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DISEÑO DE VIAS Y RAMPAS EN MINERIA A CIELO ABIERTO

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by

Charles Villanueva

on 11 October 2014

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Vía
La vía es una faja de terreno con un plano de rodadura especialmente dispuesto para el transito adecuado de vehículos y esta destinada a comunicar entre si los frentes de explotación con los botaderos y centros de acopio.

DISEÑO DE VIAS Y RAMPAS EN MINERIA A CIELO ABIERTO
Criterios para tener
en cuenta
- Pendiente
- Ancho
- Peralte
- Drenaje
Pendiente
Es la inclinación del terreno respecto al plano horizontal. La pendiente recomendada para la construcción de rampas es del 8%

Cálculo de Rampa
Se necesita construir una rampa de 320 m de longitud, para comunicar tres niveles de 10 metros cada uno; que pendiente va a tener y en una vista de planta a que longitud corresponde.

Frente de explotación
Pendiente
La vía debe conservar un ancho mínimo
de 3 ½ veces el ancho del vehículo de mayor capacidad que transite en la mina. El ancho de las vías que se recomienda puede estimarse con la siguiente expresión:
 A = a (0.5 + 1.5 n)
Donde:
A= Anchura total de la vía (m)
a= Anchura del vehículo en (m)
n = Número de carriles deseados

Ancho
Calcular el ancho total de la vía
si se tiene que el un camión 797 B tiene un ancho de 9,75 m y se necesitan tener 2 carriles para la vía.
SOLUCIÓN
A = a (0.5 + 1.5 n)
Reemplazando
A = 9,75m (0.5 + 1.5* 2)

Ejemplo
A= 34,12 m

Si hay cruce de vehículos,
en pistas de un carril,
tiene que haber apartaderos
de amplitud suficiente.
Debido al peso que deben soportar
las vías al paso de los vehículos de acarreo, deben tener un afirmado con materiales que puedan soportar estos pesos sin que se deterioren rápidamente.

Compactación
Es la sobreelevación del lado exterior
de la curva que se utiliza para contrarrestar la fuerza centrífuga que aparece en las curvas, originando deslizamientos transversales e incluso vuelcos, el cual se calcula a partir de la formula siguiente:
V2
e = ------------------------------ - f
127,14 * R
Donde:
e = Tangente del ángulo del plano horizontal de la vía
V = Velocidad (Km. / h)
R = Radio de la curva (m)
f = Coeficiente de fricción

Peralte
Radio de giro en las curvas
Peralte
Determinar el peralte máximo
necesario para que una flota de volquetas circule 25 Km./ hora , en una curva que dispone 50m de radio , sabiendo que el coeficiente de fricción es 0,075

Aplicando la formula:
% e = (25 km / h)2 / (127,14 * 50 m) - 0.075
% e = 0.023 * 100
% e = 2.3

Ejercicio
Toda vía elevada debe estar
provista de bermas, para evitar la caída de vehículos que circulan por estas a niveles inferiores en caso de pérdida o deslizamiento del vehículo.

Bermas
Toda vía de acarreo debe tener sus drenajes bien definidos con el fin de resumir al máximo posible la cantidad de agua que de una u otra forma llega a la misma y evacuarla lo más rápido posible.

Drenaje de las vías de acarreo
La sección transversal de la vía debe estar diseñada con un determinado bombeo, es decir a dos aguas, con el fin de conseguir una evacuación efectiva de la escorrentía hacia las cunetas o bordes laterales. Los valores mas usuales de dichas pendientes transversales varían entre un 2% y un 4%.

Bombeo y convexidad
Es la forma de la sección
transversal de la vía que tiene como fin principal el drenaje lateral del agua que cae en la vía.

Bombeo
Son zanjas que se hacen a ambos
lados de la vía con el propósito
de recibir y conducir el agua lluvia
proveniente del bombeo.

Cunetas
Tienen por objeto darle
paso rápido al agua que por no poder desviarse en otra forma tenga que cruzar de un lado a otro de la vía.

Alcantarillas
La pendiente longitudinal de estas vías es prácticamente 0 % , el bombeo es del 2 % hacia la cara libre y en un solo sentido . Para su construcción se utiliza material del sitio. La berma hacia la cara libre se construirá con cargador y tendrá una altura igual o mayor de 1.50 metros. Estas bermas deben tener ventanas para permitir la salida de agua.

Vías en corredores
Vías en corredores
Gracias
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