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Untitled Prezi

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Diana Pimienta Mejia

on 3 June 2013

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Finally Integrantes

Andrés Felipe Galvis Cote
Claudia Patricia Merchán Téllez
Diana Lucia Pimienta Mejía
Julián Roberto Serpa Rivera
Julieth Daniela Rodríguez Jaimes Introducción OBTENCIÓN DE ACEITES DOMÉSTICOS Y MECÁNICOS PARA LA ELABORACIÓN DE COMBUSTIBLE Y SU APLICACIÓN EN EL ÁREA METROPOLITANA DE BUCARAMANGA. Planteamiento del problema
Como obtener combustible a partir de aceites ya utilizados (domésticos y mecánicos) en el área metropolitana de Bucaramanga. Biodiesel de aceite de cocina usado Justificación Esta investigación, tiene como finalidad obtener diésel de una fuente alternativa como lo son los aceites domésticos y mecánicos.
Esta idea surge ante la necesidad primordial por conservar el medio ambiente y no permitir el desecho inadecuado de aceites domésticos y mecánicos. De acuerdo con estudios realizados se ha comprobado que el desecho de estos afecta la salud y causa un impacto considerable al medio ambiente.
La característica importante de este biocombustible es que estará elaborado a partir de aceites domésticos y mecánicos. Permitiendo realizar importantes aportes en el manejo y disposición final de estos residuos, que son llevados diariamente a las tuberías, a las calles, a los suelos, y muchas veces a los lagos y ríos. Con ello se mitigará la afectación ambiental en el área metropolitana de Bucaramanga en el aspecto concerniente a vertimiento de sustancias. "El biodiesel es un combustible renovable prometedor, que puede usarse con poca, e incluso ninguna tecnología de conversión, en los motores diésel y en los dispensarios de combustible." Objetivo general Obtener combustible a partir de aceites ya utilizados con fines domésticos y mecánicos en área metropolitana de Bucaramanga. Objetivos específicos Identificar la fuente de obtención de materia prima.
Buscar modelos y procesos existentes para obtención de diesel a partir de aceites domésticos y mecánicos. Analizar los daños ocasionados por el desecho de aceites domésticos y mecánicos de manera inadecuada.
Implementar a escala piloto el proceso de producción de Diesel a partir de domésticos y mecánicos. Marco teórico
La historia del biodiesel se remonta esencialmente a la creación del motor de combustión interna con ignición por compresión. El primer diseño viable fue exhibido en una muestra en París en el año 1900. Este motor primitivo utilizaba como combustible el aceite de maní. Biodiesel y su historia Se han realizado pruebas con aceite usado proveniente del comedor universitario de la Universidad Nacional Agraria La Molina. Este aceite también fue sometido a una titulación para determinar su contenido de ácidos grasos libres, pero solo requirió un proceso de filtrado y precalentado previos a la transesterificación.
El rendimiento de las pruebas fue en promedio de 105,5% respecto al aceite original, y las viscosidad obtenida en promedio fue de 4,085 s. Comparando las propiedades físicas analizadas en el biodiesel producido con las de las muestras de diesel 2 y de biodiesel de colza (ESTERECO), se observa que tanto el biodiesel proveniente de aceite usado como el de aceite refinado poseen viscosidades menores al que indican los estándares internacionales; pero a comparación del diesel 2, las viscosidades son mayores. Biodiesel de aceite de palma crudo Para poder producir biodiesel a partir del aceite de palma crudo se realizó una titulación previa del mismo para determinar su contenido de ácidos grasos libres. Luego se procedió a separar estos ácidos libres mediante un proceso de saponificación de los mismos. Se han realizado hasta el momento 5 ensayos de refinación del aceite de palma y 4 pruebas de transesterificación, utilizando metanol y NaOH.
Los resultados preliminares de las pruebas con aceite de palma realizadas hasta el momento muestran que es necesario realizar un proceso eficiente de refinación previo a la transesterificación. Luego de este tratamiento, la muestra que originalmente tenía 8,4% de acidez libre, se logró llevar a porcentajes de ácidos grasos de 0,53 y 1,96 en las pruebas más exitosas. El biodiesel es un líquido inodoro, transparente, de color variando de amarillo claro a café claro, según la materia prima. Se compone de una mezcla homogénea de esteres alquílicos de ácidos grasos (aceites vegetales y animales). Cuando una mezcla de esteres alquílicos cumple con ciertos parámetros que la hace idónea para la combustión por compresión en motores de tipo diesel, recibe el nombre de biodiesel. "Es hecho principalmente de semillas de plantas oleaginosas, el biodiesel presenta muchos beneficios ambientales, como menos emisiones de dióxido de carbono y otros contaminantes atmosféricos que los combustibles del petróleo, siempre que los cultivos de los que se produce el aceite se desarrollen en suelo dedicado a la agricultura." "Dos países en el nivel internacional se destacan por producir biodiesel a partir de aceites vegetales: España y Uruguay.
En España, por ejemplo, defienden el uso del biodiesel como biocombustible cuando se hace a partir de aceites vegetales, siempre que el proceso sea el correcto y se cumpla con los requisitos de purificación." TABLA DISPONIBILIDAD DE ACEITES GASTADOS EN EL ÁREA METROPOLITANA DE BUCARAMANGA Asaderos de pollo
130,11G Alimentos para empresas 128,4G comidas rápidas
104,16G Hoteles
26,9G TOTAL:
389,6G (1 galón inglés: 4.456) G Fuente:CORPOBID(40) Modelo a escala piloto de obtención de biodiesel Se obtuvo biodiesel por medio de una reacción de transesterificación (se utiliza para designar a las reacciones orgánicas a las cuales se produce un intercambio de un grupo de alquilo), partiendo de aceites de cocina usados, metanol y utilizando hidróxido de sodio como catalizador. Se destiló la materia prima para asegurar la ausencia de agua y evitar así la formación de jabones durante la reacción química. Se optimizaron los parámetros fisicoquímicos de las etapas del proceso de obtención: temperatura y tiempo de reacción, agitación, tiempo de decantación, separación de glicerina. Lavado, etc. Se prestó particular atención al proceso de lavado del biodiesel, realizado con el objeto de separar los restos de metanol y ajustar el pH del combustible. Se midieron las propiedades eléctricas en los sucesivos lavados, tanto del biodiesel como del agua de lavado. Parámetros La calidad del biodiesel depende de: 1)Del aceite seleccionado: -acidez -contenido de fósforo –Índice de Yodo -el agua y su impureza.
2)El Grado de correcta fabricación: Esto indica que el biodiesel debe ser altamente diluyente, y que pueda ser un combustible de automoción para motores diésel(100% diésel).
3)Evitar el Exceso del agua el cual provoca reacciones de hidrólisis las cuales son apariciones de ácidos grasos libres, también genera problemas de corrosión en el motor y un excesivo crecimiento bacteriológico.
4)El Índice de acidez que máximo debe ser de 0,50 mg, y debe tener una valoración ácido-base (relación materia prima y proceso de producción.
-Si el ácido es alto: Provoca ácidos grasos libres e inorgánicos .
-Si el ácido es bajo: Genera una corrosión en el motor, da un aumento de la velocidad de degradación del biodiesel.
5)Regular el contenido de metanol el cual debe ser como máximo de 0,20%(m/m) el cual se determina gracias al Head space-cromatografía de gases, si se presencia mucho metanol el proceso en el que esté involucrado será deficiente y no cumplirá con los estándares adecuados ya qué causa una baja inflamación y genera corrosión.
6)El índice de Yodo el cual debe ser de máximo 120g, debe tener una valoración redox, este es un valor que depende de exclusivamente la materia prima y que cuantifica el grado de instauración.
Cuando se evidencian altos índices de yodo había muchos enlaces dobles y al tener unos valores altos es mejor una polimerización (creación de polímeros) y una hidrólisis. Con esta investigación se pretende proponer un proceso alternativo para la obtención de un combustible a partir de aceites ya usados, y contribuir a la reducción de la contaminación ambiental que se presenta en el área metropolitana de Bucaramanga. Cronograma Bibliografia •María Boluda-Aguilar, Antonio López-Gómez. Industrial Crops and Products, Volume 41, January 2013, Pages 188-197

•http://www.pdfdownload.org/pdf2html/view_online.php?url=http%3A%2F%2Fwww.corpoica.gov.co%2Fsitioweb%2FArchivos%2FRevista%2F8.Produccindebiodieselmediantefermentacinenestadoslido.pdf
•http://bibliotecadigital.usbcali.edu.co/jspui/handle/10819/1142

•http://aprendeenlinea.udea.edu.co/revistas/index.php/ingenieria/article/viewArticle/14924

•http://www.bdigital.unal.edu.co/1043/1/mariaisabelmontoyarodriguez.2005.pdf.pdf

•http://www.citeulike.org/article/10666746

•http://es.scribd.com/doc/20375393/43/Bioetanol-a-partir-de-Yuca Diesel Petróleo Motores de alto rendimiento Ciclo diesel Tendencia ecológica Fuentes alternativas Proyecto Aceites domésticos y mecánicos Combustible Elaborar proyecto piloto Hipótesis Metodologia La presente investigación es de tipo descriptivo a través de la recopilación de antecedentes de investigación y otros datos, los cuales nos han permitido determinar los posibles componentes grasos, adecuados para la elaboración del combustible deseado. Levando al cabo una serie de pasos como lo son identificar, analizar y comprobar. 1.Contenido en ester % (m/m) min 96,5% UNE EN 14103

2.Densidad a 15ºC kg/m3 860 - 900 EN ISO 3675

3.Viscosidad a 40ºC mm2/s 3,50 - 5,00 UNE EN ISO 3104

4.Flash Point ºC min 120 ISO 3679

5.Contenido en azufre mg/kg 10,0 ISO 20846

6.Número de cetano 51,0 EN ISO 5165

7.Residuo carbonoso % (m/m) 0,30 ISO 10370

8.Contenido en cenizas de sulfatos % (m/m) 0,02 ISO 3987

9.Contenido en agua mg/kg 500 EN ISO 12937

10.Contaminación total mg/kg 24 EN 12662

11.Corrosión en lámina de cobre Clasificación Clase 1 EN ISO 2160

12.Estabilidad a la Oxidación horas min 6,0 UNE EN 14112

13.Valor ácido mg KOH/g muestra 0,50 UNE EN 14104

14.Índice de yodo g I/100g muestra 120 UNE EN 14111 15.M.E. Linolénico % (m/m) 12,0 UNE EN 14103

16.M.E. Poliinsaturados % (m/m) 1

17.Contenido en metanol % (m/m) 0,20 UNE EN 14110

18.Contenido en monoglicéridos % (m/m) 0,80 UNE EN 14105

19.Contenido en diglicéridos % (m/m) 0,20 UNE EN 14105

20.Contenido en triglicéridos % (m/m) 0,20 UNE EN 14105

21.Glicerina libre % (m/m) 0,02 UNE EN 14105

22.Glicerina total % (m/m) 0,25 UNE EN 14105

23.Contenido en fósforo mg/kg 10,0 UNE EN 14107

24.CFPP ºC EN 116

25.Metales grupo II (Ca+Mg) mg/kg 5,0

26.Metales grupo I (Na+K) mg/kg 5,0 UNE EN 14108/14109

27.prEN 14538. Marco Conceptual Biodiesel: Auto ignición: Gasoil: Compuesto: Saponificación: Transesterificacíón: triglicerido ----> éster
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