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teoria de los engranajes

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by

luis delavalle

on 12 September 2011

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Transcript of teoria de los engranajes

TIPOS DE ENGRANAJES TEORIA DE LOS ENGRANAJES Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona' y la menor 'piñón'. Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas. EJES PARALELOS POR EJES PERPENDICULARES POR APLICACIONES ESPECIALES POR LA FORMA DE TRANSMITIR
MOVIMIENTO Mecanismo
piñon-cadena La principal clasificación de los engranajes se efectúa según la disposición de sus ejes de rotación y según los tipos de dentado. Según estos criterios existen los siguientes tipos de engranajes: •Planetarios •Interiores •De cremallera •Helicoidales cruzados •Cónicos de dientes rectos •Cónicos de dientes helicoidales •Cónicos hipoides •De rueda y tornillo sin fin •Transmisión simple •Transmisión con engranaje loco •Transmisión compuesta. Tren de engranajes •Cilíndricos de dientes rectos •Cilíndricos de dientes
helicoidales •Doble helicoidales TRANSMISION MEDIANTE
CADENA O POLEA DENTADA Mecanismo
piñon-poleadentada Engranajes Locos

Que es un engranaje loco y para q se usa en los trenes de engranajes??
En un engrane simple de un par de ruedas dentadas, el eje impulsor que se llama eje motor tiene un sentido de giro contrario al que tiene el eje conducido. Muchas veces, en las máquinas, esto no es conveniente, porque es necesario que los dos ejes giren en el mismo sentido. Para conseguir este objetivo se intercalan entre los dos engranajes un tercer engranaje que gira libre en un eje, y que lo único que hace es invertir el sentido de giro del eje conducido, porque la relación de transmisión no se altera en absoluto. Esta rueda intermedia hace las veces de motora y conducida y por lo tanto no altera la relación de transmisión.16 Un ejemplo de rueda o piñón intermedio lo constituye el mecanismo de marcha atrás de los vehículos impulsados por motores de combustión interna, también montan engranajes locos los trenes de laminación de acero. Los piñones planetarios de los mecanismos diferenciales también actúan como engranajes locos intermedios.
Por que se recomienda un minimo de 10 diientes en los trenes de engranajes? es un grupo de engranajes cónicos helicoidales formados por un piñón reductor de pocos dientes y una rueda de muchos dientes, que se instala principalmente en los vehículos industriales que tienen la tracción en los ejes traseros. Tiene la ventaja de ser muy adecuado para las carrocerías de tipo bajo, ganando así mucha estabilidad el vehículo. Por otra parte la disposición helicoidal del dentado permite un mayor contacto de los dientes del piñón con los de la corona, obteniéndose mayor robustez en la transmisión. Su mecanizado es muy complicado y se utilizan para ello máquinas talladoras especiales (Gleason)12 TALLER DE DIBUJO TECNICO
PROGRAMACION GRADO 10°
Prof:Lic.LUIS DELAVALLE

I.E.D. TECNICO INDUSTRIAL
SANTA MARTA D.T.C.H
2011 GRACIAS POR SU ATENCION
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