últimas, su accionamiento es retardado y no actúa suficientemente rápido para despejarlas. Esto lo debe hacer la protección de cortocircuito. En este caso suelen utilizarse relés bimetálicos, fusibles de acción retardada y relés electrónicos.

Inclusive se han desarrollado dispositivos que son capaces de cubrir todas juntas las exigencias de la norma. Son los llamados protectores integrales o “salva motores”
El aislamiento es la parte mas vulnerable de los motores. Se afirma que la vida de un motor está en relación directa con la vida de su sistema aislante. Si no se sobrepasa la máxima temperatura que éste puede soportar, el motor podría prestar servicio durante muchos años.
Full transcript