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Movilidad Urbana

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by

Richard Tam

on 3 May 2013

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Transcript of Movilidad Urbana

Las actuaciones de las administraciones para facilitar el acceso de los ciudadanos al trabajo, al estudio, a los servicios y al ocio mediante diversos modos de transporte. Política de Movilidad Garantizar la accesibilidad para todos al lugar de trabajo y a los servicios. Propósitos: Proveer movilidad, no paralización Metas: La movilidad urbana como la necesidad o el deseo de los ciudadanos de moverse, es nuestra misión preservar y garantizar ese derecho social, de forma igualitaria, creando las condiciones necesarias para que el espacio urbano e interurbano sea apto y equitativo para la movilidad interna de todos los habitantes de un territorio Misión Es una necesidad básica de las personas que debe ser satisfecha, y serlo de manera que el esfuerzo que requieran los desplazamientos necesarios para acceder a bienes y servicios no repercuta negativamente la calidad de vida ni en las posibilidades de desarrollo económico, cultural, educativo, etc. de los ciudadanos. Concepto Movilidad Urbana Urbanización:
Creciente motorización RETOS: Movilidad Urbana y Desarrollo Sostenible Crear sistema de transporte masivo Integrar sistema de transporte y de información Ruido Accidentes y Seguridad Grandes Conflictos de la Movilidad Contaminación Atmosférica Consumo de Energía Exclusión Social Salud y Calidad de Vida Consumo de Espacio y Efecto barrera Congestión Coste del Transporte Decisiones apoyadas por los ciudadanos y los líderes de opinión El potencial de llegar a más personas Mayor calidad de vida Imagen mejorada de la Ciudad Movilidad mejorada y accesibilidad Beneficios Beneficios medioambientales y salud Cambiar el sistema de transporte público Caos en la ciudad Movilidad Urbana Ciudad ordenada
Creciente población
Creciente demanda de transporte Política de Infraestructura - Infraestructura - Oferta - Ordenación de territorio - Gestión de Demanda - Movilidad Urbana sostenible Estimula el uso de vehículos privados Aumento constante de la oferta por medio de infraestructuras viales. Política de Oferta Énfasis en el transporte colectivo Carriles exclusivos para autobuses y vehículos de alta ocupación Implementación de carriles reversibles o de contraflujos. Gestión de semáforos. Reducir las necesidades de desplazamiento con planificación urbanística Política de Ordenación de territorio Priorizar la proximidad y accesibilidad de los centros de trabajos y servicios al lugar de las residencias Peatonización Política de Gestión de Demanda Peaje urbano o tarifas de congestión Pico y placa Dificultar o penalizar el uso de vehículos (push and pull) Mayor eficiencia energética, ambiental, social y económica Reducción de emisiones contaminantes Énfasis en Transporte colectivo Política de Movilidad Urbana Sostenible
Accesibilidad a actividades y negocios
Minimizar los impactos negativos del transporte en:
- Exclusión Social
- Sobre explotación de recursos humanos
- Medio ambiente artificial
Mejorar la seguridad
Reducir la contaminación y el consumo de energía
Aumentar la eficiencia y efectividad de costes del transporte de pasajeros y de mercancías
Hacer más atractivo y mejorar la calidad del entorno urbano PROBLEMÁTICA ACTUAL Parque automotor de 600 mil vehículos en 2012 Tasa de motorización de 10.3 para 2010 Extensión de Red Vial de 13 mil 726 kms para el año 2010. Ciudad de Panamá tiene 99.8 km² DATOS DE INTERÉS | 10 Principios de crecer inteligentemente 1. Uso de suelos mixto 2. Tomar ventaja de los diseños de edificios compactos 3. Crear variedades de viviendas. 4. Crear una vecindad peatonal. 5. Crear comunidades atractivas con un fuerte sentido de responsabilidad comunitaria 6. Preservar espacios abiertos y áreas verdes. 7. Fortalecer y dirigir el desarrollo hacia comunidades existentes. 8. Proporcionar una variedad de opciones de transporte 9. Tomar decisiones de desarrollo predecibles, justas y rentable 10. Animar a la comunidad a
colaborar en las decisiones de desarrollo Cómo lograrlo? Utilizar nuevo concepto
de desarrollo de ciudad
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