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terminales turisticas por si acaso

faltan cedulas de dos personas
by

jose perez

on 6 November 2013

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Transcript of terminales turisticas por si acaso

Terminales Turísticas
características, diseño y sistemas operativos
Introducción
Turismo Náutico
Conjunto de relaciones entre personas, que se originan al efectuar un viaje.
Su principal motivación es la realización de actividades náuticas, con ánimo recreativo o deportivo, y realizadas en grandes masas de agua.
Puerto de abrigo: sitios de guarida para las embarcaciones deportivas al existir condiciones de mal tiempo.
Marina
Complejos náuticos residenciales
Terminales de Cruceros
CLASIFICACIÓN
Port of Call
Home Port
Puerto donde el barco embarca o desembarca todos sus pasajeros.
Ft Lauderdale Cruise Port
Ports of Embarkation
Puertos en los que el pasajero puede escoger finalizar o iniciar su viaje
Puertos en los que los barcos harán sus escalas durante su recorrido.
Instalaciones Necesarias
Zonas Marítimas
(embarque, desembarque)
Estacionamientos
Amplias zonas para el desarrollo del intercambio modal


Subsistema de embarque y desembarque y carga de mercancías para servicio de pasajeros en buque
calado (3 a 10 m)
longitud de atraque (68 a 300 m)
equipamiento de embarque y desembarque de pasajeros
zona de operación
Pasarela Convencional
Pasarela Puente
Pasarela de Acordeón
Pasarela Monocarril
Escalera móvil de embarque
Pasarelas
-Configuración geométrica sencilla
-Estructura Pórtico
-Túneles de acceso

-Recorrido de los túneles en forma de ‘L’
-Puente longitudinal
-Estructura de doble pórtico

Subsistemas en la Terminal
-Configuración geométrica en ‘S’
-Estructura compacta
-Túneles de acceso
-Diseñada para muelles angostos
-Configuración geométrica en ‘L’
-Carros de traslación sobre monocarril
-Gran movilidad y adaptación
-Diseño personalizado
-Perfiles de acero soldados
Pasarelas en U
-Trazado geométrico de los túneles en forma de ‘U’
-Apta para cruceros de nueva generación.
-Permite alcanzar elevados rangos de altura de portalones.
La carretilla o montacarga
Vehículo contrapesado en su parte trasera, que mediante dos horquillas, puede transportar y apilar cargas generalmente montadas sobre tarimas o palés.
Subsistema de atención al pasaje

Superficie:
Layout:
Explotación:
Equipamiento para la entrega/salida:
aparcamientos, oficina de información, aseos, cafetería, prensa/tiendas, policía, alquiler de vehículos, vestíbulo, control de billetes y acceso a pasarelas de embarque
flujos separados en cuanto a pasajeros de embarque y pasajeros de desembarque, que a lo máximo se juntan en el vestíbulo general del edificio de la terminal.
Hay terminales exclusivas de un operador de líneas de crucero (privadas) y terminales públicas
Para comodidades del pasajero dotadas con...
Cinta de carga pesada



Cinta Extensible
Cinta de Facturación
Equipamiento
Transportador articulado arrastre y fricción

transportar el equipaje a largas distancias. El transportador articulado puede ser de sistema de arrastre o de sistema de fricción.


Cinta Transportadora

sistema de transporte continuo formado básicamente por una banda continua que se mueve entre dos tambores.
Trolleys para el embarque y desembarque de equipajes

carro de bageje para el equipaje
carretilla para el equipaje
Plano
Inclinado
De recogida fácil
MUELLE DE LEVANTE

555 metros lineales de atraque
Calado de 17 m
Ancho de 13,50 m
Superficie total es de 16.082 m²
Tránsito de un millón de pasajeros.
Dos atraques
Admite cruceros con 300 m de eslora y un calado de 11 m.

MUELLE DE LEVANTE

Puerto de Málaga

Terminal B. Terminal de Cruceros Combinada.

Usos Principales: Contenedores y vehículos.

MUELLE 9 POLIVALENTE

Es utilizado para la industria de pesca, comercio, envasado, saladeros y tendido de redes, ocupan una superficie total de 9.524 m².

PUERTO PESQUERO

Usos Principales: Reparaciones y Armamento.

MUELLE 5 “DIQUE FLOTANTE”

Muelle de 110 m de longitud y calado de 6,50 m.

Usos Principales: Carga Rodante, graneles líquidos y Mercancía General.

Rampa para tráfico ro-ro de 7 m de longitud por 30 m de ancho con pendiente de 1/14.

MUELLE 4 “HEREDIA”

En marzo de 2011 se inauguró el espacio denominado "Palmeral de las Sorpresas", pieza clave del Plan Especial del Puerto de Málaga que abre, por fin, sus puertas a los ciudadanos y turistas que deseen disfrutar de un entorno agradable y relajado.
(dos edificios destinados a uso cultural y dos quioscos-bar.)

Usos Principales: Cruceros Turísticos.

MUELLE 2 “GUADIARIO”

Terminal A. Terminal de Cruceros Base de Vanguardia.

Terminal B. Terminal de Cruceros Combinada.

Inició su construcción en diciembre de 2009.
7.715 m²
Distribuidos en dos plantas
Terminal de Puerto Base
Dos pasarelas móviles

Terminal A. Terminal de Cruceros Base de Vanguardia.

TERMINALES DE CRUCERO

Terminal B

Terminal A

TERMINALES DE CRUCERO

El muelle nº 6 tiene una longitud total de 560 m. con calado de 11,00 m y el muelle nº 7 dispone de 400 m lineales de atraque con 13,50 m de calado.

Usos Principales: Graneles sólidos y líquidos y mercancías peligrosas.

MUELLE 6 Y 7
“ROMERO ROBLEDO”

Tiene disponible una superficie total de 20.988 m² para depósitos.

Tiene tres zonas diferenciadas de atraque que conectan directamente con la Estación Marítima y disponen de servicios tales como cafetería, restaurante, teléfonos, WC, cajero automático bancario, etc.

Usos Principales: Pasaje y Carga Rodante.

MUELLE 3 “CANOVAS”

538 m de longitud total y calados entre 8,50 y 10,50 m.

MUELLE 1 “RICARDO GROSS”

Usos Principales:

Embarcaciones auxiliares de distintas administraciones.
Yates
Embarcaciones de Servicios Portuarios.
55.514 m² de superficie.

a
b
Planta baja = 6.289 m²
8.864 m² en dos plantas
Orientación, soleamiento, vientos dominantes y gráficas estadísticas de humedad relativa y temperatura del aire.
Embarque y desembarque y de seguridad de los grandes cruceros, con capacidad para albergar entre 500.000 y 600.000 pasajeros anuales.
Esta terminal puede atender indistinta y simultáneamente barcos en tránsito y en base.

EJEMPLOS
terminales de crucero
Turismo Náutico-Deportivo
Corto Alcance
Largo Alcance
A
B
*Sin escalas
A
B
C
*existen escalas
Instalaciones Náutico-Deportivas
Varadero
espacio marítimo-terrestre habilitado para varar las embarcaciones. Algunos disponen de canal balizado en el agua para facilitar la entrada y salida de embarcaciones.
Marina Seca
Instalación fija o desmontable para almacenar embarcaciones en tierra.
Incluyen servicios a los usuarios en la instalación.
Zona de reparación alejada del área social y turística de la marina.

PASARELA FLOTANTE
estructura flotante, fija o desmontable, provista de amarres, y en algunos casos de servicios para las embarcaciones.
Rampa
Equipamiento más sencillo que permite estacionar embarcaciones de dimensiones reducidas en tierra. Consiste en una pendiente destinada al lanzamiento, variando su inclinación entre el 12 y 15 %.
Conclusión
El paso de los años ha ido modificando el movimiento de personas por medio de embarcaciones, ya no es un proceso para poblar más regiones, como cuando se utilizó como un medio de transporte para aquellos que se desplazaban entre países y que sólo se podían realizarlo por barco.
Con la evolución de los sistemas de transportes aéreos también era hora de la evolución del transporte de personas por medios acuáticos, por lo cual el turismo trajo consigo una gran alternativa, generando el viaje en crucero.
Los viajes de cruceros se originaron de los trasatlánticos en donde solo cruzaban el Océano Atlántico de Europa a Norteamérica como medio de transporte y viceversa, pero ya empezaban a tener fines turísticos.
Hoy en día las rutas incluyen muchísimos más destinos, que brindan mayores satisfacciones a los pasajeros. Todo esto impulsado por la sed de los turistas de conocer nuevos lugares.
Se necesitan de grandes recintos que le brinden protección a los buques y a las personas cuando arriban a estos lugares de interés, dándole origen a las terminales portuarias turísticas. A continuación se discute al respecto.

Con la realización de este trabajo podemos concluir que:
1. Las actividades desglosadas del turismo náutico disponen de muchos atractivos ya que generan la diversificación y especialización de la oferta turística, con lo que se crean dos clasificaciones básicas; las terminales de cruceros y los puertos para embarcaciones deportivas.

2. El turismo náutico-deportivo de corto alcance vs, del turismo náutico-deportivo de largo alcance, conocido como navegación deportiva.

3. El rápido desarrollo del tráfico marítimo de pasajeros, ha obligado a dotar a las terminales portuarias de una serie de medios con la tendencia a facilitar el transbordo

GRACIAS!
Planeamiento
Muelle Flotante
Sistema de Embarque de Pasajeros
Mejoras PDN (Ketchikan, Alaska)
Ketchikan, Alaska
Dentro de los elementos parte de la planificación para el centro de Ketchikan se incluyó un paseo peatonal frente al mar con sus respectivas aceras adicionales con el propósito de mejorar el flujo de tráfico en el centro de la ciudad.
Estos muelles flotantes ofrecen un nivel constante en la elevación del suelo para los pasajeros de cruceros, ya que se embarcan y desembarcar barcos, proporcionando seguridad adicional.
La terminal número tres de Ketchikan es básicamente una plataforma flotante de acero la cual fue construida en profundidades que exceden los 140 pies.

El sistema de PND prefabricado permite grandes fluctuaciones de mareas (5 hasta los 35 pies de altura por encima de los muelles fijos)


SEATTLE TERMINAL 30 FOR CRUISE SHIPS: relocación
LONG BEACH CRUISE TERMINAL: rampa mínima y ajustable
MUELLE SOUTH FRANKLIN: pórtico de acero estructural con sistema de carritos que se alimenta de cables eléctricos y mangueras de vapor que se conectan a las tuberías del buque.

por:
Antonio Aversa 8-861-380
Ana García
José Pérez 8-899-2388
Yennifher Pomares
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