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CICLOS INYECCION DEL INYECTOR BOMBA PIEZOELÉCTRICO

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by

sergio navarro

on 2 July 2013

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Transcript of CICLOS INYECCION DEL INYECTOR BOMBA PIEZOELÉCTRICO

-Llenado de la cámara de alta presión –El émbolo de la bomba es oprimido por su muelle hacia arriba. La válvula piezoeléctrica no se encuentra excitada, por lo que la aguja de la válvula está abierta y el combustible llena la cámara de alta presión
Comienzo de la preinyección –El émbolo de la bomba es oprimido en sentido descendente. La válvula piezoeléctrica es excitada para que se cierre. El combustible es sometido a presión y se supera la fuerza propia del muelle del inyector y la aguja del inyector se levanta de su asiento comenzando la preinyección.
-Final de la preinyección –Una vez que se abre la aguja de la válvula piezoeléctrica, la alta presión de combustible se degrada y se produce el cierre de la aguja del inyector por su muelle.
-Comienzo de la inyección principal –El émbolo de la bomba sigue siendo desplazado hacia abajo. Después de cerrar la aguja de la válvula piezoeléctrica (recibe excitación) se vuelve a generar alta presión de combustible y puede comenzar el ciclo de inyección principal
Fin de la inyección principal –Se abre la aguja de la válvula piezoeléctrica al dejar de ser excitada y se termina la inyección principal
Comienzo de la postinyección –Únicamente cuando es necesario refrigerar el filtro de partículas diésel. El émbolo de la bomba sigue en movimiento hacia abajo y la postinyección comienza después de haber cerrado al aguja de la válvula y haberse alcanzado la presión de apertura de la aguja del inyector.
Fin de la postinyección –Cuando se abre la aguja de la válvula
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