Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

Giới thiệu mô hình hàng không giá rẻ của Southwest Airlines

No description
by

Minh Vương

on 6 June 2014

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of Giới thiệu mô hình hàng không giá rẻ của Southwest Airlines

I. Giới thiệu mô hình hàng không giá rẻ của Southwest Airlines
1. Tổng quan về mô hình hàng không giá rẻ của Southwest Airlines

2. Chiến lược thực hiện mô hình hàng không giá rẻ của Southwest Airlines

3. Các yếu tố dẫn đến sự thành công của mô hình hàng không giá rẻ Southwest Airlines
II. Thực trạng các hãng hàng không giá rẻ ở Việt Nam
1. Các hãng hàng không áp dụng mô hình giá rẻ ở Việt Nam hiện nay

2. Ưu điểm của các hãng hàng không giá rẻ tại Việt Nam

3. Tiềm năng phát triển của các hãng hàng không giá rẻ tại Việt Nam

4. Tồn tại của các hãng hàng không giá rẻ Việt Nam

III. Bài học cho HKGR VN từ Southwest Airlines
1. Bài học về dịch vụ
1.1. Việt Nam cần phải đảm bảo tính an toàn cho các chuyến bay
1.2. Tiết kiệm tối đa chi phí
1.3. Giá rẻ nhưng phải kèm theo các dịch vũ hỗ trợ

2. Bài học về quản trị
2.1 Khách hàng là thượng đế
2.2 Phát triển nguồn nhân lực
2.3 Phát triển bền vững


Giới thiệu mô hình hàng không giá rẻ của Southwest Airlines
Bài học kinh nghiệm cho HKGR Việt Nam

Giới thiệu mô hình hàng không giá rẻ của Southwest Airlines

Bài học kinh nghiệm cho HKGR Việt Nam

I. Giới thiệu mô hình hàng không giá rẻ của Southwest Airlines

II. Thực trạng các hãng hàng không giá rẻ ở Việt Nam

III. Bài học cho HKGR VN từ Southwest Airlines

1. Tổng quan về mô hình hàng không giá rẻ của Southwest Airlines
1.1.Đặc điểm sản phẩm
1.1.Đặc điểm sản phẩm
1. Tổng quan về mô hình hàng không giá rẻ của Southwest Airlines
* Đặc điểm sản phẩm:
+ Sản phẩm không kiểu cách

+ Cắt giảm một số dịch vụ trên không: suất ăn, đặt chỗ trước…

+ Tần suất bay khá cao, khai thác trên cự ly ngắn

+Tính đúng giờ

+ Không có chuyến bay vượt đại dương
1.1.Đặc điểm sản phẩm
* Đặc điểm khai thác
- Máy bay: Boeing 737
- Nhân viên: năng suất lao động cao
- Sân bay: thứ cấp
- Kênh phân phối: chủ động xuất vé
- Mục tiêu tăng trưởng:
10-15%/năm
2. Chiến lược thực hiện mô hình HKGR của Southwest Airlines
2.1.Mô hình quay vòng nhanh trong sản xuất
* Chỉ sử dụng một loại máy bay Boeing 737

* Hạn chế các dịch vụ trên máy bay

* Không nối chuyến
Nguồn: (Bureau of Transportation Statistics (BTS) and U.S. Department of Transportation (US DOT)
Bảng 1: So sánh thị phần của Southwest Airlines với các đối thủ cạnh tranh trong ngành hàng không nước Mỹ từ T3/ 2013-T2/2014
(Thị phần tính trên lượng doanh thu)
2.2.Chiến lược Marketing
Southwest Airlines: Tạo cá tính khác biệt
2.2.Chiến lược Marketing
* Phân phối:

+ Tự động xuất vé, không thông qua các mạng đặt chỗ toàn cầu.

* Giá cả:

+ Giá cước đơn giản, không có điều kiện kèm theo và luôn thấp hơn giá của các đối thủ khoảng 60%.

* Các hoạt động xúc tiến:

+ Dịch vụ tử tế, thường xuyên, đúng giờ, giá vé thấp

+ Đối xử tốt với khách hàng
2.3.Quản trị nguồn nhân lực
* Hạn chế số lượng nhân viên

* Xây dựng mô hình văn hóa doanh nghiệp vị nhân sinh

* Chia sẻ lợi nhuận cho nhân viên

* Hạn chế tuyển nhân sự mới
2.4.Quản trị nguyên vật liệu
* Đơn đặt hàng dài hạn

* Hợp đồng bảo hiểm
3. Các yếu tố dẫn đến thành công của mô hình HKGR của Southwest Airlines
* Kết hợp chiến lược giá thấp với các chiến lược hỗ trợ

* Southwest tránh cạnh tranh đối đầu với các hãng hàng không lớn nhất. Công ty tập trung vào các thị trường mà họ đánh giá là có quá ít chuyến bay và giá vé máy bay tương đối cao.
* Xây dựng văn hóa doanh nghiệp
* Tuyển dụng nhân viên theo văn hóa doanh nghiệp

* Xây dựng một nền văn hóa dựa trên hiệu quả công việc

* Xây dựng văn hóa doanh nghiệp trong quản lý con người
3. Các yếu tố dẫn đến thành công của mô hình HKGR của Southwest Airlines
* Thành công về tài chính do có khả năng tạo ra sản lượng trung bình ở mức chi phí thấp hơn của đối thủ

* Đề cao tính an toàn trong các chuyến bay
1. Các hãng hàng không áp dụng mô hình giá rẻ ở Việt Nam hiện nay

1.1. Jetstar Pacific Airlines: hãng giá rẻ đầu tiên ở Việt Nam

* Tiền thân là pacific Airlines, 1991

* Jetstar toàn cầu: 5/2008

=>> Giúp cho tất cả khách hàng có nhu cầu có thể kết nối các chuyến bay của Jetstar Pacific và mạng đường bay Jetstar toàn cầu

1.1. Jetstar Pacific Airlines: hãng giá rẻ đầu tiên ở Việt Nam

*
Sứ mệnh:

- Giúp mọi người bay thường xuyên hơn
- Tạo cơ hội du lịch bằng đường hàng không cho tất cả những ai trước đây được xem là không đủ khả năng để đi lại bằng máy bay.

* 240 chuyến bay/ tuần

* Đội máy bay mới A320 (7 chiếc) và dự kiến sẽ tăng lên 15 chiếc

* Cổ đông:

- Vietnam Airlines: 66,93 % cổ phần
- Tập đoàn Qantas: 30%
- Tổng công ty du lịch Saigon Tourist: 3.07%

1.2. Vietjet Air: hãng hàng không tư nhân đầu tiên của Việt Nam
* Thành lập năm 2007, nhưng đến cuối tháng 12 năm 2011 hãng mới chính thức thực hiện chuyến bay đầu tiên

* Trẻ trung, năng động, được yêu thích trong nước cũng như trong khu vực với tôn chỉ: An toàn – Vui vẻ - Giá rẻ - Đúng giờ.

1.2. Vietjet Air: hãng hàng không tư nhân đầu tiên của Việt Nam
* Điểm nổi bật: luôn đúng giờ, sáng tạo =>> niềm vui cho khách hàng

* Giải thưởng:

- “Top 5 đường bay mới khai trương thành công hàng đầu thế giới”
- Hãng hãng không có nhiều sáng tạo các dịch vụ giải trí trên tàu bay”
- “Sao vàng chất lượng dịch vụ”
- “Hãng hàng không có Dịch vụ vận chuyển thân thiện và chế độ khuyến mại tốt nhất Việt Nam”.

2. Ưu điểm của các hãng hàng không giá rẻ tại Việt Nam
2.1. Giá vé rẻ
* Lợi thế lớn

* Bằng 40 tới 60% giá vé của hãng hàng không truyền thống

* Lợi ích:

- Đối với hãng hàng không: thu hút được sự quan tâm của công chúng và thỏa mãn nhu cầu đi lại đang tăng lên của họ

- Đối với khách hàng: đặc biệt khách hàng có thu nhập trung bình còn thấp =>> giúp họ có cơ hội được tiếp xúc và tận hưởng dịch vụ vận tải bằng máy bay

2.2. Dịch vụ mong muốn
* Không có các bữa ăn trên máy bay, không có đọc báo, xem các chương trình giải trí (đối với hành trình ngắn)

* Có dịch vụ trên nhưng chi phí thấp (đối với hành trình dài)

* Khách hàng chỉ phải chi trả cho các dịch vụ họ mong muốn: nhu cầu =>> bỏ tiền ra mua.

2.3. Khuyến mãi đặc biệt
JPA và VJA thường xuyên triển khai các chương trình khuyến mại giá vé cực kì thấp, thậm chí bằng 0
=>> Thu hút lượng khách hàng lớn
2.4. Công suất bay lớn
* Đối với các hãng hàng không giá rẻ thì việc sử dụng hiệu quả công suất bay tối đa là vấn đề sống còn vì càng bay đúng giờ thì hãng càng thu được nhiều lợi nhuận, khai thác triệt để giá trị máy bay.
3. Tiềm năng phát triển của các hãng hàng không giá rẻ tại Việt Nam
Rất lớn, do nhiều nguyên nhân như sau:

* Thị phần hiện nay của hàng không giá rẻ đang tăng lên một cách nhanh chóng

- 2013: VJA: 26,1 %, JPA: 15,2 %, Vietnam Airlines: 57, 1%.

- Dự kiến 2014: Vietnam Airlines: 48%
* Luật hàng không dân dụng sửa đổi 2006: tư nhân mở hãng hàng không =>> thị trường hấp dẫn

* Nhu cầu đi lại của người dân ngày càng tăng cao

- Ưu ái hàng không, nhất là giá rẻ vì an toàn, tiết kiệm thời gian, chi phí thấp

- Thống kê của Cục hàng không Việt Nam: mức tăng trưởng về đi lại bằng đường hàng không giai đoạn 2005-2007 là 5%/ năm, tăng lên 14% năm 2011

- Dự báo của Hiệp hội hàng không thế giới (IATA): năm 2014 Việt Nam sẽ là thị trường vận chuyển hành khách , hàng hóa quốc tế phát triển nhanh thứ ba trên thế giới chỉ sau Trung Quốc và Brazil. Dự kiến đến năm 2015 sẽ đạt 34-36 triệu lượt hành khách; đến năm 2019 sẽ đạt 52-59 triệu lượt hành khách. Vận tải hàng hóa sẽ tăng lên 850-930 nghìn tấn vào năm 2015 và 1,4-1,6 triệu tấn vào năm 2019
* Khách hàng mục tiêu đa dạng =>> nếu đáp ứng được nhu cầu của họ =>> tăng thị phần

KẾT LUẬN
Trong thời gian tới đây, hàng không giá rẻ có tiềm năng tăng trưởng rất lớn và với tốc độ tăng thị phần như hiện nay, trong tương lai không xa, hãng hàng không giá rẻ như VietJet Air rất có thể sẽ vượt mặt hàng không truyền thống và trở thành ông lớn trong ngành hàng không như Vietnam Airlines hiện nay.

4. Những tồn tại của hàng không giá rẻ ở Việt Nam
* Các vấn đề về chi phí

* Vấn đề về chất lượng dịch vụ

* Vấn đề về cơ sở hạ tầng sân bay
Các vấn đề về chi phí
* Chi phí nhiên liệu

* Chi phí dịch vụ mắt đất

* Lương phi công
- Người nước ngoài: $7000 - $12000/ tháng
- Người Việt: hơn $2000/ tháng
Vấn đề về chất lượng dịch vụ
* Cắt giảm dịch vụ

* Hoãn hủy chuyến
Tỷ lệ hoãn hủy chuyến của HKGR Việt Nam trung bình: 3% => không cao

Tuy nhiên cách hành xử chưa chuyên nghiệp

* Văn hóa hàng không

Vấn đề cơ sở hạ tầng sân bay
* Việt Nam hiện có 21 sân bay dân dụng, trong đó có 10 sân bay quốc tế

* 2 sân bay quốc tế lớn nhất (Tân Sơn Nhất và Nội Bài) quá tải

* Khai thác không hiệu quả

* Đội tàu bay hạn chế

1.1. Việt Nam cần phải đảm bảo tính an toàn cho các chuyến bay
* Southwest Airlines
* Các hãng HKGR Việt Nam
- Lọt vào Top 10 hãng hàng không an toàn Thế giới do American Express Publishing Corp bình chọn

- Có đội ngũ kĩ thuật viên có chuyên môn cao và trách nhiệm với công việc

- Có hệ thống cảm biến gắn vào máy bay để dự báo thời tiết, độ cao, địa điểm và thời gian có sương,... đảm bảo cho chuyến bay thực hiện an toàn.
- Chưa chú trọng đến sự an toàn của các chuyến bay

- Đội ngũ kĩ thuật viên còn ít và chuyên môn chưa cao, và nhiều người còn thiếu trách nhiệm

- Jetstar từng bị hai kỹ sư người nước ngoài tố cáo Jetstar bỏ qua một số khâu liên quan đến kỹ thuật, độ an toàn trước khi máy bay cất cánh.
1.1. Việt Nam cần phải đảm bảo tính an toàn cho các chuyến bay
(Ảnh minh họa)
1.1. Việt Nam cần phải đảm bảo tính an toàn cho các chuyến bay
* Bài học rút ra
- Cần phải chú trọng hơn trong việc đảm bảo an toàn cho các chuyến bay.

- Phải sử dụng các phụ tùng và phụ kiện đảm bảo chất lượng.

- Phải kiểm tra kỹ thuật của máy bay một cách kĩ lưỡng trước mỗi chuyến bay.

- Phải thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng để sửa chữa thay thế những phụ kiện bị hỏng hóc hoặc không còn hoạt động tốt.

- Phải sử dụng đội ngũ phi công và kĩ thuật viên có đủ năng lực chuyên môn có tận tâm với công việc.
1.2. Tiết kiệm tối đa chi phí
* Southwest Airlines
- Thành công trong việc tiết kiếm tối đa chi phí bằng nhiều cách thức khác nhau.

- Công ty cố gắng giữ cho các máy bay hoạt động càng nhiều càng tốt
* Các hãng HKGR Việt Nam
- Phải phải chịu mức chi phí đầu vào khá cao như chi phí nguyên liệu, chi phí dịch vụ mặt đất, chi phí mua máy bay, lương phi công

- Tốc độ quay vòng chậm do dịch vụ thủ tục trên mặt đất vẫn theo kiểu truyền thống, chưa cắt giảm, mất thời gian
* Bài học rút ra
- Tận dụng hình thức bay vào ban đêm.

- Cải tiến và tối giản hóa các thủ tục trên mặt đất để tiết kiệm thời gian và chi phí

- Học hỏi và áp dụng mô hình quay vòng nhanh trong sản xuất của Southwest Airlines

- Nên sử dụng các sân bay phụ, thứ cấp

- Sử dụng các đơn đặt hàng nguyên liệu dài hạn với các nhà cung cấp uy tín.
1.3. Giá rẻ nhưng phải kèm theo các dịch vũ hỗ trợ
- Cũng cắt giảm các dịch vụ không quan trọng; tuy nhiên chưa có những dịch vụ hỗ trợ khác cho khách hàng

Ví dụ: - Muốn mượn chăn đắp, khách phải trả 5 USD, 25 USD/ suất ăn, mất 7 USD chỉ để thuê tai nghe xem tivi.

- Cắt cả dịch vụ cho người khuyết tật, xe nâng, cáng cứu thương, cắt thế này thì hơi quá và ảnh hưởng rất xấu đến hình ảnh hãng (điển hình là Jetstar Pacific).
• Bài học rút ra:
- Cần chú trọng chất lượng của dịch vụ, các chuyến bay phải thường xuyên, đúng giờ.

- Đặc biệt quan tâm đến việc chăm sóc khách hàng

- Nâng cao sự chuyên nghiệp, uy tín của hãng và nhân viên.
2. Bài học về quản trị
2.1 Khách hàng là thượng đế

2.2 Phát triển nguồn nhân lực

2.3 Phát triển bền vững

2.1 Khách hàng là thượng đế
* SWA có báo cáo hàng năm về phản hồi của khách hàng

* Thường xuyên dẫn đầu về tỷ lệ thỏa mãn của hành khách

* Tạo cơ hội tối đa cho khách hàng tương tác với hãng
CUSTOMER SATISFACTION Thống kê số phản hồi tiêu cực trên mỗi 100,000 hành khách tham gia bay

Nguồn: Báo cáo cuối năm 2011 của U.S. Department of Transportation Air Travel

=>> Dù là hãng tư nhân hay thuộc một hãng HK quốc gia cũng cần hoạt động với tinh thần đặt lợi ích và giá trị cho khách hàng lên hàng đầu, chính triết lý “khách hàng là thượng đế” tạo ra những doanh nghiệp trường tồn và có tính cạnh tranh cao

=>> Thực sự quan tâm tới khách hàng, không ngừng cải thiện và nâng cao chất lượng dịch vụ, sẵn sàng tương tác
2.2 Phát triển nguồn nhân lực
* Đào tạo chuyên môn

* Xây dựng văn hóa doanh nghiệp

Kỷ niệm 40 năm thành lập (18-06-2011)
=>> Văn hóa doanh nghiệp và năng lực nhân viên cũng là chìa khóa tạo nên sức mạnh của doanh nghiệp, việc quan tâm đến đội ngũ nhân viên, hình thành văn hóa, có nguyên tắc, tiêu chuẩn rõ ràng và sự thống nhất cao sẽ tạo nên diện mạo tốt cho hãng đồng thời gia tăng chất lượng dịch vụ

=>> Đào tạo + xây dựng văn hóa
2.3. Phát triển bền vững
Dịch vụ mặt đất sử dụng phương tiện chạy bằng nhiên liệu sạch (điện)
=>> Quan tâm thực hiện những chiến lược dài hạn thể hiện trách nhiệm xã hội sẽ gia tăng năng lực cạnh tranh của các hãng
Full transcript