Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

PUERTOS Y AEROPUERTOS DE CENTROAMERICA

No description
by

karen alfonso

on 28 February 2014

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of PUERTOS Y AEROPUERTOS DE CENTROAMERICA

PUERTOS Y AEROPUERTOS DE CENTROAMERICA
EXPOSITORES:

KAREN ALFONSO
MAYRA ESCOBAR
JULIAN SERRANO
MILENA ROZO

INTRODUCCIÓN

Es un subcontinente Americano que conecta América del Norte con América del Sur.
Se encuentra rodeada por el océano Pacífico y el océano Atlántico y políticamente se divide en los siete países independientes de:
 
Guatemala, Belice, Honduras, El Salvador, Nicaragua, Costa Rica y Panamá.

PRINCIPALES DESTINOS DE EXPORTACION:

PRINCIPALES PAISES DE IMPORTACION
n
COSTO DE CARGA AREA
Tarifas aplicables solamente a carga general, transportable en vuelo con pasaje. Altura máxima de los bultos: 160 cms. No válida para animales vivos, perecederos, mercancías peligrosas, valiosas, sobredimensionadas, refrigeradas, etc.
COSTO CARGA MARITIMA
CANAL DE PANAMA
Funcionamiento del canal: El Canal de Panamá tiene una longitud de aproximadamente 80 kilómetros entre el océanos Atlántico y Pacífico. Construida en una de las áreas más estrechas del continente, la vía interoceánica une a Norte América con Sur América.
El Canal utiliza un sistema de esclusas -compartimientos con puertas de entrada y salida. Las esclusas funcionan como elevadores de agua: suben las naves desde el nivel del mar (ya sea Pacífico o del Atlántico) hacia el nivel del Lago Gatún (26 metros sobre el nivel del mar); así, los buques navegan a través del cauce del Canal, en la Cordillera Central de Panamá.





El Canal de Panamá tiene una longitud de aproximadamente 80 kilómetros entre el océanos Atlántico y Pacífico. Construida en una de las áreas más estrechas del continente, la vía interoceánica une a Norte América con Sur América.
El Canal utiliza un sistema de esclusas -compartimientos con puertas de entrada y salida. Las esclusas funcionan como elevadores de agua: suben las naves desde el nivel del mar (ya sea Pacífico o del Atlántico) hacia el nivel del Lago Gatún (26 metros sobre el nivel del mar); así, los buques navegan a través del cauce del Canal, en la Cordillera Central de Panamá.

CANAL DE PANAMA
PRINCIPALES RUTAS COMERCIALES QUE USA EL CANAL
• De la costa este de Estados Unidos al Lejano Oriente
• De la costa este de Estados Unidos a la costa oeste de Sudamérica
• Desde Europa a la costa oeste de Estados Unidos y Canadá

PRINCIPALES PRODUCTOS QUE SE TRANSPORTAN POR EL CANAL
• Granos
• Carga contenerizada
• Petróleo y derivados

AEROPUERTOS INTERNACIONALES
PUERTOS INTERNACIONALES

PRINCIPALES PRODUCTOS:

• Granos
• Carga contenerizada
• Petróleo y derivados

ACTUALIDAD DE LA LOGISTICA Y EL TRANSPORTE INTERNACIONAL DE CENTROAMERICA
Según varios análisis económicos, el potencial comercial de Centroamérica todavía se encuentra limitado por obstáculos logísticos y de transporte. Estudios del Banco Mundial revelan que los altos costos de transporte local, sumados a los cuellos de botella en los cruces fronterizos, son las principales barreras para el comercio entre los países del Istmo y otros mercados del mundo.
La investigación analizó cinco corredores comerciales en Centroamérica y halló que los cuellos de botella logísticos pueden multiplicar el tiempo para llevar un producto desde el centro de protección hasta el puerto más cercano en la costa Atlántica. Este tiempo adicional puede ser del 21% en Panamá y hasta el 60% en Nicaragua y El Salvador.

He aquí algunos comentarios de importantes personajes del banco mundial frente a la situación

“Aunque los cuellos de botella tienen un impacto en los costos en todos los segmentos de la cadena logística, los procedimientos fronterizos y la calidad de las carreteras tienen gran impacto en la competitividad en Centroamérica, particularmente en los pequeños productores”, asegura Felipe Jaramillo, director para Centroamérica del Banco Mundial.


“Para una región que ha avanzado tanto en libre comercio (unificando tarifas externas o firmando acuerdos como DR-CAFTA), su intercambio comercial interno tiene todavía mucho camino por recorrer”, afirma Hasan Tuluy, vicepresidente del Banco Mundial para América Latina y el Caribe.
Full transcript