Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

HỆ THỐNG GIAO THÔNG THỦY VIỆT NAM

No description
by

Tuan Hoang Minh

on 12 March 2014

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of HỆ THỐNG GIAO THÔNG THỦY VIỆT NAM

[1] google.com.vn
[2] wikipedia.com
[3] worldbank.org
designed by Péter Puklus for Prezi
NỘI DUNG CHÍNH
1. GIỚI THIỆU CHUNG
2. LỊCH SỬ HÌNH THÀNH, PHÁT TRIỂN
3. QUY MÔ, THỰC TRẠNG HIỆN TẠI
4. ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN TƯƠNG LAI
LỊCH SỬ HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN
QUY MÔ, THỰC TRẠNG NGÀNH ĐƯỜNG THỦY VIỆT NAM
GIAO THÔNG ĐƯỜNG THỦY - ƯU VÀ NHƯỢC ĐIỂM
HỆ THỐNG GIAO THÔNG THỦY VIỆT NAM
NHÓM 6 - LỚP 55KSGT
1. Hoàng Minh Tuấn
2. Vương Sỹ Tuấn
3. Nguyễn Đức Văn
4. Đoàn Xuân Viện
5. Vũ Mạnh Tiến
GIỚI THIỆU CHUNG
Giao thông đường thủy:
Là hệ thống giao thông huyết mạch
Góp phần phát triển kinh tế - xã hội
Đảm bảo an ninh - quốc phòng
Thương mại hàng hóa tăng nhanh
Chú trọng phát triển giao thông đường thủy
Những chiến thắng vẻ vang trong lịch sử chống ngoại xâm của dân tộc
Hội An - thương cảng sầm uất nhất Đại Việt
Vua tàu thủy - Bạch Thái Bưởi
Ngày 13/11/1945, thành lập ủy ban quản lý thương thuyền
Ngày 11/8/1956, thành lập Cục Vận Tải Thủy
Ngày 30/01/1993, thành lập lại Cục đường sông Việt Nam
Ngày 4/12/2008, đổi tên là Cục đường thủy nội địa Việt Nam
Tổng chiều dài: khoảng 41.900km, khai thác được hơn 15.000km
Hai sông dài nhất: sông Hồng 541 km và sông Đà 543 km
Mật độ sông và kênh trung bình ở Việt Nam 0,6 km/km²
Dọc bờ biển cứ khoảng 23 km có một cửa sông
112 con sông đổ ra biển
Lưu lượng nước của các sông và kênh là 26.600 m³/s
HỆ THỐNG ĐƯỜNG SÔNG VIỆT NAM
MỘT SỐ HỆ THỐNG SÔNG LỚN
CÁC TUYẾN ĐƯỜNG SÔNG QUỐC GIA LỚN
Các cụm cảng đầu mối là: Cụm cảng Hà Nội, Ninh Bình, Việt Trì, Hòa Bình, Hà Bắc, Quảng Ninh, Đa Phúc…
CÁC CẢNG HÀNG HÓA LỚN
Đảm nhiệm 50% tổng lượng hàng hóa lưu chuyển trong nước. Riêng khu vực Đồng bằng sông Cửu Long là 70%.
Mạng lưới đường thủy ở phía Bắc hiện có trên 4.500km đang khai thác vận tải, trong đó tuyến quốc gia là 2.663,9km.
Sự ra đời của các hồ thủy điện góp phần điều tiết, giảm biên độ dao động mực nước lũ, giảm bớt sa bồi ở hạ lưu các sông; đồng thời tạo ra các hồ chứa nước dài hàng trăm km và là các đường vận tải lý tưởng.

INFOGRAPHIC
ƯU ĐIỂM
– Việt Nam có mạng lưới sông ngòi dày đặc.
– Năng lực vận chuyển lớn
– Chi phí vận chuyển xây dựng các tuyết đường hàng hải thấp
– Giá thành vận tải thủy rất thấp

NHƯỢC ĐIỂM
– Cảng sông ở miền Bắc phân tán, công trình, thiết bị bốc xếp đã cũ, lạc hậu
– Ô nhiễm môi trường và sự suy giảm cảnh quan ở các cảng, bến thủy
– Tốc độ của các tàu biển tương đối thấp
– Chế độ nước sông thất thường, lên xuống theo mùa gây khó khăn cho việc thuyền bè lưu thông.
– Hiện nay, đầu tư cho giao thông thủy còn rất hạn chế

ĐỊNH HƯỚNG TƯƠNG LAI
CẢM ƠN THẦY VÀ CÁC BẠN
ĐÃ LẮNG NGHE!

Quan điểm:
Huy động mọi nguồn lực để phát triển giao thông đường thủy
Mục tiêu:
- Đáp ứng được nhu cầu vận tải trong từng thời kỳ
- Hiện đại hóa thiết bị công nghệ quản lý và bốc xếp tại các cảng đường thủy nội địa
- Nâng cấp các nhà máy đóng mới và sửa chữa phương tiện

ĐỊNH HƯỚNG CỤ THỂ
- Về vận tải
• Khối lượng vận tải: Đến 2030 khối lượng hàng hóa đạt khoảng 586 triệu tấn và luân chuyển đạt khoảng 127.000 triệu tấn.km. Hành khách đạt khoảng 355 triệu lượt hành khách và luân chuyển đạt khoảng 7.600 triệu hành khách.km.
• Về đội tàu: Phát triển theo hướng hiện đại và trẻ hóa, cơ cấu đội tàu theo đầu phương tiện
- Về luồng tuyến
Mở rộng phạm vi quản lý, đưa tất cả các tuyến có nhu cầu vận tải vào quản lý.
- Về cảng ĐTNĐ
Tiếp tục đầu tư mở rộng, nâng cấp và hiện đại hóa công nghệ quản lý, xếp dỡ, nâng cao chất lượng dịch vụ, có giá thành hợp lý và bảo vệ môi trường.
- Về công nghiệp sửa chữa và đóng mới phương tiện
Nâng cấp, mở rộng nâng cao năng lực các cơ sở hiện có. Chủ yếu huy động nguồn lực xã hội để phát triển.
- Về kết cấu hạ tầng giao thông: Nâng cấp và mở rộng ở cả ba miền
- Về tổng hợp nhu cầu vốn: Nhu cầu vốn đầu tư các dự án đến năm 2020 khoảng 7.360 ngàn tỷ đồng, trong đó nguồn vốn ngân sách/ODA là 1.880 ngàn tỷ đồng, nguồn khác 5.480 ngàn tỷ đồng.

Năng lực vận tải lớn
Bốc xếp hàng hóa thủ công
Ô nhiễm môi trường
Vũ Mạnh Tiến
Đoàn Xuân Viện
Hoàng Minh Tuấn
Vương Sỹ Tuấn
Nguyễn Đức Văn
Full transcript