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Port Spatial - Défi aérospatial étudiant 2013 - Auteurs : Georges HARARI - Hugo WAGNER

Grand Prix de l'ESA
by

on 1 September 2013

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Transcript of Port Spatial - Défi aérospatial étudiant 2013 - Auteurs : Georges HARARI - Hugo WAGNER

SPATI
O
PORT

Work Package 5 - Port Spatial
Défi aérospatial étudiant 2013
Olivier CROZES
Georges HARARI
Charlie PINEDO
Hugo SCHIAZZA
David STOLL
Hugo WAGNER
Infrastructures nécessaires
pour le bon déroulement du
pour des visiteurs et clients spationautes
de décollage horizontal et atterrisage
Zone de
Zone de des
comburants et carburants
Centre de
Accueil des
Accueil des
vol
l'accueil
touristes
clients spationautes
Espace réception :

Salle de réception
Espace détente :
Restaurant, Salle de repos
Espace d'entraînement :
Piscine, Centrifugeuse, Simulateur
Espace Histoire de la conquête spatiale :

Musée et Restaurant


Espace Divertissement :
Salle de cinéma 3D, Simulateur de vol
Piste
contrôle
maintenance
stockage
3120
m
45
m
Chaussée souple
Olivier
CROZES
- Georges
HARARI
- Charlie
PINEDO
Hugo
SCHIAZZA
- David
STOLL
- Hugo
WAGNER

Protoxyde d'Azote : Cuve de
42 m
3
Comburant solide :
10
Cylindres de PBHT
Hydrocarbures : Cuve de
913 m
3
5
jours d'indépendance énergétique
Du décollage au largage du VSH : Systèmes classiques (
Balise NDB, VOR
)
Phase balistique :
Radar Haute Fréquence
Retour sur terre :
ILS catégorie IIIC
IAF - ACE - ESA - THALES - SAFRAN - DASSAULT AVIATION - EADS - GIFAS - MUSEE DE L'AIR ET ESPACE - Philippe COUE - Philippe VERON - François MALBURET - Souhir MASMOUDI - Olivier CROZES - Charlie PINEDO - Hugo SCHIAZZA - IAF - ACE - ESA - THALES - SAFRAN - DASSAULT AVIATION - EADS - GIFAS - MUSEE DE L'AIR ET ESPACE - Philippe COUE - Philippe VERON - François
M
ALBUR
E
T - Souhir MASMOUDI - Olivier C
R
OZES -
C
harlie P
I
NEDO - Hugo SCHIAZZA - IAF - ACE - ESA - THALES - SAFRAN - DASSAULT AVIATION - EADS - GIFAS - MUSEE DE L'AIR ET ESPACE - Philippe COUE - Philippe VERON - François MALBURET - Souhir MASMOUDI - Olivier CROZES - Charlie PINEDO - Hugo SCHIAZZA - IAF - ACE - ESA - THALES - SAFRAN - DASSAULT AVIATION - EADS - GIFAS - MUSEE DE L'AIR ET ESPACE - Philippe COUE - Philippe VERON - François MALBURET - Souhir MASMOUDI - Olivier CROZES - Charlie PINEDO - Hugo SCHIAZZA - IAF - ACE -
Montage financier
Analyses
Critères d' du projet d'investissement
Strengths
Dépendance importante à
Virgin Galactic
Nouveaux développements
pour lancements orbitaux
Weaknesses
Opportunities
Threats
Financements de l'Etat du Nouveau-Mexique
Virgin Galactic comme
premier locataire
Espace aérien important
Limitation aux locataires
américains
Possibilité de création
d'un centre R&D
Accident dans le monde des vols suborbitaux
Avenir entre les mains
du locataire principal
Présence d'infrastructures préexistentes
Conditions météo favorables
Répartition de l'actionnariat
Longueur de la piste
Proximité de zones habitées
Complexes touristiques à
proximité
Rapprochements possibles avec l'ESMA, la z.a. du Millénaire, et l'Ecole de l'Air de Salon de Provence
Concurrence européenne avec Spaceport Sweden
Retards dans les signatures de partenariats
Les conditions du marché et les hypothèses de la simulation
Méthodologie du choix du lieu d'implantation
Critères discriminants
Organisateurs du Défi
Sites retenus pour l'étude
aéroports commerciaux
bases militaires
2
spatioport de référence
1
Paris-Le Bourget
Chateauroux Déols
Istres
Nantes Atlantique
Montpellier
Critères et pondération
Note de compatibilité
3
France
Densité du trafic aérien
Infrastructures existantes
Côtes maritimes
Longueur de piste
Trafic aérien
Espace libre
Attrait touristique de la région
Très fort
Fort
Moyen
Faible
Longueur, largeur de piste
Météorologie
Proximité des moyens de secours
Accessibilité depuis le monde
Proximité de lieux d'hébergements
Nuisances sonores
Présence de moyens de radionavigations
Montpellier
Istres
Classement des sites potentiels
Istres
Sites retenus
Critères discriminants
Méthodologie de classement des sites
13 000
touristes potentiels
100 M
$100 000
le ticket
dont
10%
reviennent au spatioport
en moins de 10 ans
hors autres sources de revenus
VAN
IP
TRI
DRS/DRA
Les critères d'évaluation du projet d'investissement
Scénario "optimiste haut"
Objectifs
des véhicules

Equipages, et leurs

du port spatial

d’utiliser une plateforme existante

Conception du parc spatial pour davantage le port spatial
Exploitation
passagers
familles
Implantation
Contraintes et avantages
rentabiliser
Scénario "optimiste bas"
Scénario "pessimiste haut"
Scénario "pessimiste bas"
Scénario "immobili-sation"
Sources de financement
Sources nationales
Emprunts bancaires et subventions
Aéroport de Montpellier
Partenariats public-privé
Participation au capital
Construction, exploitation, transfert de propriété
Contacts :
Rode Frantz & Emmanuelle Levaray
Service Développement Extra-aéronautique
Let's do it!
IAF - ACE - ESA - THALES - SAFRAN - DASSAULT AVIATION - EADS - GIFAS - MUSEE DE L'AIR ET ESPACE - Philippe COUE - Philippe VERON - François MALBURET - Souhir MASMOUDI - Olivier CROZES - Charlie PINEDO - Hugo SCHIAZZA - Christian JOLIFF - Guy PIGNOLET - IAF - ACE - ESA - THALES - SAFRAN - DASSAULT AVIATION - EADS - GIFAS - MUSEE DE L'AIR ET ESPACE - Philippe COUE - Philippe VERON - François MALBURET - Souhir MASMOUDI - Olivier CROZES - Charlie PINEDO - Hugo SCHIAZZA - Christian JOLIFF - Guy PIGNOLET - IAF - ACE - ESA - THALES - SAFRAN - DASSAULT AVIATION - EADS - GIFAS - MUSEE DE L'AIR ET ESPACE - Philippe COUE - Philippe VERON - François MALBURET - Souhir MASMOUDI - Olivier CROZES - Charlie PINEDO - Hugo SCHIAZZA - Christian JOLIFF - Guy PIGNOLET - IAF - ACE - ESA - THALES - SAFRAN - DASSAULT AVIATION - EADS - MAE
Les critères d'évaluation du projet d'investissement
SWOT
évaluation
Contact :
Guy Pignolet
Contact
:
Christian Joliff
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