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LOGÍSTICA

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by

Elvis Martins

on 1 September 2015

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Transcript of LOGÍSTICA

LOGÍSTICA
MODAL METROVIÁRIO
DE CARGAS
ACADÊMICOS:
ELVIS MARTINS
MAYARA TONIASSO E
WENDEL NOGUEIRA
UNIVERSIDADE CATÓLICA DOM BOSCO
Cenário
Logístico
Atual
Segundo Bowersox e Closs (2001) o objetivo da logística é tornar disponíveis produtos e serviços no local onde são necessários, no momento em que são desejados.

Serviço Logístico
O serviço logístico básico considera três fatores determinantes para sua boa execução, que são:

disponibilidade;
desempenho operacional;
confiabilidade.
Transporte Rodoviário
Veículos:

- Caminhões
- Carretas
Características
Segundo transporte mais rápido;
Maior disponibilidade;
Alcança maior parte das regiões brasileiras;
É o mais frequente;
Custo fixo baixo.
DADO
76,4%

Arrendamento Mercantil
Das cargas do Brasil são
transportadas por rodovia
Leasing
Histórico
Surgiu entre séc. XVIII e XIX;
Um dos mais antigos;
Nasceu com as máquinas à vapor na Europa (Londres);
Possui extensão de 24.570km no Brasil (2009);
Estados Unidos, Rússia e Ocidente da Europa usam mais o trem;
Custo baixo por tonelada transportada.
Características
Terceiro modal mais frequente;
Transporta produtos homogênios como: ferro, manganês, carvão mineral, derivados de petróleo e cereais em grãos.
Modal Dutoviário
Ferroviário
Características

O mais frequente;
Funciona 24h;
Dimensão reduzida dos produtos;
Confiável;
Elevado investimento inicial;
Baixos custos operacionais.
Produtos

Líquidos como o petróleo puro;
Gases;
Grãos.
Modal Aéreo
Características:

O mais veloz;
O quarto mais frequente;
Restrições as cargas;
Médio e pequenos volumes.
Produtos:

Eletrônicos;
Relógios;
Alta moda;
Flores;
Frutas nobres;
Medicamentos.
Modal Aquaviário
Características:

Grandes volumes;
Produtos baixo valor agregado;
Cabotagem;
Trade.
Transporte Intermodal
Conseguir transportar uma carga usando dois ou mais transportes sem manipulação da mercadoria durante todo o trajeto é função do transporte intermodal que une diversos modais de maneira integrada para entregar uma mercadoria.


MODAL
METROVIÁRIO
1850
1890
2013
1970
1800
INÍCIO
O primeiro metrô do mundo foi criado por necessidade. No começo do século XIX, as ruas de Londres, capital da Inglaterra estavam entupidas de carroças, carruagens e ônibus de dois andares puxados a cavalos. O criador do trem subterrâneo, Charles Pearson, pensou que a única solução para os engarrafamentos era transferir o transporte coletivo para cima de viadutos ou para debaixo da terra.
No início os trens subterrâneos eram movidos à vapor onde havia um vagão especial que sugava os gases quando o veículo estava trafegando dentro do túnel e liberava a fumaça somente ao sair.
ELETRICIDADE
À partir de 1890 com a descoberta da eletricidade o modal passou a circular inteiramente no subsolo.
BRASIL
São Paulo foi uma das primeiras cidades brasileiras a investir no transporte metroviário começando com a intenção de encurtar a distância entre os bairros Santana e Jabaquara cortando o centro da cidade como um meio alternativo de transporte. Além disso, tinham a esperança de desafogar o trânsito da cidade que já era caótico na década de 70.
METRÔS
NO
MUNDO
É adaptar o modelo atual de metrô usado para o transporte de pessoas, adequando aos parâmetros dos órgãos reguladores de transporte com a finalidade de transportar produtos e materiais dentro da cadeia de suprimento.
PRAZO
IDEIA!
20 KM
=
5 ANOS
FINANCEIRA
É evidente que um projeto desse porte é oneroso, pois demanda uma estrutura gigantesca de logística, mão de obra qualificada para construção dos trilhos com segurança e por mais caro que parece ser, os benefícios oriundos do modal metroviário são maiores que os custos para sua implantação.
ECONÔMICA
Nova opção para produtores de commodities;
Atendimento a mais clientes;
Aumento do PIB;
Projeção realista;
ESTRATÉGICA
VIABILIDADES
Viável, o Brasil carece de transporte eficaz;
Ligar os principais pólos produtores;
Parcerias público-privada.
Características básicas:

• Uma cabine e 4 vagões;
• Capacidade: 10 toneladas por vagão;
• Vagões independentes quanto ao mix de produtos;
• Cada compartimento pode transportar um tipo de mercadoria;
• Velocidade máxima: 200 km/h;
• Uso de energias sustentáveis;
• Piloto automático.

Especificações do Metrô
FIM
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