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MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE

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maria alejandra marin zapata

on 28 August 2013

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MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA

Kelly Yurany Agudelo Idarraga
Leiddy Johana Herrera Aguirre
María Alejandra Marín Zapata

Competencia: DFI
Instructor: John Fredy Zuluaga Muñoz

Tecnología en Gestión Logística
Ficha: 385504

Medellín
/2013
Agenda
Modos Y Medios
de Transporte
Transporte aéreo
Tipos de aviones de carga
Transporte marítimo:
Transporte terrestre
Es el sistema o método por el cual se va a generar el traslado de mercancías u otro tipo de objeto de un lugar a otro.
1. Modos de transporte
2. Medios de Transporte
Modo
Aéreo
Modo
Marítimo
Modo
Terrestre
Modo
Ferroviario
Gracias
Los medios de transporte hacen referencia a los distintos vehículos que se emplearan en la ejecucion de dicha operación
Avión
Barco
Buque
Camión
Tractocamión
Ferrocarril
Airbus 319, Airbus 320 y Airbus 321:
El Airbus 320 y el Airbus 321 poseen un rango operativo de 3500 a 5600 Km. Esta aeronave puede cargar una línea de pallets con el mismo tamaño base que una mayor aeronave, pero con una altura más reducida.
El Airbus 319 es una aeronave sólo para carga suelta.
Airbus 320
No. de Pallets: 4 + Carga suelta | Volúmen: 19 m3 | Capacidad: 1.5 toneladas


Boeing 747-400 ERF
Desde un punto de vista comercial, esta aeronave ofrece importantes diferencias con sus predecesores ya que posee una mayor volumen de carga de hasta 112 toneladas.
Cuenta también con mayor capacidad, particularmente con los pallets adicionales en la cubierta principal y un 40% más de rango operativo a su máxima capacidad de carga.
También permite la posibilidad de seis asientos por vuelo para clientes que acompañan a su carga.
Boeing 747-400 ERF Cargo
No. de Pallets: 39 + Carga suelta | Volúmen: 674 m3 | Capacidad: 112 toneladas

Airbus 300-600 ST
Esta es la clase de avión diseñado para transportar carga de grandes dimensiones.
Si se necesita transportar un helicóptero o incluso un avión, se necesita un Super Transportador.
Posee un rango de vuelo con 47 toneladas de carga de 1.667 Km.
Este avión posee una enorme área de carga localizada debajo de la cabina, permitiendo que la carga llene casi todo el largo del avión.
La gigantesca puerta en la parte delantera de la bahía de carga se abre de manera completa.
Airbus 300-600 ST
No. de Pallets: Depende de la carga | Volúmen: 1,400 m3 | Capacidad: 47 toneladas

Tipos de contenedores para el transporte aéreo:
Los contenedores aéreos, también llamados
Elementos Unitarios de Carga
(ULD, por su sigla en inglés), permiten movilizar con eficiencia, rapidez, seguridad y control diferentes tipos de carga que por su naturaleza requieren ser transportadas hasta su lugar de destino en el menor tiempo posible.
Agentes que interviernen en el transporte aéreo:
Las principales figuras específicas que intervienen en el transporte aéreo son:
Compañía aérea (carrier):
es una empresa propietaria de aviones que puede operar con sus avionesy actuará como fletante en pólizas charter o como porteador en contratos de transporte aéreo internacional (AWBs), o bien cederlos a terceros para que éstos puedan operar con ellos.
Agentes de carga aérea:
son captadores de carga aérea que pueden realizar las mismas funciones que los agentes IATA a excepción de:
•Emitir contratos de transporte aéreo internacional (AWBs).
•Cobrar fletes.

Agentes IATA:
son agentes que captan cargas para las compañías aéreas pertenecientes a IATA y sus funciones principales son:
•Cobrar fletes.
•Emitir contratos de transporte aéreo internacional (AWBs).
•Coordinar las cargas y descargas de aviones (Vía compañías de handling).
•Realizar los trámites administrativos oportunos ante las autoridades aeroportuarias y aduaneras.
Es decir, actúan como intermediarios entre las compañías aéreas pertenecientes a IATA y los exportadores-importadores, facturan sus servicios a exportadores e importadores. Reciben comisiones de las compañías aéreas de IATA en función de las cargas que obtiene para ellas. Estos agentes son nombrados por IATA en función de su capacitación técnica y su capacidad de carga aérea.

Compañías de handling:
son empresas que operan en uno o varios recintos de un aeropuerto para efectuar las manipulaciones de las mercancías. Las manipulaciones que efectúan son principalmente:
•Recepción de mercancías.
•Movimientos horizontales en origen.
•Almacenaje de mercancías en origen.
•Carga-descarga del avión.
•Movimientos horizontales en destino.
•Almacenaje de mercancías en destino.
•Entrega.
Las compañías de handling facturan sus servicios a los agentes IATA

Documentos del transporte aéreo:
Fletes aéreos:
Tipos de Barcos:
Tipos de contenedores:
Agentes involucrados en el transporte marítimo:
Documentos:
Fletes:
Buque de contenedores:
Diseñado con una sola cubierta y bahía de carga que incluye arreglos especiales con divisiones de celdas para el transporte de contenedores.

Características adaptables
- Cubiertas sin apertura o escotillas superiores
- Bahía adicional de carga para el traslado de carga seca o líquida
- Puntos específicos para contenedores eléctricos de refrigeración
- Bahía de carga totalmente refrigerada para el transporte de perecederos.
Buque de carga refrigerada:
Diseñado con cubiertas y bahías de carga que incluyen arreglos especiales para el transporte de carga de perecederos.

Características adaptables
- Elevadores especiales a los lados para la carga de vehículos de carretera
Buque de carga general
Diseñado con una sola bahía de carga que incluye un compartimiento o varios entre cubiertas, específicamente para varios tipos de carga seca.

Características adaptables
- Bahía única de doble recubrimiento exterior y amplias aperturas para la carga
- Refuerzos para el traslado de carga pesada (incluido hierro / aluminio)
- Bahías de carga equipadas con arreglos de seguridad para contenedores
- Tanques especialmente diseñados para carga de mercancia líquida.
- Espacio refrigerado para la carga de perecederos
- Carga adicional y espacios de carga para pallets
Buque de carga a granel
Diseñado con una sola bahía de carga, que incluye arreglos para tanques y bahías diseñadas específicamente para el transporte de carga suelta de varios tipos de naturaleza homogénea.

Características adaptables
- Bahías de carga a los lados
- Refuerzos para carga pesada (incluído hierro / aluminio)
- Bahías equipadas para el transporte de contenedores y vehículos
- Cubierta superior provista con anclaje para el transporte de bultos
- Restricciones de diseño y servicio relativo a operaciones en los Gandes
Lagos de Norteamérica
Buque cisterna o tanque
Diseñado con una sola bahía de carga que incluye un arreglo para uno o más tanques independientes diseñados específicamente para el translado de mercancía en forma líquida.

Características adaptables
- Carguero de combustible
- Carguero de químicos
- Carguero de combustibles / químicos
- Carguero de gas líquido (usualmente tanques independientes)
- Carguero de gas líquido / químicos
- Otros (carguero de agua, de vino, jugos, etc.)
Buque de carga rodante
Diseñado con cubiertas específicas para el traslado y transporte de vehículos ferroviarios y vehículos rodoviarios, y para mercancía que puede ser cargada y descargada por vehículos con ruedas.

Características adaptables
- Cubiertas con rieles fijos para la carga de vehículos ferrroviarios exclusivamente
o simultáneamente con vehículos rodoviarios
- Mercancia adicional para ser descendida o ascendida desde la bahía de carga por
las compuertas superiores o alternativamente, por equipo especializado de muelle
- Cabinas para los conductores de vehículos
- Maquinaria para la carga de pallets por los laterales de la nave
- Rampas internas o elevadores para el movimiento de la carga entre cubiertas
- Áreas o cubiertas equipadas con establos para el transporte de carga viva
(estos establos pueden ser o no removidos)
Buque de carga de vehículos
Diseñado con cubiertas y una superestructura específica para el translado y la carga de vehículos carreteros nuevos.
•Contenedor convencional general:
Apropiado para cargas generales en forma de atados, cajas, carga suelta
Ejm: bolsas, pallets, cajas, tambores, etc.

•High Cube:
Apropiado para cargas secas livianas y voluminosas cuya altura no exceda los 2,70 Mt.
Ejm: tabaco y carbón

•Techo abierto (open top):
Diseñado para cargas sobredimensionadas y altas. Ideales para grandes piezas que no caben en forma habitual o que es mas fácil su carga por la pare superior.
Ejm: maquinaria, grandes cristales, mármoles y maderas

•Techo removible:
Diseñado para cargas pesadas y altas que pueden ser cargadas a través del techo. Techo removible de acero a través de una grúa o montacargas.
Ejm: maquinaria, madera

•Sin tapas laterales (Flat rack):
Diseñados para el transporte de cargas pesadas y anchas
Ejm: maquinaria, bobinas de acero y cables, bidones de petróleo, madera, automóviles ensamblados.

•Plataforma:
Construidos para carga pesada y sobredimensionada
Ejm: maquinaria rodante, automóviles, maquinaria industrial y agrícola.

•Aislado:
Diseñado para cargas que requieren de temperaturas constantes o por debajo del punto de congelación.
La temperatura es controlada por las plantas de la terminal del buque. Las paredes están recubiertas con espuma de poliuretano para proporcionar mayor aislamiento
Ejm: Verduras, Frutas, Hortalizas

•Iso tanque:
Disponible para productos químicos y comestibles.
Ejm: inflamables, agentes oxidantes, corrosivos, alcoholes, jugos de fruta, aceites comestibles, aditivos de comida.

•Refrigerado:
Para carga que requiere temperaturas constantes o por debajo del punto de congelación.
Posee una unidad de refrigeración que asegura la conservación de la temperatura dependiendo del requerimiento de la carga.
Ejm: carne, pescado, frutas, verduras, hortalizas

•Cargas a granel:
Apropiados para cargas de productos al granel.
Ejm: granos, químicos en polvo, fertilizantes, cementos, granulados, algunas harinas, sal, azúcar y productos plásticos granulados.

Agente del transporte
Agentes mediadores libres
Corredores intérpretes de buques
Agente de aduanas

Tipos de camiones:
Agentes:
Documentos:
Fletes:
Conocimiento de Embarque
Carta de Instrucciones
Lista de Empaque
Guía Aérea
Manifiesto de carga; que contiene:

*Fecha de salida y sitio de embarque del vehículo o porteador.
*Datos de la carga.
*Clase, nacionalidad, porte y nombre del vehículo.
*Nombre del porteador, los remitentes y consignatarios de la mercancía


•El documento principal de un transporte marítimo es el
Bill of Lading (B/LÇ)
sobre el cual se ha publicado un artículo en exclusiva.
•Factura comercial.
Factura oficial original emitida por el vendedor en el que se especifican los artículos que componen el envío, precio y condiciones de venta
•PackingList.
Detalle de la mercancía pormenorizado que compone el envío
•DUA (Documento Único Aduanero).
En un transporte internacional, la mercancía debe pasar por 2 trámites administrativos: Despacho aduanero de exportación en origen y despacho aduanero de importación en destino. En Europa, el documento que se presenta físicamente o telemáticamente a la Aduana para la realización de un despacho se denomina DUA.

•Certificado de origen, EUR-1 ó Form-A.
La realización de un despacho de importación implica el pago de unas tasas e impuestos que dependen del tipo de producto y origen del mismo. Hay productos que se pueden beneficiar de unas reducciones por lo que es preciso disponer del certificado de origen, tramitado por el vendedor en el país de origen, a fin de poder acogerse a estas reducciones.
•Póliza de seguro.
En caso que se realice un seguro del envío se generará la póliza correspondiente.
• Declaración de mercancía peligrosa.
En caso de productos considerados como peligrosos según la IMDG, se deberá acompañar a la mercancía con la ficha de seguridad en la que se especifican las medidas de seguridad y características de la mercancía transportada.

Para ver los tipos de contenedores del transporte terrestre retroceder hasta la diapositiva "contenedores para el transporte maritimo"
Tarjeta de Registro Nacional de Transporte de Carga:
Es un registro que el propietario del vehículo debe hacer ante una de las direcciones territoriales del Ministerio de Transporte, en el cual reposan los datos exclusivamente del remolque, sin el cabezote. El documento se debe cambiar cuando el remolque pasa a otro propietario quien debe registrarlo a su nombre. La sanción por no portarlo incluye la inmovilización del vehículo y un comparendo dirigido a la Superintendencia de Puertos y Transporte quien determinará el valor de la multa.
Manifiesto de Carga.
En este se ampara ante las autoridades de tránsito el transporte de mercancías, por lo cual debe ser portado por el conductor durante todo el recorrido. Es utilizado también para llevar las estadísticas del transporte público de carga por carretera dentro de territorio nacional. El documento solo tiene validez por cada recorrido. De la expedición se encarga directamente la empresa transportadora, especificando los pormenores de la carga transportada, del vehículo y le valor del flete. No llevar consigo el documento merece un comparendo que lo fija la Superintendencia de Puertos y Transporte.

Remesa terrestre de Carga.
Más conocido como
“el cumplido”
, donde el cliente o destinatario deja constancia del recibido de la mercancía con la opción de anotar observaciones sobre el estado en que llega la carga, sean daños o faltantes; debe tener la firma y sello del cliente.
Relación de Mercancías Peligrosas.
Es de suma importancia portarlo cuando se transporte, sin importar la distancia, materiales perjudiciales para la salud y el medio ambiente. Dentro de las mercancías peligrosas se consideran aquellas que puedan generar residuos líquidos, polvo, gases, vapores, o fibras que sean irritantes, inflamables, explosivas, corrosivas, asfixiantes, tóxicas o de radiaciones ionizantes. Estas se identifican por clases determinadas por las normas técnicas colombianas que condicionan su uso y transporte.
Seguro contractual y Extracontractual.
Son pólizas de responsabilidad civil que cubren los siguientes riesgos:
Contractual:
muerte, incapacidad permanente, incapacidad temporal; gastos médicos, quirúrgicos, farmacéuticos y hospitalarios.
Extracontractual:
muerte o lesiones a una persona, daños a bienes de terceros, muerte o lesiones a dos o más personas.

Ministerio de transporte
Transito
Federación nacional de transporte de carga por carretera
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