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SISTEMA DE SUSPENSION MULTILINK

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by

Carlos Lopez

on 9 November 2015

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Transcript of SISTEMA DE SUSPENSION MULTILINK

QUE ES?
La suspensión multilink o multibrazo es un tipo de suspensión independiente en el que se utilizan cinco brazos para unir el chasis a la rueda. Es un tipo de suspensión muy utilizada en el eje trasero de los vehículos, aunque también la podemos ver en el eje delantero..
Se basa en la gran rigidez que provee en sentido lateral, en procura de evitar el conocido fenómeno del sobreviraje.
DESVENTAJAS
Son bastante costosas
Se trata de un esquema mucho más complejo, por lo que no lo podemos ver en todos los vehículos. Por este motivo, este tipo de suspensión suele equiparse en vehículos de altas prestaciones, mientras que otras suspensiones nos las encontramos en vehículos más sencillos y económicos.
EN QUE CONSISTE?
Este tipo de suspensión consta de varios brazos superiores e inferiores, además de otro brazo longitudinal, lo que asegura una gran efectividad. El muelle se encuentra separado del amortiguador. De esta forma se asegura un mejor funcionamiento de todo el esquema de la suspensión multilink.
VENTAJAS
Contribuye en una mejor estabilidad direccional
Frente a otras opciones de suspensión, como el eje rígido o el sistema de brazos arrastrados, el Multilink brinda una mayor maniobrabilidad y seguridad.
Evita un sobreviraje (el vehículo se va de cola, cuando se dobla a una alta velocidad).
Reducir los ruidos y vibraciones provenientes de la interacción entre los neumáticos y el suelo.
Veamos algunas de estas de forma didáctica:
 Al frenar se hunde la parte delantera y levanta la trasera, la suspensión multibrazo induce el cierre de las ruedas traseras, convergencia, lo que mantiene la trayectoria de las ruedas traseras al frenar, se ve en la imagen de frenada con vista en planta.
En curva la inclinación transversal de la carrocería induce dos efectos que se ven en las imágenes en curva con vistas en planta y desde atrás:
 Vista en planta; las ruedas giran ligeramente en el sentido de las delanteras para reducir la posible tendencia a sobrevirar
 Vista desde atrás; se inclinan en sentido opuesto a la curva para mejorar el ángulo de apoyo con el suelo (caída positiva la exterior y negativa la interior)
En ambos casos se han exagerado los giros e inclinaciones para resaltar los efectos.

SISTEMA DE SUSPENSION MULTILINK
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