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espina de pescado

sistemas
by

jhaitxa febres

on 5 February 2013

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Transcript of espina de pescado

Bomba NO opera

Posible Causa Posible Solución
* Problema en el motor. *Revisión y reparación del motor.
* Rodamientos dañados bomba o motor. *Cambio de rodamiento. Filtros sucios

Al estar sucio un filtro puede ocasionar distintos problemas provocados por las impurezas presentes en los fluidos, ocasionando bajas revoluciones, baja potencia pueden reemplazarse sin ningún inconveniente estando o no la maquina en funcionamiento.
Posible Solución: Desmontar el filtro con el motor apagado hacerle mantenimiento y en ultimo caso cambiarlo. Aire en la línea de alta presión

Posible Causa Posible Solución
*Aire en la linea *Purgar la linea Alimentación obstruida
Posible Causa Posible Solución
*Válvula agarrotadas *Chequear las válvulas
*Suciedad en la tubería *Limpiar los tuberias FALLAS EN EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE Falla en los inyectores
Posible Causa Posible Solución
*Mal calibrado *Calibrarlo
*Gotea *Mantenimiento y recambio de pieza FALLAS EN EL SISTEMA DE INYECCIÓN Válvula mal calibrada
Posible Causa Posible Solución
*Mal calibrado *Calibrarla Aire en la tubería
Posible Causa Posible Solución
*Sellos rotos *Cambiar los sellos
*Purgar la tubería Gobernador averiado
•Variación de las revoluciones
Los contrapesos están pegados o el traductor de la energía mecánica a energía hidráulica está dañado. La solución sería apagar la maquina esperar a que repose la maquina, para poder realizar trabajos en ella y se procede al reemplazo del gobernador. FALLAS EN EL SISTEMA DE AIRE DE BARRIDO Entrada de Aire caliente al motor
- Fallas del Intercooler de Aire, puede que se encuentre obstruido. o no Tenga una buena circulación del agua de enfriamiento. Sopladores Auxiliares Apagados
- Verificar la falla y colocarlos en funcionamiento Filtro obstruido

Al estar sucio un filtro puede ocasionar distintos problemas provocados por las impurezas presentes en los fluidos, ocasionando bajas revoluciones, baja potencia pueden reemplazarse sin ningún inconveniente estando o no la maquina en funcionamiento.
Posible Solucion: Desmontar el filtro con el motor apagado hacerle mantenimiento y en ultimo caso cambiarlo. FALLAS EN EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO Bomba averiada
Causa Posible Posibles Soluciones
* Problema en el motor. *Acomodar el motor.
* Derretido o roto los engranajes. *Reemplazar las partes fundidas o rotas.
* La succión o la descarga están obstruidas. * Remover las obstrucciones.


Bajo nivel de agua
Vertir agua en el tanque de expansión Toma de agua obstruida
Posible Causa Posible Solución FALLAS EN EL SISTEMA DE LUBRICACIÓN Estrangulamiento de la tubería
Posible Causa Posible Solución
*Taponamiento o corrosión *Limpieza o reemplazarlo sino es posible la eliminación del tapón. Bomba no opera

Causa Posible Posibles Soluciones
* Problema en el motor. *Acomodar el motor.
* Derretido o roto los engranajes. *Reemplazar las partes fundidas o rotas.
* La succión o la descarga están obstruidas. * Remover las obstrucciones. Baja viscosidad del aceite
Posible Causa Posible Solución
*Aceite deteriorado *Revisar la composición del aceite y adisionar lo que sea necesario
Filtro principal obstruido
Al estar sucio un filtro puede ocasionar distintos problemas provocados por las impurezas presentes en los fluidos, ocasionando bajas revoluciones, baja potencia pueden reemplazarse sin ningún inconveniente estando o no la maquina en funcionamiento.
Posible Solución: Desmontar el filtro con el motor apagado hacerle mantenimiento y en ultimo caso cambiarlo. FALLAS EN EL SISTEMA DE AIRE DE ARRANQUE Válvulas agarrotadas
Posible Causa Posible Solución
*Oxido *Hacerle mantenimiento o cambio
*Si son solenoides no tienen electricidad *Chequear el subministro eléctrico Bombonas de aire vacías
Posible Causa Posible Solución
*Fallas en el compresor *Chequear el compresor
*Válvulas abiertas *Chequear todas las válvulas Filtro sucio
Al estar sucio un filtro puede ocasionar distintos problemas provocados por las impurezas presentes en los fluidos, ocasionando bajas revoluciones, baja potencia pueden reemplazarse sin ningún inconveniente estando o no la maquina en funcionamiento.
Posible Solución: Desmontar el filtro con el motor apagado hacerle mantenimiento y en ultimo caso cambiarlo. Falla de compresor

POSIBLES CAUSAS
•Presencia de gotas de agua en el cárter o alta humedad en el mismo.
•Perdida permanente de aire a través de la válvula de dercarga.
•Perdida de aire a través de algún aro deteriorado del embolo. FALLAS EN EL SISTEMA DE ACHIQUE Bomba de succión dañada

Posible Causa Posible Solución

* La tubería está rota. *Reparación de la tubería.
* Entrada de aire a la bomba. * Chequear los empaques y colocarlos más apretados. Sensor defectuoso

*No se sensa la temperatura.
*Baja temperatura. Filtros del separador están obstruidos
Al estar sucio un filtro puede ocasionar distintos problemas provocados por las impurezas presentes en los fluidos, ocasionando bajas revoluciones, baja potencia pueden reemplazarse sin ningún inconveniente estando o no la maquina en funcionamiento.
Posible Solución: Desmontar el filtro con el motor apagado hacerle mantenimiento y en ultimo caso cambiarlo. FALLAS EN EL SISTEMA DE ESCAPE Sensores defectuosos Taponamiento de los conductos Contaminación del catalizador Vibraciones TENSIÓN EXCESIVAMENTE ALTA
Carga capacitiva elevada*El relé de cebado no se activa
*Circuito regulador de tensión en mal estado*Velocidad de accionamiento demasiado alta*Bobinas de reactancia en mal estado*Transformador de intensidad mal conectado*Uno de los devanados de excitación esta mal conectado GENERADOR ELÉCTRICO PRODUCE RUIDO

*Cojinetes, rodamientos, acoples desgastados por fricción
*Desbalanceo
*Eje doblado Fusibles, interruptores defectuosos

Posibles soluciones

*Reemplazar los fusibles, interruptores por unos nuevos. Solenoide averiado

Cuando este solenoide esta averiado el mismo debe reemplazarse automáticamente por un nuevo dispositivo y enviar el mismo a los fabricantes para que determinen que tipo de falla presento ese dispositivo. Las fallas de este sistema de inyección se pueden detectar con precisión mediante un análisis de los gases de combustión o cualitativamente, visualmente, observando la calidad y cantidad de gases en escape (color, olor, etc.), también localizando pérdidas de combustible. Una falla en la inyección también puede ser detectada por un fuerte ruido, como un golpe, que puede indicar una obstrucción de un inyector o un ingreso de aire en el circuito. La reparación de este sistema, debe hacerse por personal calificado ya que como se ha indicado, los componentes de una bomba de inyección y los inyectores son de gran precisión. El resto del personal sólo se debe limitar a controlar la sincronización de la bomba, el estado de los inyectores y la calidad de combustible utilizado. Inyector goteando

Esto se debe a una falta de ajuste entre la tobera y la aguja, lo que permite el goteo del inyector o un reglaje inadecuado. Esta falla se soluciona ajustando nuevamente el inyector o cambiándolo por uno nuevo, esto se debe hacer con el motor apagado. FALLAS EN EL SISTEMA DE PROPULSIÓN FALLAS EN EL SISTEMA ELÉCTRICO Lumbreras de barrido obstruidas por alto contenido de hollin o carbón producto de una mala combustión y exceso de aceite de cilindro. El buen funcionamiento de un motor depende en gran parte de su sistema de refrigeración. Este sistema retira el calor en exceso que se produce debido al funcionamiento y a la combustión dentro del motor. Tubería del combustible obstruida
•Reducción de flujo de combustible: Si la tubería esta obstruida puede ser porque fue pisada con una pieza y esto reduce el paso del flujo, puede ser que el combustible por ir a alta presión el flujo arrastra sedimentos al pasa por los codos, curvaturas, esquinas o uniones de la tubería obstruyéndola, y también como el motor cambia o trabaja con diferentes tipos de combustible puede ser un obstrucción por cambio de el mismo. Cambiar la tubería, limpiar las tuberías con un barrido con aire.
Posible solucion:
•Limpiar tubería•Cambiar tubería Si se realiza periódicamente un chequeo a cada uno de los sistemas y se le realiza un mantenimiento correcto a cada uno de los equipos operativos en la sala de maquinas podríamos evitar muchas de estas fallas. Elaborado por: Sección D
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