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Ciclo de Otto

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by

Hansel Ascencio

on 25 October 2013

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Transcript of Ciclo de Otto

Ciclo de Otto

• El motor de dos tiempos es altamente contaminante en su combustión se quema aceite continuamente, y nunca termina de quemarse la mezcla en su totalidad.

• Son menos eficientes económicamente que los motores de 4 tiempos debido al consumo de aceite y al mayor consumo de combustible

El ciclo de Otto, es el ciclo ideal para las maquinas reciprocantes de encendido de chispa. Recibe este nombre en honor a Nikolaus A. Otto, quien en 1876 fabrico con exito un motor de 4 tiempos.
Integrantes:
Estefany Angulo
Hansel Ascencio
Michell Lopez

El ciclo de Otto ideal
El análisis termodinámico de los ciclos reales de cuatro y de dos tiempos antes descritos no es una tarea simple. Sin embargo, el análisis puede simplificarse de manera significativa si se utilizan las suposiciones de aire estándar, ya que el ciclo que resulta y que es parecido a las condiciones de operación reales es el ciclo de Otto ideal el cual se compone de los 4 procesos reversibles internamente.
El ciclo de otto se ejecuta en un sistema cerrado, y sin tomar en cuenta los cambios en las energías cinética y potencial, el balance de energía para cualquiera de los procesos se expresa, por unidad de masa como:
( q
entrada
- q
salida
) + ( w
entrada
- w
salida
) =
U
La eficiencia térmica de un ciclo de Otto ideal depende de la relación de compresión de la maquina y de la relación de calores específicos del fluido de trabajo.

La eficiencia termina de un ciclo de Otto ideal aumenta tanto con la relación de compresión como con la relación de calores específicos.

Al encendido prematuro del combustible se le llama autoencendido y al que produce un ruido audible recibe el nombre de golpeo del motor o cascabeleo.

El fluido de trabajo en maquinas reales contiene moleculares mas grandes, como dióxido de carbono, y la relación calores específicos disminuye con la temperatura, la cual es una de las razones por las que los ciclos reales tienen eficiencias térmicas mas bajas que el ciclo Otto ideal.


• El motor de dos tiempos no precisa de válvulas ni de los mecanismos que las mueven, por lo tanto es más liviano y de construcción más sencilla, resultando más económico.

• Al producirse una explosión por cada vuelta del cigüeñal, desarrolla más potencia para una misma cilindrada y su par es más regular.

• Son motores más ligeros y necesitan de menor mantenimiento, debido al menor número de piezas que los componen.
Introducción
Objetivos
Que el alumno comprenda el funcionamiento interno de un motor basado en el ciclo de Otto y como este funcionamiento tiene aplicaciones en nuestra vida diaria y en nuestro ámbito laboral.

Conclusión
La invención del motor marcó la época de la industrialización, abriendo el camino para la tecnología y haciendo nuestra vida más fácil; hoy en día los motores son fundamentales para el funcionamientos de las maquinas más indispensables en nuestra área laboral como las tops drives, mesa rotatoria, temblorinas y en nuestra vida cotidiana con las neveras, carros, lavadoras etc.


Ciclo de Otto ideal

Motor real de encendido por chispa de cuatro tiempos

Se extrae mezcla fresca de aire y combustible.

El pistón comprime la mezcla de aire y combustible.

Los gases impulsan el pistón hacia abajo,
rotando el cigüeñal.

Se evacuan los gases de escape.

Ciclo de Dos Tiempos
Desventajas
Ventajas
Bibliografía
Termodinámica, Wark Kenneth, Mc Graw Hill 2001.
Termodinámica, Yunus A. Cengel y Michael A. Boles, McGraw Hill, Sexta edición.
las cuatros funciones descritas anteriormente se ejecutan en dos tiempos: Potencia y comprensión.
Se presuriza la mezcla de aire y de combustible.
Las válvulas de admisión y de escape se sustituyen por aperturas en el cilindro.
Se abre el puerto de escape donde se expelan los gases de escape.
Se abre el puerto de admisión y una mezcla de aire y combustible se precipita en el interior del cilindro
La mezcla es comprimida cuando el pistón se mueve hacia arriba.
Se enciende subsecuentemente la bujía.
FORMULAS
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