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Seguridad y Salud en el Trabajo - LAIVE

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Jorge Luis Soria Choquehuanca

on 23 August 2013

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Transcript of Seguridad y Salud en el Trabajo - LAIVE

Técnicas de Alineamiento de Ejes
Tipos de Desalineamiento
Introducción al Alineamiento con Dial
Corrección de Soltura de Pie
DIAGNÓSTICO DE ERRORES DE ACOPLAMIENTOS Y DE ALINEACIÓN
Definición de Desalineamiento de Ejes
Es la desviación de la posición relativa del eje desde una línea central de rotación colineal, medido en los puntos de transmisión de potencia, cuando la maquinaria esta funcionando en condiciones normales de operación
La Importancia del Alineamiento de Ejes
Alineamiento de Ejes con Dial Indicador
¿Por qué es importante alinear los ejes?
¿Quién o quiénes son los responsables de la alineación de la maquinaria rotativa?
El alineamiento de las maquinarias rotativas es una actividad que involucra a todos los miembros del área de mantenimiento, desde los mecánicos involucrados en la alineación pasando por los supervisores, ingenieros y jefes de área.
"Cuando alinea maquinaria rotativa hay 3 cosas que uno debe saber"
¿Cuál es el objetivo de la alineación precisa?
ERRORES DE ACOPLAMIENTO
PRINCIPIOS BÁSICOS DE ALINEAMIENTO
Durante la operación es posible que los ejes de máquina:

Estén desalineados
Pierdan el alineamiento, o
Sólo estén alineados en ciertas condiciones de operación.

Y los factores que lo causan pueden ser:

Errores en los acoples, o
Errores de alineamiento.

ERRORES DE ACOPLAMIENTO
Existen tres tipos de error:
a) Errores de faceado.
Aún estando alineados los ejes en sí, las superficies de las caras del acople no están paralelas entre sí.
Cuando se une un acople con defectos de faceado, se imponen esfuerzos a los ejes conectados que deforman su eje de giro, como por
ejemplo: arquearlo.



ERRORES DE ALINEACIÓN
Si no hay error en los acoples, pero los ejes no están posicionados correctamente ,tres tipos de error:
Corrimiento paralelo,
Corrimiento angular, y
Corrimiento mixto (paralelo y angular)
Se recomienda el análisis de vibración para un examen profundo
PREPARATIVOS PARA EL ALINEAMIENTO
¿POR QUÉ PREOCUPARNOS DE LA SOLTURA DE PIE?
Alivie o descargue todos los esfuerzos en la carcaza de la máquina y base – soporte.
VERIFICACIÓN DE LA CORRECCIÓN DE LA SOLTURA
Integrantes:

Férnandez Valencia, Jesús Alejandro
Hillpa Cabrera, José Fernando
Soria Choquehuanca, Jorge Luis
Mantenimiento de Maquinaria de Planta
Mantenimiento Industrial
Las máquinas rotativas mal alineadas son las responsables de enormes pérdidas financieras en las industrias, ya sea por pérdidas de maquinaria prematuramente dañada, la baja producción, y el excesivo consumo de energía.

1. ¿Dónde están las máquinas cuando no están funcionando?
2. ¿Qué posición tomarán las máquinas al funcionar?
3. Si las máquinas se mueven desde una posición cuando están paradas a otra de trabajo, ¿a qué rango aceptable de posición deben estar cuando las máquinas se alinean fuera de servicio, para que cuando funcionen mantengan tolerancias de alineación aceptables?
Los costos del desalienamiento se deben de evaluar comparando:
1. Pérdida de producción.
2. Degradación mecánica de los equipos.
3. Consumo de energía.

Medidos contra sus costos para:

a. Medir el desalineamiento.
b. Analizar la situación y determinar la correcta alineación.
c. Corregir el desalineamiento existente.
Su objetivo es aumentar la esperanza de vida útil y de funcionamiento de la maquinaria rotativa.
Para ello la maquinaria exactamente alineada alcanzará los resultados siguientes:
Reducir las fuerza axiales y radiales excesivas en los cojinetes.
Eliminar la posibilidad de falla del eje debido a fatiga cíclica.
Reducir al mínimo la cantidad de flexión del eje en el punto de las transmisión de energía hasta el cojinete del extremo del acoplamiento.
Reducir el consumo de energía (entre 2% hasta un 17%)
bajar los niveles de vibración en cubiertas de máquinas, cojinetes y rotores.
Síntomas de Desalineamiento
El desalineamiento es un problema que no es fácil de detectar.
Por lo tanto, lo qué vemos realmente son los efectos secundarios que se manifiestan por medio de los siguientes síntomas:
Fallas prematuras del cojinete, sello o acoplamiento.
Vibración radial y axial excesiva.
Altas temperaturas en la cubierta, en o cerca de los cojinetes, altas temperaturas del lubricante.
Fuga excesiva de lubricante por los sellos del cojinete.
Soltura en los pernos de anclaje (Problemas en el "softfoot" - pie cojo).
Soltura o rotura de los pernos del acoplamiento.
Calentamiento del acoplamiento.
Consumo de energía más alto de lo normal.
Por ejemplo y ayudándonos de la gráfica:
La mayor desviación es 6 mils (0.006")
La distancia entre los puntos de transmisión de la fuerza es de 4"
0.006"/4" = 1.5 mils/pulg= Desviación - máxima
Por lo tanto hay tres factores que afectan al alineamiento de las maquinas rotativas: La velocidad del tren motriz, la máxima desviación en los puntos de transmisión de potencia, y la distancia entre los puntos flexibles.

Adicionalmente hay que considerar cuando el equipo rotativo entra en funcionamiento, los ejes comenzarán a moverse a otra posición.

La causa más común para que esto ocurra son los cambios de temperatura e irregularidades propias del eje debido a su fabricación.
Puede ocurrir de 2 formas básicas:
Paralelo.
Angular.
En condiciones reales encontramos una combinación de ambos, de tal manera que la medición de la posición relativa entre ejes se hace algo dificultoso en las tres dimensiones en una hoja de papel. Es por ello que se recomienda solucionar un tipo de desalineamiento a la vez.
Trenes de máquina están constituidos por más de una máquina.
De mando, una de operación y un elemento de unión o reducción.
La unión entre ejes se da por acoples.
Temas de importancia especial cuando se alinean ejes de máquinas
Acoples deben ser fabricados con precisión.
Máquinas deben resultar precisamente alineadas.

PRINCIPIOS BÁSICOS DE ALINEAMIENTO
b) ERROR DE CENTRADO.
El centro de los ejes y los centros de las mitades del acople están separados realmente entre sí.
En este caso también se imponen fuerzas cuando los ejes son unidos
solidariamente, y los ejes giran deformados.
c) ERRORES DE PASO DE UNIÓN
No transfieran el mismo par como resultado de un error en el paso, el eje de mando resulta cargando con una fuerza transversal.
d) EL EFECTO DE ERRORES DE ACOPLE.
Excitan vibraciones a la frecuencia de giro en el eje del tren de máquinas y en los cojinetes durante la rotación.
GRADOS DE LIBERTAD DEL ALINEAMIENTO
El “corrimiento paralelo” y el “corrimiento angular” pueden ocurrir en dirección horizontal o vertical, lo que nos da 4 grados posibles de libertad.

INFLUENCIA DE LOS ERRORES DE ALINEAMIENTO
Las mitades del acople no pueden ser solidarizadas sin imponentes fuerzas y deformar (flexar) la línea de centro de los ejes. Como resultado, los ejes de máquina giran en torno a un eje de rotación deformado pero no rotante, lo que lleva al rotor a flexar durante el giro (“cabeceo axial” del rotor).
Error de alineamiento conducen en general a cargas extremadamente elevadas en el cojinete en una dirección constante (“fuerza de reacción espacialmente fija”).
Llenar las pre condiciones de movilidad de la máquina descritas a continuación.

MOVILIDAD DE LA MÁQUINA
Cuatro grados de libertad a compensar.
Verticalmente hacia arriba (p.Ej.: Con un dispositivo de izado),
Verticalmente hacia abajo (p. Ej.: Removiendo suplementos), y
Horizontalmente en ambos sentidos (p.Ej.: Mediante tornillos de ajuste o con medios hidráulicos).
El ajuste en dirección horizontal usando tornillos de ajuste es un método ampliamente probado.
SECUENCIA DE ALINEAMIENTO
Monta primero siguiendo la secuencia desde el conducido hacia el móvil.
Desalineamiento angular en primer término. Luego se puede proceder con el desalineamiento paralelo.

SOLTURA DE PIE
Interferencia de la carcaza de la máquina con la base – soporte uno de sus pies que no está haciendo buen contacto.
Estructuras alabeadas o combadas, a defectos similares en la carcaza, al maquinado defectuoso de los pies del equipo se le conoce como “Pie cojo” o “soltura de pie”.

a) Dependiendo en qué secuencia se ajusten los pernos de anclaje, dificultad de alinear la maquinaria.
b) El ajuste de cualquier perno de anclaje que no esté haciendo buen contacto provocará distorcion en la maquina.

CORRECCIÓN DE UNA CONDICIÓN DE SOLTURA DE PIE
a) Alivie o descargue todos los esfuerzos en la carcaza de la máquina y base – soporte.
b) Verificación del cabeceo de la carcaza y medición de la luz alrededor de los pernos de anclaje.
c) Corrección de la soltura de pie.
d) Verificación de la corrección en la soltura de pie.

Instale los pernos de anclaje pero no los ajuste.

VERIFICACIÓN DE LAS CONDICIONES DE CABECEO DE LA CARCASA Y MEDICIÓN DE LA LUZ

Con los pernos de anclaje completamente desmontados, o muy sueltos en sus agujeros, verifique si la máquina pueda cabecear de esquina a esquina o de extremo a extremo o de lado a lado.
Después mida cuatro puntos alrededor de cada uno de los agujeros de los pernos restantes con un sistema de galgas y registre las lecturas en cada punto.

CORRECCIÓN DE LA SOLTURA DE PIE

Eliminar la “soltura de pie” de cada pie instalando lainas completas en forma de “U” .
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