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PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

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by

Jhovanny Montoya

on 26 June 2015

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Transcript of PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

design by Dóri Sirály for Prezi
1. CONFORMACIÓN EQUIPO DE TRABAJO
1. Objetivos
2. Acciones
3. Análisis mejores prácticas.

IMPLEMENTACIÓN PESV
COMPORTAMIENTO HUMANO
1.Procedimiento de selección de conductores
2.Pruebas de ingreso:
a. Exámenes médicos
b. Exámenes psicosensométricos
c. Prueba Teórica
d. Prueba práctica.
3.Capacitación seguridad vial
4. Control documentación conductores
5. Políticas de regulación
a. Control de alcohol y drogas
b. Regulación de horas de conducción y descanso
c.Regulación de la velocidad
d. Uso del cinturón de seguridad
e. No uso de equipos de comunicación mientras se conduce
6. Elementos de protección

VEHÍCULOS SEGUROS
1. Plan de mantenimiento preventivo
2.Documentación del plan de mantenimiento
3. Idoneidad
4. Procedimientos de inspección diaria de los vehículos
(Lista de Chequeo)
5. Control de documentación y registro de vehículos y su mantenimiento
INFRAESTRUCTURA SEGURA
1. Rutas internas
Vías internas de circulación vehículos
Ingreso y salida del personal
a. Sobre el peatón
b. Velocidades de circulación vehículos
c. Parqueaderos
d. Señalización y demarcación
e. Documentación (Incidentes y Accidentes)
2. Rutas externas
3. Apoyo tecnológico
4.Política de socialización y actualización de información
ATENCIÓN VÍCTIMAS
- Eventos laborales viales
- Histórico de datos
*Analizar
*Diagnósticar
*Tomar decisiones
-Investigación
*Incidentes
*Accidentes
-Fuentes de información
*Reportes incapacidad
*Reportes accidentes
*Compañías seguros
*Trabajadores
METODOLOGÍA

OBJETIVOS

El Decreto 2851 de 6 de diciembre de 2013, en lo concerniente al sector empresarial y con relación a los Planes Estratégicos de Seguridad Vial, determina unas líneas de acción:

DEFINICIÓN

JUSTIFICACIÓN

De este modo, completamos un modelo de 7 + 1 perspectivas, con otras cuantas viabilidades, para que así, desde una amplia pluralidad de puntos de vista, se pueda abordar de manera sistemática (modelo “holístico”) la resolución y gestión de un problema complejo.

Por último, teniendo en cuenta la particular relación “Actividad Laboral - Seguridad Vial” no podemos olvidar a las víctimas de los accidentes de tráfico, que aunque no tienen su incidencia en los planes estratégicos de las organizaciones, deben tenerse en cuenta desde el punto de vista de la RSC ya que, de lo contrario, esta última vería cercenado su fi n último: “retornar a la sociedad parte de los beneficios que la misma proporciona a la empresa”.

guía de fácil aplicación y análisis para la gestión sencilla y práctica de la implicación y el compromiso de la empresa por mejorar la Seguridad Vial

El objetivo de esta guía es servir de marco para la implantación efectiva de la Seguridad Vial en el seno de la Responsabilidad Social Corporativa.
Los problemas de una sociedad (en especial, aquél que adquiere la dimensión de “Problema de Estado”) son responsabilidad de todos sus miembros y, por tanto, las organizaciones empresariales (que de verdad estén comprometidas a resolver los problemas más relevantes de la sociedad) no pueden mostrarse indiferentes ante esta cruda realidad. Por ello, la participación de la sociedad civil, en general, y de las empresas, en particular, en la solución de este grave problema ha de ser un instrumento más a activar por parte de las Administraciones Públicas.

LINEAMIENTOS GENERALES EN RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL

Definir los planes y acciones o intervenciones concretas que deben llevar a cabo las empresas, organizaciones o entidades, públicas o privadas, para alcanzar los propósitos en materia de prevención de los accidentes de tránsito, facilitando la gestión al definir las áreas involucradas, los responsables y los mecanismos de evaluación y seguimiento en función del cumplimiento de las actuaciones definidas.

GENERALES

TIEMPOS O PLAZOS

Es el instrumento de planificación que consignado en un documento contiene las acciones, mecanismos, estrategias y medidas que deberán adoptar las diferentes entidades, organizaciones o empresas del sector público y privado existentes en Colombia. Dichas acciones están encaminadas a alcanzar la seguridad vial como algo inherente al ser humano y así reducir la accidentalidad vial de los integrantes de las organizaciones mencionadas y de no ser posible evitar, o disminuir los efectos que puedan generar los accidentes de tránsito.

PLAN ESTRATÉGICO DE
SEGURIDAD VIAL

Se reducen significativamente la ocurrencia de accidentes de tránsito.
Bajan los niveles de accidentalidad, morbilidad y mortalidad.
Mejora la eficiencia de los sistemas de transporte.
Se incrementa la fluidez de la movilidad en vías rurales y urbanas.
Se reduce el lucro cesante, producto de la inmovilidad de vehículos colisionados.
Evitamos el costo de los deducibles de las pólizas de seguros y descuentos por reclamación.
Se evita la depreciación del vehículo por accidentes y partes no cubiertas por el seguro.
Se evitan pagos de honorarios administrativos y de abogados, para comparecer en audiencias o durante la investigación, o incluso incapacidades.
Disminuimos tiempos de viaje y costos de los tráficos obstruidos.
Se mejora la calidad del servicio público de transporte de personas y de mercancías.
Optimizamos los costos de operación de la flota.
Protegemos la imagen corporativa y los efectos relacionados con un incidente o accidente de tránsito.

BENEFICIOS PARA TODOS

1 INTRODUCCIÓN
1.1 Problemática de la seguridad vial
1.2 Beneficios para el país, la empresa u organización
2 OBJETIVO GENERAL
2.1 Objetivo del PESV
2.2 Objetivo de la Guía
3 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
3.1 Objetivos de la MetodologÍa
4 CONCEPTOS Y DEFINICIONES
4.1 Conceptos
4.2 Definiciones aplicables al Plan Estratégico de Seguridad Vial
5 MARCO NORMATIVO
6 ALCANCE
7 GUÍA PARA LA ELABORACIÓN DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
7.1 Conformación del equipo de trabajo
7.2 Diagnóstico
7.3 .Elaboración del PESV
7.4 Implementación del PESV
7.5 Seguimiento y evaluación


TABLA DE CONTENIDOS

PRÓLOGO
El primer paso que debe dar una sociedad que pregona la vida como valor supremo, es reconocer a las víctimas de los accidentes de tránsito y el problema estructural y social, de salud pública de primera magnitud que implican, admitir que las causas que las ocasionan, en su mayoría son evitables y aceptar que la seguridad vial debe hacer parte de las políticas y responsabilidades de las organizaciones, entidades y empresas, sin importar su tamaño o actividad.

PLANES ESTRATEGICOS DE SEGURIDAD VIAL

MODELO “HOLÍSTICO”

LINEAMIENTOS GENERALES
LEY 1503/11 – DEC 2851/13 – Res 1565/14

LEY 1503

PILARES DEL PLAN DE ACCIÓN

Guía para empresas y corporaciones: La seguridad vial en el marco de la responsabilidad social corporativa. Cátedra de seguridad vial – Universidad de Alcalá .



REFERENCIAS

Se concientice a autoridades, entidades, organizaciones y ciudadanos de que la seguridad vial no se basa solo en el conocimiento de normas y reglamentaciones, sino también en hábitos, comportamientos y conductas.

Se establezca una relación e identidad entre el conocimiento teórico sobre las normas de tránsito y el comportamiento en la vía.

> Se contribuya a que la seguridad vial y la responsabilidad como actores de la vía sean asuntos de interés público y objeto de debate entre los ciudadanos.
> Se concientice a peatones, pasajeros y conductores sobre la necesidad de lograr una movilidad racional y sostenible.

Objetivos Específicos de la Ley


CAPÍTULO III
LINEAMIENTOS PARA EL SECTOR PRIVADO EN SEGURIDAD VIAL

ARTÍCULO 12.
Toda entidad, organización o empresa del sector público o privado que para cumplir sus fines misionales o en el desarrollo de sus actividades posea, fabrique, ensamble, comercialice, contrate, o administre flotas de vehículos automotores o no automotores superiores a diez (10) unidades, o contrate o administre personal de conductores, contribuirán al objeto de la presente Ley.

(LEY 1503 DE 2011)

ALCANCE

Sin embargo, la siniestralidad en nuestras carreteras no suele ser uno de los problemas de la sociedad a los que las empresas presten más atención con sus políticas de Responsabilidad Social Corporativa.
El primero de estos apoyos debe ser el reconocimiento por parte de la Administración, así como la notoriedad ante la sociedad y el posicionamiento de la compañía como una empresa involucrada en la resolución de un grave problema social.

RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL

MEDIDAS NACIONALES

5

http://www.youtube.com/watch?v=tbQTPgyNoi8

¿CÓMO DESDE EL SECTOR EMPRESARIAL SE PUEDE CONTRIBUIR A UNA MOVILIDAD SEGURA?

PLAN DECENAL PARA LA SEGURIDAD VIAL

La problemática ha generado que a nivel mundial se haya declarado el periodo 2011-2020 como la “década de la seguridad vial”, que busca impulsar acciones que permitan en los países obtener disminuciones del 50% en las muertes por causa de la violencia vial.

MEDIDAS MUNDIALES

EDADES JÓVENES

ACTORES DE LA VÍA MUERTOS EN ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN COLOMBIA 2014

INFORME SOBRE LA
SITUACIÓN MUNDIAL
DE LA
SEGURIDAD VIAL

“Es hora de pasar
a la Acción”

OMS

www.who.int/roadsafety/decade_of_action/

l

PROBLEMA

CONCLUSIÓN

MUERTOS
1.300.000

HERIDOS
50.000.000

ESTADO ACTUAL DE LA “ACCIDENTALIDAD VIAL ” EN EL MUNDO

ADMINISTRE

CONTRATE

COMERCIALICE

Elaborar programas integrales para mejorar el comportamiento de los usuarios de las vías de tránsito.
Observancia permanente o potenciación de las leyes y normas en combinación con la educación o sensibilización pública

USUARIOS DE VÍAS DE TRÁNSITO MÁS SEGUROS


Aumentar la seguridad intrínseca y la calidad de protección de las redes de carreteras en beneficio de todos los usuarios de las vías de tránsito.



VÍAS DE TRÁNSITO Y MOVILIDAD MÁS SEGURA.


Estabilizar y posteriormente reducir a la mitad las proyecciones de accidentes mortales de tránsito para el año 2020, salvando aproximadamente cinco millones de vidas.

OBJETIVOS

GIRARDOTA

MUERTOS 10
HERIDOS 58

MUERTOS 6.219
HERIDOS 41.823

COLOMBIA

ANTECEDENTES






SITUACIÓN MUNDIAL
DE LA
ACCIDENTALIDAD VIAL

RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL EN SEGURIDAD VIAL

Planes Estratégicos
de Seguridad Vial

Ley 1503 del 29 de Diciembre de 2011
Decreto 2851 del 2013 de 6 Diciembre de 2013
Resolución 1565 del 6 de junio de 2014

Aumentar la capacidad de respuesta a las emergencias ocasionadas por los accidentes de tránsito y mejorar la capacidad de los sistemas de salud y de otra índole para brindar a las víctimas tratamiento de emergencia apropiado y rehabilitación a largo plazo.

http://www.nexcare.com.co/

RESPUESTA TRAS LOS ACCIDENTES


http://www.youngmarketing.co/asi-se-estan-moldeando-el-futuro-de-los-automoviles/

Alentar el despliegue universal de mejores tecnologías de seguridad pasiva y activa de los vehículos, combinando la armonización de las normas mundiales pertinentes, los sistemas de información a los consumidores y los incentivos destinados a acelerar la introducción de nuevas tecnologías.

VEHÍCULOS MÁS SEGUROS


http://es.dreamstime.com/

Alentar la creación de alianzas multisectoriales y la designación de organismos coordinadores que tengan capacidad para elaborar estrategias, planes y metas nacionales en materia de seguridad vial y para dirigir su ejecución.

GESTIÓN DE LA SEGURIDAD VIAL


MUERTOS 954
HERIDOS 5.902

ANTIOQUIA

INFORMAR

SENSIBILIZAR

FORMAR

Estos procesos de formulación de los Planes Estratégicos de Seguridad Vial, son una respuesta a estas problemáticas y pretenden formar, informar y sensibilizar con metodologías participativas, a todo el equipo de trabajo de la empresa, organización o entidad, implementando estrategias llamativas y con información de carácter práctico y formal, pues las dos caras de la moneda en este tema pueden ser, por un lado, que todo lo que sucede en los hechos de tránsito tiende a ser o muy grave o muy costoso y por el otro, que más de un 90% es evitable con formas simples y prácticas de comportamiento que los ciudadanos deben conocer.
Con lo anterior se pretende empoderar en la empresa, entidad u organización con la autogestión y cambios preventivos frente a la forma de asumir y practicar la conducta social en relación con la movilidad, es decir, asumir la cultura de la movilidad segura.

RESPUESTA A LA REALIDAD

CONOCIMIENTO

PAGO INFRACCIONES

APOYO AL ESTADO

COMPROMISO

CURSOS PERMANENTES

SENSIBILIZACIÓN

1. Jornadas de sensibilización del personal en materia de seguridad vial.
2. Compromiso del personal de cumplir fielmente todas las normas de tránsito.
3. Oferta permanente, por parte de la entidad, organización o empresa, de cursos de seguridad vial y perfeccionamiento de la conducción.
4. Apoyar la consecución de los objetivos del Estado en materia de seguridad vial.
5. Realizar el pago puntual de los montos producto de infracciones a las normas de tránsito.
6. Conocer y difundir las normas de seguridad vial".

ACCIONES DEL PESV

http://www.youtube.com/watch?v=tbQTPgyNoi8

www.who.int/roadsafety/decade_of_action/

l

PLAN ESTRATÉGICO
SEGURIDAD VIAL

DIAGNÓSTICO
B. ROLES Y FUNCIONES DE LA ALTA DIRECCIÓN
C. POLÍTICA SEGURIDAD VIAL:
Con independencia e identidad propia del Sistema de Gestión Integral
D. INFORMACIÓN AL PERSONAL
CARACTERÍSTICAS
DE LA EMPRESA
LEVANTAR INFORMACIÓN
CONSOLIDACIÓN Y ANÁLISIS
EVALUACIÓN DE RIESGOS
PLANIFCAR ACTIVIDADES
COMUNICACIÓN A LA
ORGANIZACIÓN
GESTIONES
SEGUIMIENTO Y
EVALUACIÓN
INDICADORES DE DESEMPEÑO
AUDITORÍAS
INFORMACIÓN DOCUMENTADA
ELABORACIÓN PESV
A. COMITÉ SEGURIDAD VIAL:
Mecanismo coordinación
> Tamaño
> Perfil
> Actitudes
> Invitación
META

OBJETIVOS
FUNCIONES
PLANTEAR
DISEÑAR
IMPLEMENTAR
MEDIR
1. Análisis Diagnóstico y Ruta a seguir.
2. Factores Riesgo y Plan de Acción.
3. Programas Académicos.
4. Estándares de Seguridad.
5. Requerimientos y ofertas de proveedores.
6. Cronograma de Capacitación.
7. Acciones de control o Auditorías Viales.
8. Campañas y acciones de acompañamiento.
9. Cronograma Actividades.
10. Informes Periódicos
VISIÓN
OBJETIVOS
ALCANCE

DEBER
Liderar el proceso de
CREACIÓN e
IMPLEMENTACIÓN
del P.E.S.V
INVOLUCRAR UN REPRESENTANTE DE CADA ÁREA DE LA ORGANIZACIÓN
- Involucrar un Representante de cada Área.
- Definir Roles y Funciones de cada Integrante de la Organización.
- Financiar el presupuesto para la Implementación.
- Establecer Proceso de Participación con trabajadores y sindicato.
- Garantizar tiempo para los grupos de trabajo.
- Adoptar decisiones oportunas.
- Garantizar cumplimiento del personal con lo establecido.
ADECUADA AL
PROPÓSITO DE
LA ORGANIZACIÓN
QUE SIRVA COMO MARCO
DE REFERENCIA
PARA EL ESTABLECIMIENTO DE
LOS OBJETIVOS Y LAS METAS
QUE INCLUYA
EL COMPROMISO DE
CUMPLIR LOS REQUISITOS
APLICABLES
QUE INCLUYA
EL COMPROMISO
DE MEJORA
CONTINUA
INFORMACIÓN:

> DOCUMENTADA
> COMUNICADA
> DISPONIBLE
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