Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

Tornillos de culata

Tipos de tornillos de una culata y orden de apriete y desapriete
by

Jorge Marti

on 4 January 2013

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of Tornillos de culata

TORNILLOS DE
CULATA ORDEN DE APRIETE Y DESAPRIETE TIPOS DE TORNILLOS DESMONTAR LA
CULATA MONTAR LA
CULATA DEBEMOS HACERLO CON EL MOTOR TOTALMENTE FRÍO.
PARA AFLOJAR LOS TORNILLOS DE LA CULATA SEGUIREMOS EL ORDEN QUE INDICA EL FABRICANTE O EN SU DEFECTO AFLOJAREMOS SIEMPRE DE FUERA HACIA DENTRO EN ESPIRAL O EN CRUZ. DEBE SER COMO INDIQUE EL FABRICANTE Y EN SU DEFECTO SE DEBE APRETAR DEL CENTRO HACIA FUERA EN ESPIRAL O EN CRUZ, PARA QUE LA JUNTA SE VAYA ESTIRANDO DESDE EL CENTRO HACIA FUERA Y PUEDA SOBRESALIR POR LOS EXTREMOS SIN QUE SE PRODUZCAN ARRUGAS. TORNILLOS RÍGIDOS TORNILLOS ELÁSTICOS ESTOS TORNILLOS SE PUEDEN VOLVER A USAR DESPUÉS DE UN EXAMEN, AL NO SUFRIR DEFORMACIONES PERMANENTES. SI TODOS LOS TORNILLOS ESTÁN EN BUENAS CONDICIONES, SE LIMPIAN CON UN CEPILLO METÁLICO PARA SU POSTERIOR REUTILIZACIÓN. SE USAN EN TODOS LOS MOTORES MODERNOS SUELEN TENER LA CABEZA DE TORX MACHO O HEMBRA, O ALLEN. LLEVAN UN PEQUEÑO APRIETE DE PAR PARA QUE TODOS LOS TORNILLOS PARTAN DE UN MISMO PUNTO Y POSTERIORMENTE SE APRIETAN A UN ÁNGULO DETERMINADO DEBEN SER SUSTITUIDOS EN CADA MONTAJE, PUES SUFREN DEFORMACIONES PERMANENTES, GENERALMENTE POR EL ALARGAMIENTO DEBIDO AL MATERIAL DEL QUE ESTAN HECHOS, EL TIPO DE APRIETE Y A LA FATIGA A LA QUE SON SOMETIDOS DURANTE SU VIDA EN EL MOTOR. ESTOS TORNILLOS DE APRIETE ANGULAR TIENEN LA VENTAJA DE DAR UN APRIETE MÁS UNIFORME Y QUE TODOS EJERCEN LA MISMA PRESIÓN.
Full transcript