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Readequação de Acesso

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by

Daniel Torraque

on 20 January 2017

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Transcript of Readequação de Acesso

O problema e a solução!
O modal rodoviário brasileiro apresenta de um modo geral, falta de infraestrutura e manutenção, assim como
falta de investimento
!

Fluxo de Veículos - Teoria das Filas
O estudo do fluxo de veículos consiste na aplicação de formulações de matemática, de teoria das probabilidades e de física para descrever o comportamento do tráfego de veículos no sistema viário.
Importância da geometria
Nível de Serviço
Para a determinação do NS de uma rodovia de duas faixas, a primeira atitude a ser feita é analisar a taxa de fluxo.
Novo Acesso
Comparativo
Conclusão
o investimento do setor privado trouxe melhorias acentuadas, tanto para seus clientes, quanto para a população e até mesmo para o tráfego da rodovia. Ainda que o dispositivo não tenha sido projetado para atender ao aumento de tráfego acumulado durante décadas, e nem tem por finalidade melhorar o tráfego no eixo da rodovia, é notório o impacto positivo como um todo, desde o que alcança o foco principal, no qual o retorno se tornou mais seguro e mais rápido, até outros secundários, como a melhora no tempo de viagem perdido em congestionamento.
OBRIGADO!
ESTUDO DE READEQUAÇÃO DE ACESSO PARA ATENDER FLUXO RODOVIÁRIO E NOVO EMPREENDIMENTO COMERCIAL
DANIEL VADÔ TORRAQUE
LEANDRO PORTO SANTOS

Medidas de desempenho - modelos:

D/D/1;
M/D/1;
M/M/1.
Classe da Rodovia
Intersecções
Pontos de Conflito
Interseções são áreas onde ocorrem o cruzamento ou entroncamento de duas ou mais vias. As soluções adotadas para as interseções tem grande importância no projeto de uma estrada porque podem interferir na segurança, capacidade de tráfego, velocidade de operação, além de serem obras de custos significativos em relação ao custo total da estrada.
Pontos de conflito são os locais em que ocorrem os movimentos de cruzamento, convergência e divergência.
Cada ponto de conflito de tráfego exige uma forma adequada de tratamento para que se tenha a melhor solução em termos de fluência e segurança
HCM;
3 Pontos
de
Conflito
FRONTO-FRONTAL
FRONTO-LATERAL
LATERAL-LATERAL
Impacto do Empreendimento
São considerados como polos geradores de tráfego os empreendimentos que elevem o número de viagens em seu entorno.
7,41% de aumento no dia
18,31% no horário de pico
(37km de distância do empreendimento)
1,82% de aumento no dia
24,94% no horário de pico
(26km de distância do empreendimento)
4,62% de aumento no dia
22,15% no horário de pico
(2km de distância do empreendimento)
Antigo Acesso
Cruzamento em Nível
Cruzamento em Desnível
Se o sistema estiver em equilíbrio, numa fila M/D/1, significa que a taxa média de saída deve ser constante, pelo menos no tempo em que se pretende estudar a fila, em que a equação abaixo indica o
grau de congestionamento
ou intensidade do tráfego.
M/D/1
A equação abaixo demonstra que a capacidade da via deve ser maior que a taxa de chegadas para que o sistema não entre em colapso.
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