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historia y caracteristicas de los frenos

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by

andres diaz rodriguez

on 16 February 2016

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Transcript of historia y caracteristicas de los frenos

historia
En el año 1900, se introdujo el tambor de freno mecánico. Este sistema de frenos implicado una "banda de acero inoxidable flexible, sola, envuelta alrededor de un tambor en el eje trasero".
En 1918, el freno de tambor hidráulico fue inventado por Malcolm Lougheed. Este sistema utiliza el fluido hidráulico para aplicar la presión para detener el coche.
Otra tecnología que fue patentado en los principios 1900 fue el freno de disco. Los frenos de disco están hechos de hierro. Estos discos están "'exprimido' por las zapatas de freno para llevar el vehículo a un alto.
Una modificación de los sistemas de frenado, los frenos anti-bloqueo es una medida de seguridad que ayuda a prevenir que los frenos se bloqueen. sensores de velocidad en el coche ayudará a determinar si una rueda va a bloquearse.
historia y características de los frenos
los frenos de aire fueron implementados por primera vez en los trenes de allí surgió la idea de ponérselos a los vehículos pesados.
Características
Freno de Tambor

Los primeros sistemas de frenado implicó una palanca y un bloque de madera. Este sistema fue utilizado para los automóviles con ruedas con montura de acero.



1) inferior al disco o tambor para no dañar las zonas de frenado.

2)Resistir la abrasión y ser estables con la variación de temperatura.

3)Tener un coeficiente de rozamiento uniforme.
Conductibilidad térmica adecuada.

4)Estar lubricadas para que la adherencia sea suave a cualquier velocidad.

5)El material tiene que ser homogéneo para que no se formen zonas calientes.

6)Deben ser indeformables
Tener mucha resistencia a la compresión, choque y cizallamiento.

Para cumplir con la normativa vigente de la fabricación de vehículos, la composición de las pastillas cambia dependiendo de cada fabricante. Aproximadamente 250 materiales diferentes son utilizados, y pastillas de calidad utilizan entre 16 a 18 componentes.
Ejemplo de composición:

20% aglomerantes: Resina fenólica, caucho
10% metales: Lana de acero, virutas de cobre, virutas de zinc, virutas de latón, polvo de aluminio
10% fibras: Fibras de carbón, fibras orgánicas, lana mineral, fibras químicas
25% material de relleno: Óxido de aluminio, óxido de hierro, sulfato sódico
35% deslizantes: Grafito, sulfuro de cobre, sulfuro de antimonio

Pastillas de Freno

- No se debe congelar
- Debe ser incompresible
- No debe ser corrosivo para el resto de partes del circuito
- Debe proporcionar lubricación a las partes móviles
- Debe ser compatible con fluidos de su misma familia
Servofreno
Las características que debe tener un líquido de frenos, son las siguientes:

Es el elemento que se utiliza para ayudar al conductor en la acción de frenado. La acción del servofreno se suma a la fuerza ejercida por el conductor sobre el pedal de freno, con el fin de mejorar la frenada.
El servofreno funciona por medio del vacío generado en el colector de admisión del propio motor del vehículo. .
HIDROVAC (BOOSTER DE FRENO) HIDROVAC (BOOSTER DE FRENO)
El hidrovac, es una pieza fundamental que interviene en el suave frenado de los vehículos (freno de potencia), este hace que el pedal del freno, sea más suave y de una respuesta efectiva al momento de detener el vehículo.

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