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Consultorio III-IV

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Transcript of Consultorio III-IV

Christian Camilo Gutierrez Angulo
Docente La vía es una de los accesos principales del barrio la Despensa, su mal estado afecta:


en épocas de invierno esta vía se
en un lodazal

los vehículos tales como: motos y
bicicletas tienen una afectación directa

las viviendas permanecen en su primer piso
en mal estado ya sea por polvo o por barro.

la falta de drenajes genera epidemias y mal
estado de salubridad del sector

en épocas de verano debido a la cantidad de polvo,
ocasión enfermedades respiratorias en la población infantil.

un alto porcentaje los negocios

los precios de los inmuebles disminuye bastante HERRAMIENTAS DE DISEÑO:

Aforos.
Norma INVIAS.
Parametros de Diseño.
Estadística. TÉCNICAS DE MODELACIÓN:

Análisis de Datos La modelación del escenario técnico mas probable de solución

Se aplica las diferentes áreas
Transito y transporte
Pavimentos
Topografía
Abastecimiento Hidráulico
Geotecnía
Diseño de Vías
Costos y presupuestos Antes de la reconstrucción de la calzada se debe garantizar el adecuamiento debido para los drenajes tanto superficiales como profundos, así mismo revisar el diseño existente de las redes de aguas para su adaptación a las necesidad de oferta y demanda del sector
Para determinar qué tipo de alternativa se debe utilizar en el proyecto es muy importante realizar un estudio en todos los campos desde el tipo de suelo, que material se utilizara, que presupuesto se cuenta para desarrollarlo el proyecto hasta que tipo de trafico va a circular en la vía. -Identificación de la técnica de diseño CONSULTORIO 3 Y4 se pretende diagnosticar y proponer soluciones factibles y tangibles que permitan la buena movilidad del sector, realizando la rehabilitación y construcción de la vía Transversal 13ª entre Diagonal 1 hasta carrera 2D. formulación del problema técnico CONCEPTUALIZACIÓN MODELACIÓN DEL PROBLEMA
TÉCNICO MODELACIÓN DEL
PROBLEMA TÉCNICO Diseño académico de las alternativas de solución CONCLUSIONES CARLOS CORAL
NICOLAS GARCIA
INGRID HERNANDEZ
LIZETH PEÑA RECOMENDACIONES •Es imprescindible realizar independientemente de la alternativa que se escoja para la solución definitiva un mejoramiento del suelo de relleno y de sub-base existente, garantizando como mínimo una compactación mínima al 95% del proctor modificado mediante equipo mecánico y realizarse en capas no mayores a 10 cm.
•Con el presupuesto del proyecto que se tenga asignado debemos realizar un estudio para saber su viabilidad en el costo y así poder llegar a la alternativa que se va a implementar.
•Se debe tener encuentra que el estudio de suelos lo debemos realizar cumpliendo las normas ya constituidas por INVIAS para garantizar una estructura adecuada para la vía. •Debemos realizar un buen estudio de tráfico para determinar cuál alternativa es más acorde para la vía. Aplicación de las herramientas de diseño

Software (Autocad, Slide, Proyect, Excel)
Equipos (Computadora, Topográficos) FACTORES Y VARIABLES MODELACIÓN DEL
PROBLEMA TÉCNICO - Determinación del escenario técnico
- Herramientas de diseño
- Técnicas de modelación
- Identificación de factores y variables
- Propuesta de modelo (escenario técnico) ELEMENTOS QUE CONFORMAN EL DIAGNOSTICO Para hallar el diagnostico frente a un problema se debe primero hacer una formulación de todos los aspectos negativos que conllevan o contribuyen al problema para después hallar posibles soluciones. RELACIÓN ENTRE LA FORMULACIÓN Y EL DIAGNOSTICO Fases desarrolladas en la elaboracióndel diagnostico - Se trabajó con un plano digitalizado
- Visitas al terreno (registro fotográfico)
- Topografía
- Geomorfología
- Sismología
- Uso del suelo
- Características físicas de la zona
- Aspectos socioeconómicos
- Diagnostico preliminar
- Diagnostico definitivo la vía en la dirección Transversal 13ª entre Diagonal 1 hasta carrera 2D, comprendida entre los barrios Ocales y Pablo Sexto, se identifican las siguientes problemáticas que sean presentado durante los últimos años: IDENTIFICACIÓN Mala planeación y diseño de alcantarillados desde el inicio de la vía.
Este tipo de vía como las que están alrededor, el material que se coloco para mejorar el suelo no cumple con las normas para una compactación. DESCRIPCIÓN Esta vía presenta muchas inconsistencias en su ejecución, muchos de los problemas ocasionados por esta vía se debe a:

No le han realizado ningún tipo de
mantenimiento a la vía.

La falta de una red pluvial y
la instalación de los sumideros.

No cuenta con adecuados andenes
para los peatones

Las señalización de transito es muy
deficiente.

Y dentro del estudio que se esta
realizando se incluyo una ampliación
de la red de alcantarillado y del acueducto . Estado de las vías conectoras con el proyecto Calle 1 B (Tomada Por: Carlos Coral) Desvió de vehículos de Transporte Publico Calle 2 (Tomada Por: Ingrid Hernández) DIAGNÓSTICO Y PROPUESTA TÉCNICA VÍA TRANSVERSAL 13ª ENTRE DIAGONAL 1 HASTA CARRERA 2D BARRIO PABLO SEXTO (LA DESPENSA) MUNICIPIO DE SOACHA •Las vías de procesos rígidos son más durables, más versátiles, más económicos por su restauración atraerán mayor interés por circular por este tramo, puede traer beneficios al comercio, a la valorización de las viviendas aledañas del tramo en estudio, además trae una mayor economía a los entes encargados de las reparaciones viales de la ciudad de Bogotá. Se debe tener en cuenta

Estudio de Impacto Ambiental
Diseño Básico de Infraestructura (Trazado, Secciones, Drenajes,Estructuras)
Estudio de Impacto Sociocultural
Definición de las alternativas Valor del costo presente y futuro
Tiempo de Ejecución
Numero de Personas Beneficiadas
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