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Montacargas Clase VI

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by

Antonio Gómez

on 25 June 2014

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Transcript of Montacargas Clase VI

INTRODUCCIÓN
OBJETIVOS
Expectativas del participante
Objetivo General
Objetivo Particular
CONCIENCIA DE SEGURIDAD EN LA OPERACIÓN DE MONTACARGAS
Los Actos y Condiciones Inseguras
Los incidentes y accidentes
Aprendiendo de actos y condiciones inseguras
Aprendiendo de incidentes y/o accidentes
CLASIFICACIÓN Y GENERALIDADES DE MONTACARGAS
Definiciones
Clasificación de montacargas
Generalidades de los montacargas
Centro de Gravedad del montacargas
Requisitos para operar un montacargas
Conocimientos y habilidades
Responsabilidades y compromisos con su equipo
Check list
Revisión operativa
Clase I Eléctrico Hombre Sentado
Estructura y accesorios de seguridad
Particularidades
Riesgos principales
EPP
Clase II Eléctrico Hombre Parado
Estructura y accesorios de seguridad
Particularidades
Riesgos principales
EPP
OBJETIVO GENERAL:

Al término del curso los participantes obtendrán los conocimientos en:

Reconocimiento
de los
riesgos
en la operación de montacargas
Identificación
de las
partes
del montacargas y su
funcionamiento
.
Técnicas
seguras en
operación
de montacargas
Perfil
y características que debe cumplir un
operador
OBJETIVO PARTICULAR:
Mencionar algunos incidentes y/o accidentes que talvez presenciaron y analizar las causas.

VIDEO 1
Efectos de un accidente en tu vida personal
ACTO INSEGURO:

LAS ACCIONES REALIZADAS POR EL TRABAJADOR QUE IMPLICAN LA OMISIÓN O VIOLACIÓN A UN MÉTODO DE TRABAJO O MEDIDA DETERMINADOS COMO SEGURO.
CONDICIÓN INSEGURA:

AQUELLOS QUE SE DERIVAN DE LA NO OBSERVANCIA O DESATENCIÓN DE LAS MEDIDAS ESTABLECIDA COMO SEGURAS, Y QUE PUEDEN CONLLEVAR LA OCURRENCIA DE UN INCIDENTE Y/O ACCIDENTE.
Acto Inseguro y Condición Insegura
INCIDENTE vs ACCIDENTE
INCIDENTE:

LOS ACONTECIMIENTOS QUE PUEDEN O NO OCACIONAR DAÑOS A LAS INSTALACIONES, MAQUINARIA, EQUIPO O MATERIALES, E INTERFERIR EN LOS PROCESOS O ACTIVIDADES, Y QUE EN CIRCUNSTANCIAS DIFERENTES PODRÍAN DERIVAR EN LESIONES A LOS TRABAJADORES.


ACCIDENTE:

TODA LESIÓN ORGÁNICA O PERTURBACIÓN FUNCIONAL, INMEDIATA O POSTERIOR.
Clase III
Eléctrico Hombre a pie (Patín)
Estructura y accesorios de seguridad
Particularidades
Riesgos principales
EPP
Clase IV y V Combustión Interna
Llanta Solida y Neumática
Estructura y accesorios de seguridad
Particularidades
Riesgos principales
EPP
Clase VI Tractor de Remolque
Estructura y accesorios de seguridad
Particularidades
Riesgos principales
EPP
Clase VII Todo Terreno
Estructura y accesorios de seguridad
Particularidades
Riesgos principales
EPP
ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE
Carga de Batería
Cambio de tanque de gas L.P.
PRECAUCIONES EN LA CONDUCCIÓN Y REGLAS DE TRÁNSITO
Movimiento de materiales (carga y descarga)
Estiba y desestiba
Embarques y rampas
Estacionamiento y qué hacer en caso de Volcaduras
EVALUACIONES (TEÓRICA-PRÁCTICA)
PUNTOS DE REFLEXIÓN PARA MEJORA CONTINUA
¿Qué es un Montacargas ?
INTRODUCCIÓN
Operadores de Montacargas
EXPECTATIVAS:

Cómo participante:

¿Qué espero del curso?

¿Qué espera mi empresa de este curso?
PUNTOS DE REFLEXIÓN PARA MEJORA CONTINUA
¿Qué estoy dispuesto a dar para ser mejor?
¿Quiero ser mejor?
¿Puedo ser mejor?
Clase VI
TEMARIO
EXÁMEN TEÓRICO Y EXÁMEN PRÁCTICO
RESUMIENDO
Pregunta del exámen 1
Pregunta del exámen 2
Pregunta del exámen 3
Pregunta del exámen 4
Pregunta del exámen 5
Pregunta del exámen 6
Pregunta del exámen 7
Pregunta del exámen 8
Pregunta del exámen 9
Pregunta del exámen 10
RESUMIENDO
Pregunta del exámen 1
Pregunta del exámen 2
Pregunta del exámen 3
Pregunta del exámen 4
Pregunta del exámen 5
Pregunta del exámen 6
Pregunta del exámen 7
Pregunta del exámen 8
Pregunta del exámen 9
Pregunta del exámen 10
RESUMIENDO
Pregunta del exámen 1
Pregunta del exámen 2
Pregunta del exámen 3
Pregunta del exámen 4
Pregunta del exámen 5
Pregunta del exámen 6
Pregunta del exámen 7
Pregunta del exámen 8
Pregunta del exámen 9
Pregunta del exámen 10
EMBARQUES Y RAMPAS

Antes de entrar a un camión o caja verificar que tenga puestas:

-Las calzas manuales o trabas automáticas.
-Cualquier otro tipo de dispositivo de sujeción presente como las trabas de andén.
-Plataforma de desembarque.
-Los gatos, si el remolque no está acoplado a un tracto camión.

UNA VERIFICACIÓN FINAL ANTES DE ENTRAR AL REMOLQUE:

*Cerciórese de que el piso de la caja o remolque esté en buenas condiciones para soportar el peso del montacargas con o sin carga.
*Recuerde que al peso del montacargas se le suma el peso de la carga que transporta.
*Nunca entre a una caja a menos que las ruedas estén bloqueadas.
*Verifique visualmente las condiciones del suelo antes de entrar.
*Establecer un sistema de comunicación claro con los camioneros (deben saber cuándo retirar un camión).
ESTIBA Y DESESTIBA (
VIDEO 6
)

Recoger la carga y elevarla unos 15 cms. sobre el suelo.

Circular llevando el mástil inclinado hacia atrás.

Situar el montacargas frente al lugar previsto y en posición centrada para depositar la carga.

Elevar la carga hasta la altura necesaria manteniendo el montacargas frenado.

Avanzar el montacargas hasta que la carga se encuentre sobre el lugar de descarga.

Situar las horquillas en posición vertical y depositar la carga suavemente.

Retroceda luego lentamente.

Nota: Las mismas operaciones se realizarán a la inversa para desestiba. La circulación sin carga o con carga deberá ser con las horquillas a una altura segura.
1.- Use guantes impermeables de nitrilo y lentes de seguridad al cambiar baterías.
2.- Si está cargando la batería en el montacargas destape el compartimento de la batería para evitar la acumulación de gas hidrogeno.
3.- Verifique que objetos de metal no entren en contacto con las baterías ni con los puentes de las celdas.
4.- Verifique que el cargador este apagado antes de conectarlo a la batería sea cargador manual o automático.
5.- Nunca conecte el cargador al conector del montacargas sino al conector de batería.
6.- Si descubre un desperfecto en el equipo o montacargas no lo haga funcionar hasta que lo haya reparado.
7.- Siga la recomendación de los fabricantes de baterías de carga profunda (8X8X8).
CONOCIMIENTOS Y HABILIDADES PARA OPERAR UN MONTACARGAS
 
Las habilidades decisivas y necesarias para operar un montacargas con seguridad y destreza son:

1.- Una
buena memoria
para seguir la secuencia de operación
2.- Saber
identificar
y
corregir
los
errores
3.- Tener
exactitud
4.-
Sensibilidad
en los controles
5.-
Coordinación
efectiva de manos, ojos y pies
6.- Conocer de los aspectos de
seguridad
7.- Tener habilidad para
relacionar
la
dimensión
del montacargas con el giro
del contrapeso
para evitar golpes
8.- Tener habilidad para
evaluar
la
altura
,
inclinación
y
posición
de las horquillas
9.- Tener habilidad para
acercar
el montacargas a la carga directamente y
centrarla
INTRODUCCIÓN:

Los montacargas son vehículos industriales motorizados que pueden tener muchas formas y tamaños y destinados a su uso en la industria en general cuyo objetivo es levantar, transportar y depositar cargas de diferentes tamaños y pesos en forma segura.

Están bajo el control de un operador que trabaja:

- Entrenado
- Con montacargas en buenas condiciones
- En las áreas, pasillos y entornos adecuados al equipo.

La operación segura de un montacargas no ocurre por si solo, es el resultado de un entrenamiento arduo, de concientización, de compromiso de mantener una conducta profesional y corregir los actos y condiciones inseguras en su lugar de trabajo.

Todos estos conocimientos permitirán llevar a cabo la operación en condiciones adecuadas, con el fin de minimizar pérdidas materiales, ahorrar tiempo y sobretodo cuidar la integridad física del personal obteniendo una operación eficiente que garantice seguridad.
RAMPAS

En las rampas circular despacio, perpendicularmente y en línea recta siguiendo la pendiente máxima

*Cuando baje por una superficie inclinada disminuya su velocidad al máximo.

*Evite dar giros bruscos en superficies inclinadas (con o sin cargas).

*Asegúrese de subir o bajar una rampa siempre con la carga hacia arriba.

*Evite frenar y arrancar, bruscamente, pues la carga se puede caer.

*Al cargar o descargar un camión, el operador del montacargas es responsable de verificar que la caja del camión, esté debidamente asegurada.
MOVIMIENTO DE CARGA Y DESCARGA DE MATERIALES

El movimiento del montacargas, de la carga y del mástil son movimientos que deben hacerse de forma individual y consecutiva,
nunca al mismo tiempo
.
1.- Use guantes de carnaza o piel y lentes de seguridad para cambio de tanque
2.- Estacione correctamente el montacargas para el área de cambio de tanque sin olvidar el freno de emergencia
3.- Cierre la válvula del tanque, para consumir el gas remanente en las mangueras y tuberías antes de cambiar el tanque
4.- Cierre el Switch de encendido una vez que se haya detenido el motor
5.- No cambie los tanques cerca de flamas abiertas ni fuentes de calor
6.- Si hay una fuga debería poderla oler y repórtela
7.- Verifique todos los sellos de conexiones antes de conectar
el nuevo tanque
CON MONTACARGAS ENCENDIDO REVISAR LO SIGUIENTE:

Horómetro
Indicador de temperatura del motor
Nivel de combustible o carga de la batería
Claxon y espejos
Torreta y luces de advertencia
Luces de servicio (faros)
 
PRUEBAS OPERATIVAS EN POSICIÓN DE MANEJO:

Dirección (juego o tolerancia, ruidos extraños)
Frenos de servicio (juego o tolerancia, ruidos extraños)
Frenos de estacionamiento o de emergencia
Alarma de reversa
Inclinación del mástil (Adelante o atrás)
Elevación total de las horquillas
Frenos de servicio (Mover el montacargas 1 metro y frenar)
Freno de estacionamiento puesto y tratar de mover el montacargas
ANTES DE ABORDAR CON MONTACARGAS APAGADO REVISAR LO SIGUIENTE:

Daños visible
Fuga de líquidos “aceite “de (transmisión, hidráulico, refrigerante y electrolito)
Niveles de:
aceite de motor
electrolito de batería
aceite hidráulico
refrigerante
Condiciones de:
Horquillas o uñas
Llantas o ruedas
Guardas
Extintor
Tensión de las cadenas de elevador
Cinturón de seguridad y asiento
REVISIÓN DIARIA
Check list:

El conductor es el responsable de comprobar
todos los días
antes de
cada turno
el estado y condiciones del equipo con la finalidad de realizar su trabajo con calidad y responsabilidad.
Esta verificación deberá quedar
registrada
en el formato denominado check list.
La inspección del montacargas no es opcional.
SIEMPRE
se deberá realizar antes de operarlo
Si
al revisarlo
encuentra
una
falla
o anomalía
NO LO HAGA FUNCIONAR HASTA QUE SE HAYA SOLUCIONADO EL PROBLEMA
.
Repórtelo
de inmediato a su jefe y reciba indicaciones de él, espere al mecánico y una vez corregido el problema opere su montacargas.
RESPONSABILIDADES PARA UN OPERADOR DE MONTACARGAS

El conductor evitará los accidentes y daños derivados de su trabajo:

-Daños a
personas
:
*Al propio conductor (lesiones)
*A los peatones

-Daños
materiales
:
*Al Montacargas
*A las instalaciones
*A la carga
Para que el
conductor
realice de manera responsable su trabajo debe conocer:

1.- El
montacargas

2.-El trabajo y el
lugar
a desempeñarlo

Las cargas que va a mover (peso, tamaño, características)
El tipo de pallets o tarima que debe utilizar
Las estibas que tiene que realizar
Las anchuras de los pasillos
Las zonas estrechas que se le presentaran en el trabajo
Las alturas libres de las puertas
La condición de suelos y pisos
La limpieza de la superficie de trabajo
La presencia de niveles y obstáculos

3.-
Riesgos
y medidas de prevención
REQUISITOS PARA OPERAR UN MONTACARGAS

El conducir y operar un montacargas es un privilegio. Por las razones descritas no cualquiera puede conducir un montacargas por lo que deberá cumplir ciertos requisitos:





1.-
Selección, habilidades y aptitudes

2.- Estar clínicamente sano (aprobar exámenes clínicos)

3.-Entrenamiento y desarrollo de habilidades

4.-Aprobar los exámenes escritos y pruebas de destreza (80% mínimo)

5.- Desarrollo de habilidades y competencias (desde lo básico a lo complejo)
ASPECTOS QUE AFECTAN AL CENTRO DE GRAVEDAD DEL MONTACARGAS

1.- El
CG
se
desplaza
dependiendo del
peso
de carga y su
posición
2.-Siempre que el
CG
permanezca
dentro
del triángulo de estabilidad el montacargas se mantendrá
estable
3.-Si el CG se mueve
fuera
del triángulo de estabilidad el montacargas se
volcará
.
4.-El CG se moverá al
acelerar
,
frenar
y
girar
5.- Es importante
evitar
acelerar o frenar repentinamente o girar en una esquina a una velocidad demasiado alta
6.- Otro factor que afectará al CG es la
altura
de la carga
7.-Es tan importante conducir con seguridad un montacargas sin carga como uno cargado
CENTRO DE GRAVEDAD DEL MONTACARGAS

Es un punto que se comporta como si todo el peso de la carga estuviera en él.

Pero ¡Cuidado!:

-En los objetos compuestos por materiales muy diferentes, el centro de gravedad puede encontrarse aparentemente extraño (muy distante del centro geométrico)

-En el transporte de líquidos, el centro de gravedad varia con el movimiento; es lo que se conoce como movimiento ola.

El montacargas pierde estabilidad cuando la carga es muy larga o demasiado pesada
El triángulo de estabilidad:

El vuelco lateral se produce con más facilidad en un montacargas que en un automóvil, esto es debido a que el eje de dirección del montacargas se encuentra unido al chasis solo por su parte central formando con las ruedas un triángulo imaginario: el triángulo de estabilidad. Así el montacargas se comporta como si tuviera dos ruedas delanteras y solo una rueda trasera
CABINA DEL CONDUCTOR

Aquí se encuentran:

-Tablero de indicadores
-Volante
-Palancas de control y pedales
-Switch de encendido
-Asiento y cinturón de seguridad
-Accesorios de seguridad (Claxon, freno de mano, torreta, extintor, entre otros
HORQUILLAS

Son elementos resistentes que se introducen bajo la carga para moverla. Pueden ser fijas o móviles, manejadas desde el puesto del conductor. Se llama talón a la parte de las horquillas que se ensambla al carro porta horquillas. Los talones soportan la carga.
MÁSTIL

Formado por uno o más bastidores cada uno con vigas paralelas y entre ellas se desliza el carro porta horquillas. Sus movimientos pueden ser hacia arriba y abajo o hacia el frente o atrás.

-SENCILLOS (para estibar cargas no mayores de 2 mts. de altura)
-TELESCOPICOS (para estibar a grandes alturas)

CONTRAPESO

Es una masa de acero que se coloca en la parte trasera del montacargas.
Permite que las ruedas traseras estén en contacto con el suelo. Así es más difícil que el montacargas se volteé.
MOTORES

Motor eléctrico (24 V, 36 V y 48V)
Motores de combustión (gasolina, diésel o gas L.P.)
RUEDAS

Ruedas neumáticas
Para suelos rugosos y desiguales
Ruedas macizas, para suelos lisos y limpios (sólidas y semisólidas; lisas o con figura y en casos particulares se clasifican por el color)

LA DIRECCIÓN PUEDE SER:

Un solo motor de tracción
Un motor de tracción para cada rueda
Rueda trasera motriz y directriz

MONTACARGAS

DEFINICIONES:

NOM-006-STPS-2000 Cap. 4 inciso “dd”:
Maquinas

autopropulsadas
que se desplazan sobre el suelo y están destinadas a
llevar, empujar, tirar (
jalar
) o levantar cargas
colocadas generalmente sobre una tarima de carga que posee dos aberturas en las cuales se introducen los brazos de las horquillas del montacargas.

ASME/ANSI B56.1 Es un
equipo mecánico, eléctrico, hidráulico, autopropulsado
para
levantar, transportar, acarrear, estibar, acomodar diferentes tipos de carga
, empleados en la industria para el movimiento de suministros, materiales o productos terminados, accionados por un motor eléctrico o de combustión interna.
CLASIFICACIÓN
Clase I
Clase II
Eléctrico, Hombre sentado, llanta solida o neumática
Eléctrico, pasillo estrecho, llanta sólida
Clase III
Clase IV
Clase V
Clase VI
Patín Eléctrico, con o sin mástil
Combustión (LP, Disel, Gasolina), Hombre Sentado, Llanta sólida
Combustión interna (LP, Disel, Gasolina), Hombre Sentado, Llanta neumática.
Tractor de remolque, combustión o eléctrico, hombre de pie o sentado, Llanta solida o neumática.
Todo terreno, Combustión interna (LP, Disel, Gasolina), Hombre Sentado, Llanta neumática
Clase VII
CLASE VI
Tractor de remolque, combustión o eléctrico, hombre de pie o sentado, llanta solida o neumática.
GENERALIDADES
● Evitar paradas y arranques bruscos y vueltas a gran velocidad.

● Transportar únicamente cargas preparadas correctamente y asegurarse que no chocará con muros, maquinaria y puertas, por razón de la longitud de la carga.

● Deben respetarse las normas del código de circulación, especialmente en áreas en las que pueden encontrarse otros vehículos, si es necesario toque el claxon o haga alto total.

● No transportar cargas que superen la capacidad nominal.

● MANTENER UNA VELOCIDAD EN LA QUE LLEVE EL CONTROL DEL EQUIPO AL CONDUCIR CON CARGA Y AL ESTAR VACIÓ NO EXCEDER MAS 10 KM/HR.
Reglas generales de conducción y circulación
Se dan las siguientes sugerencias para la conducción segura:

● No use el REMOLQUE a menos que este capacitado y designado.

● No permitir que suba ninguna persona CON USTED.

● Mirar en la dirección de avance y mantener la vista en el camino que recorre.
Encender las luces en todo momento.

● Disminuir la velocidad en cruces y lugares con poca visibilidad.

● Manténgase dentro del pasillo de circulación para evitar golpear personas o maquinaria o atorarse.
Reglas generales de conducción y circulación
2.- Estar clínicamente sano (aprobar exámenes clínicos)
REQUISITOS PARA OPERAR REMOLQUE
Coloque bien los accesorios de arrastre antes de mover la carga.

Reduzca la velocidad . Maneje con cortesía y use la bocina.

Tenga cuidado de no atrapar o aplastar a nadie. NO CONDUZCA HACIA NADIE que permanezca delante de un objeto fijo.
Reglas de operación segura.
No opere bajo los efectos de bebidas alcohólicas.

No estar bajo efecto de drogas.

Controle sus emociones.

Conozca la capacidad de su equipo.

Asegúrese que su calzado y sus guantesestén limpios y secos.

Marche en la dirección que le ofrezca mayor visibilidad. Reduzca la velocidad en zonas congestionadas
Reglas de operación segura.
Haga una prueba de conducción en un área Libre:

Compruebe el freno en las dos direcciones.

Asegúrese que la aceleración sea suave .
Comprobación de operación
Es necesario contar con el equipo de protección personal para la operación:

Uniforme

Lentes.

Zapatos de seguridad.

Guantes.
Equipo de protección personal
Revise que la cubierta de la batería este bien colocada.

Revise que no haya fugas.

Pruebe la bocina.

Compruebe que conector de la batería este bien

Verifique que todos los controles funcionen
Revisión del equipo Check List
Compruebe y asegúrese que la batería esta cargada, su nivel de liquido bien con todos su tapones

Asegúrese que este la batería colocada bien en su cajón.

Compruebe que las ruedas estén en buenas condiciones.

Limpie el volante de dirección.

Aditamento para arrastre en buenas condiciones

Pernos y seguros en buenas condiciones

Ruedas de los carros de arrastre.
Revisión del equipo Check List.
Superficie de trabajo en mal estado

Atrapamientos y golpes en extremidades inferiores y superiores.

Mala utilización del REMOLQUE permite los golpes o atrapamientos con el chasis en muros, contenedores y vigas.
Riesgos principales
Es un tractor de uso rudo de gran potencia y maniobrabilidad. De diseño compacto, tiene un radio de giro que permite su uso en pasillos angostos, su diferencial automotriz asegura una operación libre de problemas, frenos hidráulicos en las 4 ruedas.
DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO
Definición
1. INTRODUCCION

2. OBJETIVO

3. VEHICULOS INDUSTRIALES
CLASE VI

4. DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO
CHASIS
PARTES PRINCIPALES
ACELERACION Y FRENADO

5. PERFIL DEL OPERADOR

6. RIESGOS PRINCIPALES

7. REGLAS DE CONDUCCION Y MOVIMIENTO DE MATERIALES.
TEMARIO
Choques contra objetos o instalaciones debido a que las superficies de movimiento son reducidas o insuficientes.
Riesgos principales
Vueltas rápidas. Asegúrese que tiene un margen de espacio y vigile la presencia de personas.
Riesgos principales
Vehículo de combustión interna o Eléctrica, donde el operador viaja sentado o parado en la dirección hacia el frente con excelente visibilidad. diseñado para uso en superficies duras y lisas.
Dirección controlada por las llantas delanteras. El poder es controlado en las llantas traseras. Buen manejo hacia delante o en reversa.
Material transportado horizontalmente sobre remolques o carritos. No tiene ninguno movimiento vertical de la carga.
El operador de TRACTOR REMOLQUE es el responsable de efectuar los movimientos en forma segura.

En todos los movimientos, deberá estar concentrado evitando distracciones. Sin embargo, existen algunas situaciones que se tendrán que tomar en Cuenta para evitar un accidente.
PERFIL DEL OPERADOR
Rapidez de decisión
Coordinación muscular
Reflejos
Sentido Común
Agudeza visual
Edad (mayores de 18 años)
Entrenamiento teórico-práctico constante
SELECCIÓN DE VELOCIDAD
INDICADOR DE CARGA
DESCRIPCIÓN
SWITCH DE ENCENDIDO
BATERIA
RUEDAS DE DIRECCIÓN Y TRACCIÓN
VOLANTE
DESCRIPCION
Aunque un montacargas es una maquinaria pesada con muchos componentes, la dividiremos para su estudio en 3 partes generales.

Frontal

Media

Posterior
FRONTAL
MEDIA
MEDIA
ESTABILIDAD DEL MONTACARGAS Y LA CARGA
Describe 2 actos inseguros y 2 condiciones inseguras en tu área de trabajo
INTRODUCCIÓN
VIDEO 2
NO INTENTE REPARARLO,

NO IMPROVISE COMPOSTURAS.

DÉJESELO A LOS ESPECIALISTAS.
PRECAUCIONES EN LA CONDUCCIÓN Y REGLAS DE TRANSITO


1.-
Antes de subirse
al montacargas realice el
check list
2.-SOLAMENTE será operado por
personal

autorizado
y capacitado.
3.-Cómo
subirse y bajarse
del montacargas:
Colóquese de frente al costado del montacargas en una posición de
tres apoyos
, es decir con dos manos y un pie y con el otro pie en el suelo, estando en contacto con el piso y el vehículo en todo momento.
Al subirse o bajarse del montacargas,
nunca salte.
4.-
Familiarícese
con todos los controles (ubicación y operación).
5.-
Utilice
su
equipo de protección personal
todo el tiempo.
6.-Solamente
arranque
el motor del montacargas desde la posición del operador.
13.-Respete la
velocidad máxima
reglamentada para la conducción de montacargas (
10 km/hr)
.

14.-Nunca retroceda sin
mirar

a ambos lados
y asegúrese que la vía esté libre hacia atrás.

15.-
Nunca
trate de
girar
en una
pendiente
.

16.-La
carga
debe quedar bien enganchada antes de iniciar la marcha

17.-
Nunca
permita que
personas
se coloquen
sobre
las
cargas

18.-Al dar
vueltas
, disminuya su velocidad
ESTACIONAMIENTO

1.- Estacionar el montacargas en lugar designado (no obstruir salidas de emergencia, hidrantes, extintores, etc.).

2.- Bajar horquillas al nivel de piso (procurando que las puntas descansen sobre el suelo).

3.- Colocar el mástil hacia enfrente.

4.- Apagar luces del equipo.

5.- Neutralizar controles.

6.- Alinear las ruedas de dirección.

7.- Apagar el motor.

8.- Retirar llave de encendido.

9.- Aplicar freno de estacionamiento.
Manejar VS Conducir
7.-Mantenga las
manos, brazos y piernas dentro
de la cabina en todo momento.

8.-
Arranque
el motor
sin acelerar


9.-Antes de mover el montacargas
verifique
los indicadores del
tablero
.

10.-
Nunca
permita que
otra persona
viaje
con usted
en el montacargas.

11.-Tenga presente siempre al
peatón
y CONDUZCA con cortesía.

12.-En
entronque

disminuya
la velocidad o haga
alto
total y
accionar el claxon.
POSTERIOR
PROCEDIMIENTO PARA CARGA DE BATERIA (
VIDEO 4
)
PROCEDIMIENTO PARA CAMBIO DE TANQUE DE GAS L.P. (
VIDEO 5
)
MENSAJE PARA LOS OPERADORES
Caídas al mismo nivel debidas a deslizamiento o resbalamiento del operario durante el manejo.
Derrames y suelos húmedos.
Pendientes ó rampas
Evitar: 1.- Relojes. 2.- pulseras. 3.- Anillos.
El conducir y operar un TRACTOR REMOLQUE es un compromiso y una responsabilidad. Por las razones descritas no cualquiera puede conducir, por lo que deberá cumplir ciertos requisitos:
1.- Actitud y responsabilidad
5.- Desarrollo de habilidades y competencias (desde lo básico a lo complejo)
4.-Aprobar los exámenes y pruebas de destreza
3.- Entrenamiento y desarrollo de habilidades
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