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POSSÍVEIS CONSEQUÊNCIAS DA MÁ COMPACTAÇÃO DOS SOLOS NO PAVIM

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by

Janaina Galvíncio

on 5 August 2014

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Transcript of POSSÍVEIS CONSEQUÊNCIAS DA MÁ COMPACTAÇÃO DOS SOLOS NO PAVIM

COMPACTAÇÃO
Processo de aumentar mecanicamente a densidade de um material.


PATOLOGIAS QUE PODEM SER CAUSADAS POR MÁ COMPACTAÇÃO
PATOLOGIAS QUE PODEM SER CAUSADAS POR MÁ COMPACTAÇÃO
PATOLOGIAS QUE PODEM SER CAUSADAS POR MÁ COMPACTAÇÃO
PATOLOGIAS QUE PODEM SER CAUSADAS POR MÁ COMPACTAÇÃO
PATOLOGIAS QUE PODEM SER CAUSADAS POR MÁ COMPACTAÇÃO
PATOLOGIAS QUE PODEM SER CAUSADAS POR MÁ COMPACTAÇÃO
CASO CLÁSSICO DE SOLO MAL COMPACTADO
POSSÍVEIS PATOLOGIAS NO PAVIMENTO OCASIONADAS PELA MÁ COMPACTAÇÃO
GEOLOGIA APLICADA E MECÂNICA DOS SOLOS
ESTRADAS - IFRN

Objetivos:

Aumento da resistência à ruptura dos solos;
redução de possíveis variações volumétricas;
impermeabilização dos solos resultante do menor volume de vazios.

A compactação de um solo ocasiona o aumento da resistência ao cisalhamento e a obtenção de uma maior capacidade de suporte.

Apenas no teor de umidade ótimo se atinge o máximo peso específico seco, que corresponde a maior resistência do solo.
DEFORMAÇÕES

Afetam a dinâmica das cargas, a qualidade de rolamento, o custo operacional dos veículos e, devido ao acúmulo de água, riscos à segurança dos usuários.

A densificação, mecanismo associado às deformações, é causada pela ação do tráfego. Ela envolve uma diminuição de volume no material e pode usualmente ser controlada pela compactação adequada no momento da construção do pavimento.

TRILHAS DE RODA


Causas:
Camadas mal compactadas ou ruptura por cisalhamento;
afundamento por fluenciado revestimento asfáltico.

Consequências:
Afeta o conforto dos usuários;
afeta a segurança dos usuários;
reflete problemas estruturais e/ou de projeto de revestimentos asfálticos;
dificulta manutenção/reabilitação de pavimentos.
TRILHAS DE RODA
FENDAS
Descontinuidades na superfície do pavimento podendo assumir a feição de fissuras, trincas isoladas longitudinais ou transversais e trincas interligadas tipo couro de jacaré ou tipo bloco.

Causas:

Tráfego atuante que promove tenções de tração;
alternância da mudança diária de temperatura;
reflexão no revestimento de trincas existentes em bases cimentadas.

FENDAS
AFUNDAMENTO

Afundamento é uma deformação permanente caracterizada por depressão da superfície do pavimento, acompanhada, ou não, de solevamento, podendo apresentar-se sob forma de:

Afundamento plástico causado pela influência plástica de uma ou mais camadas do pavimento ou de subleito;
afundamento de consolidação causado pela consolidação diferencial de uma ou mais camadas de pavimento ou de subleito.

AFUNDAMENTO
ESCORREGAMENTO
Movimento horizontal do revestimento ocasionado pelos esforços tangenciais transmitidos pelos eixos dos veículos e que produzem uma ondulação curta e abrupta na superfície do pavimento em forma de meia lua.

O escorregamento pode ser ocasionado por:

Ligação inadequada entre o revestimento e a camada sobre a qual este se apoia;
inércia limitada do revestimento asfáltico;
compactação deficiente das misturas asfálticas ou da porção superior da camada de base;
fluência plástica do revestimento na ocorrência de temperaturas elevadas.


ESCORREGAMENTO
ONDULAÇÃO/CORRUGAÇÃO
Falha caracterizada por ondulações transversais, de caráter plástico e permanente.

Pode ser causada por:

Instabilidade da mistura betuminosa;
excesso de umidade das camadas subjacentes;
contaminação da mistura asfáltica por materiais estranhos;
retenção de água nas misturas asfálticas.

ONDULAÇÃO
PANELAS (BURACOS)
Cavidades formadas inicialmente no revestimento do pavimento e que possuem dimensões e profundidades variadas. O defeito é muito grave pois afeta estruturalmente o pavimento e, como consequência, a segurança do tráfego, e o custo do transporte.

As principais causas deste defeito podem estar relacionadas a:

Trincamento por fadiga;
desintegração localizada na superfície do pavimento.


PANELAS
Anaraline Gomes
Ingrid Oliveira
Janaina Galvíncio
Marcell Rocha
Maria Cícera

Docente: André Toledo
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