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SISTEMA ELECTRICO DEL AUTOMOVIL

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JOHAN DAVID VELASQUEZ PATIÑO

on 5 November 2013

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SISTEMA ELECTRICO DEL AUTOMOVIL
HISTORIA

En la época en la que el generador de corriente directa (dinamo) suministraba la potencia eléctrica, y debido a su limitada capacidad, las partes accionadas eléctricamente estaban restringidas generalmente al arranque del motor, la iluminación y alguna que otra prestación adicional, pero con el surgimiento del alternador en los años 1960s y su posibilidad de producir grandes potencias, ha ido pasando gradualmente a accionamiento eléctrico una gran parte de los mecanismos clásicos del automóvil, en general todo el sistema de control y se han agregado muchos nuevos. De este modo, hasta la preparación de la mezcla aire-combustible del motor de gasolina se hace de manera eléctrica con el uso de un sofisticado sistema de inyección.
ARRANQUE
Rojo
: Conexiones directas al acumulador sin protección con fusibles.
Marrón
: Conexiones alimentadas a través de fusibles de protección
ESQUEMA
Verde
: Circuitos alimentados desde el interruptor de encendido


Azul
: Cables de alta tensión del sistema de encendido (en la actualidad estos cables no existen en una buena parte de los automóviles).
Amarillo:
Circuito de iluminación de carretera y tablero de instrumentos. Está protegido con fusibles y alimentado con tensión permanentemente
Magenta:
Cables a los sensores de los instrumentos del tablero.
EVOLUCION
El sistema electrico del automovil a evolucionado a traves de los tiempos por tanto hoy en dia es muy dificil establecer un sistema electrico universal.
GENERACION Y ALMACENAMIENTO
SISTEMA DE ENCENDIDO
SISTEMA DE iluminación TIPICO¡
Todos estos circuitos se alimentan a través de fusibles para evitar sobrecalentamiento de los cables en caso de posibles corto-circuitos
ILUMINACION
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