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LOGÍSTICA VERDE: PROPUESTA DE IMPLEMENTACIÓN EN CENTROS DE D

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Transcript of LOGÍSTICA VERDE: PROPUESTA DE IMPLEMENTACIÓN EN CENTROS DE D

LOGÍSTICA VERDE: PROPUESTA DE IMPLEMENTACIÓN EN CENTROS DE DISTRIBUCIÓN CON AYUDA DEL NEARSHORING Y LA MEJORA CONTINUA
Logistica Verde
Costos Logísticos
Canales de distribución a emplear
Mejora Continua
Análisis y Diagnóstico en la Integración de la Logística Verde,Mejora Continua y Nearshoring en los Centros de Distribución.
Puntos estratégicos
Programa de capacitación
Medición y seguimiento
Distribución de los bienes de consumo
Es parte fundamental dentro de la logística, elegir apropiadamente el medio por el cual se trasportara el producto, es un trabajo de gran importancia para lograr disminuir los costos dentro de la cadena de suministro.
Ventajas competitivas en México:
•México goza de una ubicación geográfica privilegiada, con litorales en los dos océanos más importantes y una frontera de más de 3,000 Km de frontera con la economía más grande del mundo, más de 9,600 km de litorales en el Océano Pacifico y en el atlántico.
•Contamos con una red de 12 tratados de libre comercio que cubre 44 países. El segundo país con mapas tratados en el mundo. Además, de 3 acuerdos de complementación.

A nivel agregado, México presenta una desventaja en términos de costos logísticos como porcentajes de PIB.
Estos números incluyen costos de almacenaje, administración y comunicaciones. Extraído del libro “Global Logistics Estimating Methodology” que utiliza el método de “Neural Networks”. Las entradas consideradas para este cálculo son: PIB y sus componentes, costos y sistemas de infraestructura, participación en el comercio mundial, etc.
Desempeño logístico en México.
Mejoras en los costos Logísticos.
Costo logístico= Costo anual de almacenar,
distribuir y logística inversa (% Ventas).
En los últimos años los tiempos de tránsito puerta a puerta en importaciones se han reducido entre un 15 y un 30%, en exportaciones entre un 5 y un 30%.
Fuente: Encuesta AT Kearney Percepción de la situación Logística
Desempeño logístico en México.
Diagrama Causa - Efecto
México en Latinoamérica
Logística inversa
Es la disciplina que consiste en gestionar y optimizar los flujos provenientes del consumidor en dirección al fabricante.
Análisis de costos de un sistema fotovoltaico
Una alternativa para proporcionar iluminación y energía eléctrica en centros de distribución es el uso de paneles fotovoltaicos
Sistema 1:

Sistema Básico

Sistema 2:

Sistema Intermedio

Sistema 3:

Sistema Grande

Los datos que se muestran en la siguiente tabla nos muestran la producción mensual en Kwh promedio que se utilizan para satisfacer la necesidad de un centro de distribución y serán utilizados para el análisis financiero.


El precio del KWH de acuerdo a la información de la CFE para gastos excedentes de 300 Kwh es de $ 2.22 MXN por lo que:

179,341 kwh x $2.22 = $398,137.00 MXN

Esto quiere decir que si el centro de distribución tuviera un sistema fotovoltaico sustentable ahorraría al año
$398,137.00 MXN
Diagrama Causa - Efecto
MEFI

Calculo de Indicadores
Matriz DOFA

Situación actual de los procedimientos logísticos en los Centros de Distribución

México como el lugar preferido del nearshoring para la producción de bienes destinados a los consumidores de este E.U.A.


Nearshoring
MEFI

MEFE

$202,160
Tecnología no contaminante y muy versátil

$9,931

Corriente eléctrica

Pantalla táctil

$158,295,261
Sorters robóticos
Almacén ecológico

$6,950
Recarga vía electrónica
Pantalla Touch

Tecnología dentro del Almacén
1.Tarifa
2.Distancia tiempo de transito
3.Naturaleza de la carga
4.Calor de la mercadería
5.Seguros
6.Embalajes
7.Reglamentación sobre el tipo de carga
8.Posibilidad de siniestros
9.Costo de carga y descarga
10.Ritmos de carga y descarga
11.Valor de la demora y del despacho

Factores a ponderar para elegir el modo de trasporte adecuado.
Datos comparativos entre diferentes medios de trasporte:
Costo Logísticos de Importación por tipo de Trafico.
Tráfico-Costo (%)
Aéreo-30%
Fronterizo-21%
Marítimo-22%

El costo logístico de importación por tráfico incluye: flete Internacional, flete nacional, y el desaduanamiento.
Costo Logísticos por tráfico % sobre el valor de la mercancía.
MEFI
MEFE
Matriz de Perfil Comparativo
Nearshoring
Capacitación - DOFA
Objetivo general


Proponer una logística verde en la cadena de suministros en los centro de distribución para su innovación y optimización con la mejora continua y la técnica del nearshoring, promoviendo la generación de industrias responsables del cuidado del medio ambiente.

Objetivos específicos


1) Propuesta para la implementación de un centro de distribución enfocando a la protección del medio ambiente, fomentando la logística verde
2) Utilizar las diferentes herramientas de mejora continua en las gerencias involucradas en la cadena de suministros (círculos de calidad, Ishikawa (diagrama causa-efecto), lluvia de ideas)
3) Implementar en la cadena de suministro el concepto de la técnica nearshoring, para asegurar una mayor rapidez en la comunicación, proximidad cultural y geográfica, así como el uso de los mismos horarios para lo solución de los problemas, mediante e justo a tiempo y la mejora continua de los departamentos
4) Generar protección al medio ambiente disminuyendo la emisión de gases contaminantes en México

Conclusiones


El estandarizar procesos y procedimientos en cada área de trabajo, logrará el aumento de la productividad dentro de un CEDIS así como la reducción de los costos. Contar con un sistema de Mejora Continua y manteniendo una metodología Kaizen, se tendrán ventajas al analizar desviaciones y detectar oportunidades de mejora dentro del sistema productivo, logrando así la satisfacción de los clientes.

El cuidado del medio ambiente es el punto vital y estratégico del proyecto, siendo esta una propuesta diferente en la operación de un CEDIS, teniendo como desenlace la alternativa de utilizar energías y tecnologías renovables que disminuyan las emisiones a la atmósfera, de esta manera se realizará una actividad importante y correcta dentro de la comercialización (distribución de mercancías) pero con la diferencia invaluable de la sustentabilidad.

Dentro de la cadena de suministro se apoyaría en la reducción de emisiones de gases contaminantes, ya que se utilizarían camiones de carga híbridos, lo cuales tienen una excelente eficiencia en su operación, complementando así la operación autosustentable con montacargas eléctricos. Teniendo el objetivo de remplazar los combustibles fósiles por energías renovables, desarrollando así una logística verde en el CEDIS. Complementando la sustentabilidad con la mejora continua, se convertiría en una operación rentable y eficiente, ya que este sistema de trabajo ayudaría a la certificación en diferentes normas, como son: ISO 9001, 14000,18000, Industria Limpia, Empresa Socialmente Responsable, por mencionar algunos.

En un futuro será obligatorio para las organizaciones considerar los aspectos de la sustentabilidad, de tal manera que un CEDIS trabajando bajo la propuesta en este proyecto se tendría un gran avance para mantenerse en la competitividad empresarial, manteniendo en todo momento la satisfacción del cliente.
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