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PROYECTO ECOLOGICO

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Walter Cordoba

on 20 November 2014

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REUTILIZACIÓN DEL CAUCHO DE LAS
LLANTAS DESECHADAS CON EL FIN DE REDUCIR EL IMPACTO AMBIENTAL QUE ESTAS GENERAN

• Utilizar métodos experimentales para la obtención asfalto-caucho que permitan aprovechar sus propiedades y aplicaciones para darle solución a los desechos neumaticos
PROYECTO ECOLOGICO
Walter Meneses
Gina Castañeda
Mabel Garay
Grupo:27
ASFALTO-CAUCHO
OBJETIVO GENERAL
Elaborar asfalto-caucho a partir de la
reutilización de llantas como alternativa
ecológica, para darle un nuevo uso a los
neumáticos desechados y generar menos
contaminación en la fabricación del mismo.

Elaborar un producto de buena calidad, a partir de la reutilización de llantas, que permita suplir el asfalto corriente de acuerdo a sus propiedades de dureza y resistencia, por medio de las pruebas que lo ayudan a determinar.

Generar menos contaminación al ambiente mediante la reutilización de las llantas y la fabricación de asfalto-caucho con el uso de procesos no industriales para la reducción del impacto ambiental que estos generan.
INTRODUCCION


Actualmente se presenta en la ciudad de Bogotá una seria problemática ambiental causada por la generación de más de 18.000 toneladas de llantas de desecho al año, las cuales son residuos sólidos, cuyo manejo es complejo debido a su volumen, composición y poca compresibilidad.
El presente proyecto es una alternativa de aprovechamiento de los desechos neumáticos por medio de la producción de asfalto-caucho,para reducir la contaminación de llantas y emisión de gases en Bogotá siendo este un problema que amenaza con enfermedades a causa de la contaminación del aire
En este trabajo de investigación se empleo caucho granulado como modificador del ligante y como mejorador de la mezcla asfáltica para su uso en la construcción de pavimentos flexibles.
(Caucho Granulado)
Actualmente existen dos procesos usados en la elaboración de concreto asfáltico en los que se incorpora desecho de llantas usadas, denominados como proceso húmedo y proceso seco. Estudios previos realizados con caucho natural y sintético en algunos países como: Estados Unidos, España, entre otros, demostraron que el caucho sintético es el más apropiado para este uso particular. Este caucho es obtenido de forma económicamente viable empleando llantas de desechos que deben ser molidas hasta obtener tamaños de partícula apropiados. El caucho molido de esta forma recibe el nombre de grano de caucho reciclado.

Para su utilización existen dos procesos usados en la elaboración de concreto asfáltico en los que se incorpora llantas usadas, proceso húmedo y proceso seco. Estudios previos realizados con caucho natural y sintético de los desechos neumaticos en países como Estados Unidos,Chile y España entre otros, demostraron que el caucho sintético es el más apropiado para este uso particular.


Mezcla del aditivo con asfalto
via seca
via humeda
ANTECEDENTES
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Usar Asfalto Ahulado:
Reciclaje de Neumáticos Usados
Un (1) neumático
es generado por
persona por año
1250 neumáticos
desechados son usados
en una capa superpuesta
de asfalto por línea de un
kilometro con 5 cm de
espesor.
Aprovechamiento de la propiedades de dureza y resistencia (asfalto-caucho)
Asfalto-caucho
Asfalto tradicional
JUSTIFICACIÓN
Este proyecto de investigación es importante porque contribuye con la solución de la problemática ambiental que generan las llantas al terminar su vida útil, debido a que son residuos difícil de eliminar y son depositados en basureros a cielo abierto. Generando contaminantes, que atentan contra la salud pública y generan peligro por ser generadoras de incendios; por otro lado se presenta inconvenientes con su disposición final, ya que por ser considerada un desecho sólido deben ser enterradas, almacenadas destruidas o quemadas. Produciendo emisiones de gases con contaminantes cancerígenos.

GESTIÓN DE LLANTAS POS-CONSUMO

Estrategias para una gestión segura llantas usadas.
Problema global de los desechos de llantas.
¿Por qué se debe realizar?
PARQUE AUTOMOTOR COLOMBIA(2012)
Ciudad Llantas(Millones)
Bogota 871.389
Cundinamarca 536.389
Antioquia 518.58
Valle de Cauca 507.75
total 3.674.785
Promedio de recambio de llantas es de 18 meses.
Consumo de 4.000.000 llantas Colombia
Un millon para camion,2.2 millones para automoviles y 0.8 millones para camionetas.
Pesos promedio para carcasas son
7kg automovil;15kg camioneta y 50
kg camion por lo cual el consumo de
las llantas es de 77.400 tonelas por
año
DESECHO DE LLANTAS USADAS POR REGIONES
Cundinamarca 28.22% 53.760 toneladas
Antioquia 18.31% 34.881 toneladas
Eje cafetero 6.78% 12.916 toneladas
Costa atlantica 13.72% 26.137 toneladas
Valle 17.27% 32900 toneladas
Otras regiones 15.70% 29.909 toneladas
ALCANCE
DESTINO FINAL DE LLANTAS USADAS EN COLOMBIA
Incineración y rellenos sanitatios

Reencauche
17.2%
Uso artesanal
6.2%
Regrabado
2.3%

Otros usos
2.3%

71.9%
ASPECTOS AMBIENTALES ASOCIADOS
Tiempo de degradación caucho:
Mas de 100 años

Almacenamiento inadecuado: de llantas usadas fomenta las generación de transmisores de contaminantes

Disposición inadecuada: en botaderos
a cielo abierto.

Uso de llantas como como combustibles en procesos productivos en forma inadecuadas
Reciclaje informal de llantas usadas (quema)
EFECTOS AMBIENTALES
Deterioro del entorno paisajístico (incendios).

Emisiones de gases y contaminantes cancerígenos.

Suelos afectados por cenizas en la quema de llantas.

Alteración del medio en el que habitan animales y plantas.
Incendio localidad de Fontibon.
Principalmente atacan al sistema respiratorio humano, dando lugar a la aparición inmediata o progresiva de enfermedades bronco-respiratorias, ahogo asma y hasta cáncer.
Criadero de mosquitos y rodedores
Contaminación de rios y lagos
ENFERMEDADES
Afecciones respiratorias
rinitis y tranquitis por la emsiones de gases tóxicos.
Dengue por la propagacióin de mosquitos.
BENEFICIOS
HOMBRE
Reducción de la generación de residuos para un desarrollo sustentable.
EFECTOS EN SER HUMANO
DISEÑO EXPERIMENTAL
OBTENCION DE MATERIALES
RUTA
TRANSPORTE
El objetivo principal esta empresa es la recuperación de materiales renovables y no renovables entre ellos as llantas usadas, que con un proceso físico mecánico de trituración, se recuperan sus componentes con metal y caucho los cuales son reutilizados en nuevos procesos.


PROCESO DE TRITURACIÓN

Recoleccion: se utilizan vehículos correctamente equipados recorriendo los centros de distribución de las diversas marcas de llantas, servitecas, centros automotrices, montallantas, empresas de transporte y todo generador de llantas usadas.
Se clasifican las llantas recolectadas determinando la posibilidad de reutilizarlas reencauchadolas, ya que, esta es una forma de permitir prolongar su vida útil.
Removedor de cara lateral

Tasa de producion:180 llantas por hora
Trituradora de banda
Tiras de llanta
Corte de cara lateral
Trituradora de
neumáticos.
Trituración mecánica neumáticos.
GRANULADOS OBTENIDOS
APLICACIONONES
Losas de caucho
Asfalto-caucho
Canchas sintéticas
Puntillas
ASFALTO-CAUCHO
MATERIALES Y HERRAMIENTAS
Arena
Caucho granulado
Soporte
1.Se debe cojer arena y por medio de dos tamizadores separarla en capas de arenas para obtener un grosor 2,1gr y depositarla en una vasija metalica
50% Caucho
50% Arena
Mezcla de arena y llanta pulverizada

6.Se mide la temperatura de la mezcla hasta que llegue a 120°, debido a que a más temperatura se obtendrá un mejor compatacion de la mezcla
En Argentina de 2007 fue presentado ante el departamento de ingeniería mecánica de la institucion FIUBA un proyecto sobre la reutilización, reciclado y disposición final de neumáticos, por Guillermo Castro; en donde se investigó el caucho procedente de las llantas, el cual sería usado como material ligante o capa selladora de asfalto (caucho asfáltico); incorporando caucho granulado en el pavimento mediante procesos seco o húmedo, aplicando ensayos que involucran parámetros químicos, ambientales y físicos de la resistencia de los materiales, valorando la factibilidad de inclusión de los cementos asfálticos. El sistema realizado fue valorado desde las normas ambientales
.
En colombia en la ciudad de Bogota.La universidad de los Andes, en el año 2011, realizó el estudio de las mejoras mecánicas de mezclas asfálticas con desechos de llantas, el cual fue presentado como una tesis donde se explican los factores positivos y negativos de la fabricación de asfalto-caucho, junto con estudios realizados que determinan la posible viabilidad de la fabricación de este.
En Colombia la Universidad EAN de Bogotá en el año 2012, realizó un proyecto de creación de una empresa dedicada al reciclaje de las llantas, por medio de su trituración. Las aplicaciones que este proyecto buscó darle a las llantas fueron: la fabricación de asfaltos modificados, superficie de campos deportivos sintéticos de fútbol, golf, tenis y canchas atléticas, senderos ecológicos, suela para zapatos, tapetes de caucho y fabricación de repuestos automotores. La conclusión de este proyecto fue que el grano de caucho reciclado que se obtiene por medio de la trituración mecánica y sucesiva se puede convertir en partículas muy finas, lo que hace que los productos que se derivan de él sean uniformes y puros. Estudiante: Viviana Andrea Ramírez Garzón
.
Obtener un material
mas económico y rentable
Disminuir los índices de contaminacion en el ambiente.
Una idea inovadora aplicada hacer un nueva
forma de creación de empresa para la obtención del asfalto-caucho.
Beneficios
medio ambiente

Disminución de incendios y fenómenos ambientales producidos por estos desechos.

Adecuada reutilización de desechos de las llantas para disminuir el impacto ambiental que estas genran.
VENTAJAS
• Mezclas más resistentes a los fenómenos de ahuellamiento.
• Aumento de la resistencia de la mezcla contra el agrietamiento causado
por las bajas temperaturas.
• Flexibilidad en cuanto a los altos y bajos cambios de temperatura.
• Aumento de la resistencia a la humedad.
• Mayor elasticidad.
• Mejora de las propiedades de deformación
• Disminuye el impacto ambiental negativo que generan las llantas usadas

DESVENTAJAS
• La captación de aceites por parte del caucho puede afectar
las propiedades de adherencia y cohesión.
• Necesita mayor energía para la fabricación de la mezcla.
• Incrementa la viscosidad.

ECONOMÍA AZUL
Tomando como referencia La economía Azul de Gunter Pauli, en el proyecto se hace aprovechamiento de la postulados con la reutilización las llantas que son consideradas basura convirtiéndolas en un nuevo producto que no solo beneficia a los seres humanos en la infraestructura de sus vías, sino también en la reducción del impacto ambiental negativo generado por su desecho, la idea es convertir algo que se creía que no era nada en algo productivo e innovador. De esta manera los recursos disponibles se aprovechan al máximo dándole un nuevo uso a los desechos
.
GRUPO RENOVA EMPRESA DE RECICLAJE
LLANTAS
Costo:
600 pesos
kilo
Costo: 1200
kilo
Costo:
10500
kilo
Mezcla asfáltica
Morgasa
Estufa
Martillo morchi
8.Para que la briqueta quede compacta se debe comprimir. Para esto se le aplican 75 golpes por una cara en el martillo.
Prueba de falla material
Se calienta la llanta
pulverizada a altas
temperaturas
Se le agrega
aceite quemado
Se aplica al pavimento
Se obtiene una mezcla semi-elástica
EMPRESAS
Empresas dedicadas a la fabricación y comercialización del asfalto.

ANEXOS
Costos del asfalto-caucho por tonelada

Llanta pulverizada Tonelada 31.028
Emulsión asfáltica Tonelada 23.000
Arena Tonelada 200.00
Mezcla asfáltica Tonelada 190.000
TOTAL Tonelada 444.028

Más económico

Costos base granular
MATERIAL UNIDAD COSTO ($)
Base granular Tonelada 21.000
Emulsión asfáltica Tonelada 200.000
Arena Tonelada 23.000
Mezcla asfáltica Tonelada 190.000
Base no procesada Tonelada 15.000
TOTAL Tonelada 449.000
Más costoso


- Tesis "Reciclado de neumáticos para la fabricación de impermeabilizantes en la costrucción", AGUADO ALONSO LUIS, 2009-2010
- Tesis "Neumáticos fuera de uso (NFU)", CASTILLO SERGIO, GUERRA ADAL, ROBLES -1688. Retrieved from http://search..com/docvieCASOLOCO SAID, HORTEGA RODRIGO, México.
- Universidad de los Andes-Instituto de Desarrollo Urbano- Estudio de las mejoras mecánicas sobre mezclas asfálticas con desechos de llantas.
- GUILLERMO CASTRO, "Reutilización, reciclado y disposicióproquestn final de llantas"
- GUNTER PAULI, "La economía azul", Ediciones tusquets, 2011, España.
- Aguilar, A. P. S. (2014). IDENTIFICACIÓN DE NUEVOS COSTOS DE OPORTUNIDAD DEL DESPERDICIO AUTOMOTRIZ CON
DAÑO AMBIENTAL/IDENTIFICATION OF NEW OPPORTUNITY COSTS OF ENVIRONMENTAL DAMAGE AUTOMOTIVE WASTE. Paper presented at the , 9(1) 1680w/1503681038?accountid=41919

-
Tesis "Reciclado de neumáticos para la fabricación de impermeabilizantes en la costrucción", AGUADO ALONSO LUIS, 2009-2010
- Tesis "Neumáticos fuera de uso (NFU)", CASTILLO SERGIO, GUERRA ADAL, ROBLES CASOLOCO SAID, HORTEGA RODRIGO, México.
- Universidad de los Andes-Instituto de Desarrollo Urbano- Estudio de las mejoras mecánicas sobre mezclas asfálticas con desechos de llantas.
- GUILLERMO CASTRO, "Reutilización, reciclado y disposición final de llantas"
- GUNTER PAULI, "La economía azul", Ediciones tusquets, 2011, España.
- Aguilar, A. P. S. (2014). IDENTIFICACIÓN DE NUEVOS COSTOS DE OPORTUNIDAD DEL DESPERDICIO AUTOMOTRIZ CON DAÑO AMBIENTAL/IDENTIFICATION OF
NEW OPPORTUNITY COSTS OF ENVIRONMENTAL DAMAGE AUTOMOTIVE WASTE. Paper presented at the , 9(1) 1680-1688. Retrieved from http://search.proquest.com/docview/1503681038?accountid=41919

BIBLIOGRAFIA
MÉTODOS
via-seca
via-humeda
MÉTODO CASERO
LABORATORIO
2.en una vasija metalica se añade la arena y el caucho pulverizado en cantidades proporcinales
3. En una vasija metálica se vierte llanta pulverizada y arena de 2.1 de grosor, se mezcla
por unos minutos para que todo quede homogéneo.

4. Luego se extrae un poco de emulsión asfáltica para ponerla en una vasija y calentarla, hasta quedar totalmente derretida.
5.Cuando la emulsión asfáltica esté completamente derretida, se vierte en la vasija donde está la mezcla de arena y llanta. Esta vasija se pone a calentar a 120°c, se comienza a revolver para que la emulsión, la arena y la llanta se unan y quede una mezcla homogénea.


Temptura adecuada
7.En el molde de la briqueta se pone un recorte circular de papel periódico y se vierte la mezcla hasta llegar al tope del molde. Encima de este se pone otro círculo de papel periódico.

APLICACION
8.se somete el material a presion para probar su resistencia y dureza
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