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Búsqueda y salvamento

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by

maru regalzi

on 11 September 2012

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Transcript of Búsqueda y salvamento

Búsqueda y
Salvamento EQUIPO ROJO Misión PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS FASES DE UN INCIDENTE FASE DE BÚSQUEDA Y SALVAMENTO AYUDAS DE BÚSQUEDA Y RESCATE COMUNICACIONES La ANAC es el organismo responsable del servicio de Búsqueda y Salvamento aeronáutico en el territorio argentino y sus aguas jurisdiccionales; así como en toda otra área que por convenios internacionales esté bajo jurisdicción de una dependencia argentina. El proceso operativo de Búsqueda y Salvamento, la prestación del servicio está a cargo de los Centros Coordinadores de Salvamento - RCC La respuesta a un proceso SAR normalmente está desarrollada en una secuencia de 5 etapas; estas son series de actividades que se desarrollan en el sistema SAR, en respuesta a un suceso SAR, desde el momento en que el sistema toma conocimiento de una emergencia, hasta el momento que concluye la respuesta al suceso. Puede ser que esta respuesta no requiera que tengan lugar todas ellas. Etapas A- TOMA DE CONOCIMIENTO: Una persona u organismo dentro del Sistema SAR toma conocimiento que existe una situación de emergencia o de que puede existir. B- ACCIÓN INICIAL: Son las medidas preliminares adoptadas para alertar al Servicio SAR y obtener más información. Abarca la evolución y la clasificación de la información, el alerta del Servicio SAR, las comprobaciones relativas a las comunicaciones, y en situaciones urgentes, la realización inmediata de las actividades oportunas de otras etapas. C- PLANIFICACIÓN: Las respuestas en práctica de los planes de operaciones, incluído los planes para la búsqueda, el rescate y el traslado de los sobrevivientes hasta los centros de atención medica u otros centros de seguridad, según proceda D- OPERACIONES: El envío de los medios SAR al lugar donde se ha producido la emergencia, la búsqueda, el rescate de supervivientes, asistencias presentadas a las naves en peligro, deribando el traslado de los heridos hasta los centros de atención medica. E- CONCLUSIÓN: el retorno de las unidades de búsqueda y salvamento a un lugar donde puedan rendir informes y donde se puedan reabastecer de combustibles y prepararse para otras misiones, la reincorporación de otros servicios SAR a sus actividades normales y la ultimación de toda la documentación necesaria. CENTROS COORDINADORES DE SALVAMENTO RCC UBICACIÓN ACC/FIC

TAREAS:
COORDINAR Y CONDUCIR
NORMAS Y PROCEDIMIENTOS
CREACIÓN DE SUBCENTROS
FUNCIONAMIENTO DE SUBCENTROS

RELACIONES DE DEPENDENCIA ADMINISTRATIVA

FUNCIONES:
COORDINAR Y CONDUCIR
REGISTRAR Y ACTUALIZAR
DISPONER EL MATERIAL
ALMACENAR Y ABASTECER SUBCENTRO DE COORDINACIÓN
DE SALVAMENTO - RSC CLASIFICAR:
PERMANENTE
TRANSITORIO
TAREAS:
COORDINAR
RELACIÓN DE DEPENDENCIA Y ADMINISTRATIVA
ESTRUCTURA ORGÁNICA
FUNCIONES:
ACTUALIZAR
GUÍA OPERATIVA
INFORMAR
PUESTA EN MARCHA
PROGRESO DE OPERACIONES
CONFECCIONAR INFORME COSPAS - SARSAT ORGANIZACIÓN

SEGMENTOS :
ESPACIAL
TERRESTRE
USUARIO

FUNCIONAMIENTO

COSPAS-SARSAT EN ARGENTINA TECNICAS DE BÚSQUEDA A la hora de elegir la adecuada debemos tener en cuenta:
Tipo y número de aeronaves de búsqueda con la que se cuenta
Visibilidad de búsqueda y ancho de barrido
Separación entre las líneas de rastreo
Precisión de la navegación por parte de las aeronaves de búsqueda
Coordinación de los servicios de tránsito aéreo
Participación de barcos en la operación BÚSQUEDA POR ESPIRAL BÚSQUEDA POR RUMBO INVERTIDO BÚSQUEDA POR ABANICO BÚSQUEDA POR RASTRILLAJE TÉCNICAS DE BÚSQUEDA APROPIADAMENTE DICHAS (ETAPAS PRÁCTICO-OPERATIVAS), MEDIOS DE BÚSQUEDA Y SALVAMENTO MEDIOS DE BÚSQUEDA TIPO DE RASTREO AÉREO Búsqueda visual a lo largo y a ambos lados de la ruta que seguía la aeronave
Búsqueda como la anterior de ida y vuelta con una o dos aeronaves en paralelo
Búsqueda siguiendo las líneas de rastreo paralelas y barriendo un área con una o dos aeronaves
Búsqueda de rastreo por transversales con una o dos aeronaves
Búsqueda de rastreo en cuadrado, comenzando por uno de menor tamaño y avanzando a otros mayores con una o varias aeronaves
Búsqueda por sectores, con boya de humo o baliza lanzada en tierra
Búsqueda de contorno utilizada sobre terreno montañoso (ir bajando en espiral desde los picos montañosos) Todo recurso movil, incluídas las designadas para la búsqueda y el salvamento, que se utilizan en dichas operaciones .
Se los puede clasificar en:
Aéreos
Embarcaciones
Brigadas Terrestres BUSQUEDA ALREDEDOR DEL UPA: consiste en bartir la zona a partir del último punto de avistaje
BATIDA CERRADA: se delimita un área y se lo recorre completamente siguiendo trayectorias rectas
BATIDA ABIERTA: se establece una línea natural posible y se la recorre. Cuando esta no exista o es imprecisa, una persona puede llevar una trayectoria fija y los demás lo utilizan como referencia para batir sus proximidades Se da a llamar búsqueda compacta ya que por la superposición de los espirales nos permiten una cobertura de toda la superficie, observese que el punto de partida de cada espiral es un poligono ubicado en un punto de facil acceso para poder brindar logística al grupo de rescate, el punto de cierre del espiral también se da en otro punto de facil acceso, generalmente este es el punto de extracción. Marcaremos puntos que consideramos críticos. Se debe tener en cuenta antes de comenzar la búsqueda cuál será el punto de extracción de más accesibilidad de el equipo de logística y/o equipo médico, una vez determinado ese punto se denominará punto de extracción. Se debe contar con un numeroso grupó de trabajo, cada persona debe contar con equipo de comunicaciones, cartografía y silbato, el grupo de trabajo partirá del mismo punto que los excursionistas y se asignará un punto de cierre en distancia generalmente. Se debe de contar con un numeroso grupo de trabajo; cada persona debe contar con equipo de comunicaciones, cartografía y silbato. El grupo de trabajo partirá de una línea imaginaria que nos de la suficiente cobertura de terreno de la zona en la que se considera que se hallan los excursionistas, se asignará un punto de cierre en distancia, generalmente se determina un accidente geográfico. INCERFA ALERFA DESTREFA COORDINADOR EN EL LUGAR DEL SINIESTRO Persona designada para dirigir y coordinar las operaciones y comunicaciones JEFE Dirige la búsqueda
El primero en llegar asume ese rol
Define áreas de búsqueda
Notifica número y nombre de supervivientes
Equipo médico para evacuar heridos graves SUSPENSIÓN DE OPERACIONES
DE BÚSQUEDA Cuando haya tenido éxito
Cuando ya no exista emergencia
Cuando los sobrevivientes se encuentren en un lugar seguro
Cuando pasen más de 10 días sin resultado de la aeronave o sus ocupantes
Cuando la búsqueda pueda producir una nueva catastrofe o por condiciones meteorológicas PUESTO DE ALERTA Intermediario entre la persona que notifica la situación y el RCC BRIGADA DE SALVAMENTO ORAC - ORGANIZACIÓN DE RESCATISTAS Y RESERVISTAS ANTE LA CATÁSTROFE Determinar las 2 áreas fundamentales Efectuarse de forma clara, rápida y sencilla Área de probabilidad Cálculo de la posición probable del accidente, incidente y los sobrevivientes DETERMINACIÓN DE LAS ÁREAS DE BÚSQUEDA Área de posibilidad Círculo que tiene como centro la última posición de la aeronave no debe ser demasiado grande para una mayor precisión Posición probable desde el último contacto con la aeronave Hora aproximada del aterrizaje
Última posición antes del aterrizaje
Última comunicación Problemas técnicos Entrenamiento del piloto Visualización de la aeronave fuera de la ruta Creación del Servicio de Búsqueda y Salvamento
Coordinación de organismos estatales, mixtos y privados
2009 Administración Nacional de Aviación Civil
Acuerdos internacionales Departamento de Búsqueda y Salvamento Operación y procedimientos
Desarrollo y mejora del sistema
Necesidades de funcionamiento, equipamiento y comunicaciónes
Publicar información
Confeccionar Acuerdos Operacionales SAR con distintos organismos
Informar a OACI
Actualizaciones de información aeronáutica
Difusión de la misión, organización y funcionamiento
Gestiones ante organismos nacionales e internacionales
Realización de auditorías
Fiscalización de ejercicios de los centros de búsqueda y salvamento
Asesoramiento a los distintos RCC Retransmitir notificaciones de socorro
Coordinar las respuestas de los medios SAR
Llevar a cabo operaciones SAR Servicio SAR Centro de Control de Misión Argentina Localizado en el Palomar
24 hs. por personal de FFAA y Armada
Recepciona las emisiones de las radiobalizas Centro Coordinador de Misiones - MCC Mantener actualizada la guía SAR
Acuerdos operacionales
Controlar actividades del subcentro
Planificar ejercicios para adiestramiento
Resistencia, Córdoba, Mendoza, Ezeiza y Comodoro Rivadavia Subcentros de Búsqueda y Salvamento Permanentes o transitorios
Mantener actualizada la guía SAR
Guías de procedimientos
Ejercicios de adiestramiento Posibilita el intercambio de comunicaciones aeronáuticas orales, de texto o datos entre los usuarios o sistemas automatizados. Socorro Radiocomunicaciones de onda hectamétrica, decamétrica y métrica y comunicaciones satelitales
Prioridad absoluta
Llamada Selectiva Digital (LLSD)
Llamada de socorro - Mensaje de socorro - Retransmisión de alerta de socorro Urgencia Socorro: Condición de estar amenazado por un riesgo serio y/o inminente y de requerir ayuda inmediata Urgencia: Condición que afecta a la seguridad de una aeronave, vehículo, persona a bordo que está al alcance de la vista, pero que no exige ayuda inmediata. Señales de Socorro Señales que indican que existe una amenaza de peligro grave e inminente y que se pide ayuda inmediata. SOS MAYDAY COHETES O BOMBAS BENGALA Señales de
Urgencia Faros de aterrizaje o Luces de navegación que se apagan y encienden: dificultades que obligan a aterrizar la aeronave, pero no necesita asistencia inmediata.
Señal por radiotelegrafía o radiotelefonía (PAN, PAN): necesita transmitir un mensaje urgentísimo relativo a la seguridad de un barco, aeronave u otro vehículo o persona a bordo o a la vista. Comunicaciones de Socorro y Urgencia Frecuencias:
121.5 Mhz VHF
243.0 Mhz UHF
2.182 Khz HF Satélite Transmisores de aviación de localización de siniestros por satelite: 406 Mhz ELT
Radiobalizas de localización de personas PLB: 406 Mhz
Satelites de la ELT y EPIRB: 121.5 Mhz y 243 Mhz INMARSAT COSPAS-SARSAT Cobertura a lo largo del Ecuador entre 70° latitud Norte-Sur Satelites en la órbita polar: 800/1000 Km - órbita LEO
Estaciones terrestres de recepción Comunicaciones Visuales Alabeo o 5 destellos verdes
giro en círculos o 5 destellos rojos
Pirotecnias
Natural: Codificadas y No Codificadas SERVICIOS DE BÚSQUEDA Y SALVAMENTO Responsabilidad Regiones de Búsqueda y Salvamento (SRR) y Centros Coordinadores de Salvamento (RCC)
Centro de Control de Misión (ARMCC)
Centro Coordinador de Misión (MCC) - Terminal Local de Usuario (LUT)
Centro Coordinador de Salvamento (RCC) Organización ANAC - Dirección de Servicio de Navegación Aérea - Departamento de Búsqueda y Salvamento
Centro Coordinador de Salvamento (RCC) y Subcentros de SAlvamento (RSC)
Área de responsabilidad SAR - Región de Búsqueda y Salvamento SRR SRR EZEIZA - RCC EZEIZA
SRR MENDOZA - RCC MENDOZA
SRR COMODORO RIVADAVIA - RCC COMODORO RIVADAVIA
SRR CÓRDOBA - RCC CÓRDOBA
SRR RESISTENCIA - RCC RESISTENCIA Incidente La posición de la aeronave suscita dudas respecto a su seguridad
Los informes indican que la eficiencia operativa de la aeronave ha disminuído en tal forma que un aterrizaje forzoso pueda ser realizado
La aeronave está demorada o no se sabe nada de ella
Se ha informado que la aeronave ha tenido que hacer un aterrizaje o un amerizaje forzoso
Se ha recibido una llamada de emergencia por IFF
Se ha recibido un pedido de ayuda o el peligro es evidente
Es evidente que la aeronave está en peligro o ha enviado un pedido de ayuda ¡Gracias por su atención!
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