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130521_Centralités Périphériques - MA Etudes Urbaines UNIL

Cours "Centralités périphériques" du 21 mai 2013, Master Etudes Urbaines, UNIL, Lausanne
by

Sonia Lavadinho

on 20 July 2014

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Transcript of 130521_Centralités Périphériques - MA Etudes Urbaines UNIL

Les espaces publics La marchabilité
à l'échelle des grands territoires, c'est... Les leviers Assurer une mobilité sans coutures, y compris avec boucles complexes Optimise les synergies entre espaces, attentes et pratiques Un réseau EP intégré
et multimodal Concrètement... Inputs théoriques
& bonnes pratiques Les standards
de demain
en durabilité
et santé publique Active living
&
liveable cities Master en études urbaines
Thème "Centralités périphériques"
21 février 2013 Mettre la périphérie
au centre de la pensée urbanistique :
choix ou nécessité ? QUEL EMPLACEMENT ?
a) Connectivité
b) Proximité
c) Maillage
d) Repérage POUSSER LE RAYON
DE MARCHABILITÉ
À 20-30 MIN Tirer
le meilleur
parti
des GPV Léman 2030 : Extension Gare de Lausanne 4 principes Des espaces publics HQA Respecter les marcheurs
dans leur propension à marcher Installer la marche
au coeur de la ville multimodale renforcer les complémentarités avec les autres modes : voiture, TC, modes partagés accessoiriser les marcheurs offre / tarification à la carte pour les marcheurs augmentés "habitués occasionnels de tout" renforcer la ville des noeuds, au-delà des lignes :
- hubs de vie
- transit/séjour
- signalétique intuitive PRINCIPE 2 : SEGMENTER, RYTHMER
a) attracteurs
b) souffles
c) relais de réassurance PRINCIPE 4 : MINIMISER LES COUPURES, RELIER LES POI
a) agrafes urbaines
b) pontage par EP réseaux interquartiers Proximité & Reliance 2 échelles réf :
- totalité
- proximité PRINCIPE 1 : METROMAPPING
a) axes forts/pénétrantes : lignes de force agglo
b) noeuds redistributeurs de flux
c) réseau capillaire de raccordement aux quartiers CONNECTEURS
- verts
- bleus
- calmes
- animés haute qualité d'agrément PRINCIPE 5: FACILITER L'APPROPRIATION
a) espaces palimpsestes
b) scènes/coulisses
c) poches à taille humaine mises en surprise repérage breathing / bathing PRINCIPE 3 : ACCOMPAGNER
a) lignes de désir
b) latéralisation
c) séjours spontanés liens centre-périphérie
& périphérie-périphérie oui, mais encore ? QUEL ROLE ?
a) Centripète - sas d'entrée agglo / quartier
rentrer dans la scène => accueil
b) Centrifuge - portail vers un ailleurs
sortir de la scène => rétention RENFORCER LES CARTES MENTALES DETERMINANTS CHANGER D'IMAGINAIRE...

VERS LA VILLE MULTIMODALE Signalétique intuitive Coupures linéaires et surfaciques Itinéraires et nœoeuds d’inflexion qui convergent vers le Pôle Gare 5 familles de faisceaux d’accessibilité (CE / NE / NO / SE / SO) Schéma de principe des continuités urbaines (horizon 2030) Connectivité Répartition spatiale des 15 nœoeuds d’inflexion prioritaires Accès et
orientation
voyageurs :
a) à 20 min
b) avec zéro
panneaux
indicateurs Quelles incidences sur
les choix d'aménagement ? Léman 2030 : Extension Gare de Lausanne Inverser la donne Zuri’zu füss Green Green Screen Tokyo Communication
Aménagements éphémères Tableaux à chewing-gum Besançon Lignes de désir Aménagements éphémères Souffle Place Bergues Genève Marcher la nuit Aménagements éphémères Lyon Composer avec la contrainte, une opportunité ? Espaces palimpsestes
Aménagements pérennes Ludification Mexico City Mobilier intime/extime Bruxelles Mobilier intégré Bremgarten (CH) Espace palimpseste Sihlcity Zurich Mobilier intégré Sankt Gallen Stadtlounge (CH) Transit/séjour Berlin Reichtag Latéralisation Metz Centre Pompidou Agrafe urbaine Bilbao Lignes de désir Picadilly gardens Manchester (UK) Banc barrière Bulle (FR – CH) Zone de rencontre Place Centrale Bienne Traversée centrale Köniz (BE – CH) Espaces résiduels reconvertis Pearl Plaza Brooklyn NY Stationnement Sankt Gallen Stadtlounge (CH) Souffle Hauptbahnhof Berne Transit/séjour Mur Insel Graz (Autriche) Tenir compte des styles de vie
et de la mobilité d'effeuillage Favoriser la marche
augmentée Place à l'expérimentation Comment savoir si ça marche ?
lorsqu'on y marche... USA 5000 pas
Japon 7000 pas
Suisse 10000 pas 1960 > 5 km
2010 < 1 km Par trajet
300 - 800 m / 5 - 10 min
1 km - 2 km / 15 - 25 min Par jour
10 000 pas / 3 km / 30 min
20 000 pas / 5 km / 1 heure La marche pivot du choix modal Les objectifs Les données On marche même en périphérie On marche même
si on a une voiture Répartition spatiale des flux selon les motifs Les enjeux zones centrales zones
excentrées Désaturer un réseau surchargé Remplir un réseau sous-utilisé Les potentiels sont à la hauteur des défis Mérignac Axe fort ou endotourisme ? les Aubiers
Ginko Le contexte
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