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Untitled Prezi

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by

vanesa Torres

on 7 June 2013

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Harold Lara
Amalia Rojas
Felipe Sánchez
Vanesa Torres Corporación Autónoma Regional del Magdalena
 
CORPAMAG CARACTERIZACIÓN Y ANÁLISIS DE LA RED DE MONITOREO Problemática ambiental debido a la actividad industrial y transporte de carbón.
En la zona costera del Departamento del Magdalena entre Santa Marta y Ciénaga, operan:
Tres terminales para exportación de Carbón.
Corredor vial que soporta un tráfico aproximado de 5.000 vehículos diarios.
Fábricas de aceite comestible
Molinería de trigo.
Trituradoras de piedra, plantas de concreto y otras.
Otras actividades o usos del suelo, como el turismo, residencial y la recreación en general Problemáticas de Calidad del Aire CORPAMAG tiene la responsabilidad de proteger el medio ambiente de un territorio con una extensión de 23.188 Km2, que equivale a 2.318.800 de hectáreas, se encuentran los 29 municipios que conforman el Departamento del Magdalena, así como en el área rural de Distrito de Santa Marta. Jurisdicción CORPAMAG ha de funcionar como un SEVCA (Sistema Especial de Vigilancia de la Calidad del Aire) debido a la presencia de las diferentes actividades generadoras de grandes cantidades de contaminación a la atmósfera, sin tener en cuenta el tamaño de la población.

Nace para suplir las deficiencias de la red operada por los puertos. RED DE MONITOREO Inicialmente la red de monitoreo contaba con 9 estaciones:
IMVEMAR
Batallón José Maria Córdoba
Edificio Centro Ejecutivo
Aeropuerto Simón Bolívar
Carbograneles
Don Jaca
Conjunto Residencial Alcatraces
Ciénaga
La Lucha Actualmente la red cuenta con 13 estaciones de muestreo:

IMVEMAR
Batallón José Maria Córdoba
Edificio Centro Ejecutivo
Aeropuerto Simón Bolívar
Carbograneles
Don Jaca
Conjunto Residencial Alcatraces
Cajamag
Molinos Santa Marta
Zuana
Costa Verde
Club Santa Marta
Papare. Los equipos de las estaciones son tipo Hi Vol, marcas THERMO ENVIROMENTAL INSTRUMENT (THAI) y GRASEBY. Tecnologías de Medición
CORPAMAG realiza el muestreo de partículas con una frecuencia de 24 horas cada 3 días.”


Los datos faltantes se deben, en su mayoría, a fallas en el fluido eléctrico de la zona en la que se encuentra la estación o a la delincuencia. Tiempo y Periodicidad de Monitoreo Tipo de Estación
Tipo de área: Suburbana
Tiempo de Muestreo: Fija
Emisiones dominantes: De Fondo
Información Adicional: Área de tráfico Parámetro a medir
PST Fuentes de Contaminación
Puerto de Prodeco
Tráfico Aéreo
Tráfico Terrestre (Férreo y Automotor)
Fuentes Naturales (Erosión eólica de los cerros y aerosol marino) Ubicación
Latitud: 11.11980
Longitud: -74,2378 ESTACIÓN AEROPUERTO: ESTACIONES Parámetro a medir
PM10 Tipo de Estación
Tipo de área: Rural
Tiempo de Muestreo: Fija
Emisiones dominantes: De Tráfico
Información Adicional: Área de tráfico Fuentes de Contaminación
Tráfico Terrestre (férreo y automotor)
Fuentes Naturales (erosión eólica de los cerros y aerosol marino)
Puerto de Prodeco Ubicación
Latitud: 11.104021
Longitud: -74.221232 ESTACIÓN CARBOGRANALES: Parámetro a medir
PST - PM10 Tipo de Estación
Tipo de área: Rural
Tiempo de Muestreo: Fija
Emisiones dominantes: De Tráfico
Información Adicional: Área de tráfico y actividad minera. Fuentes de Contaminación
Tráfico Terrestre (férreo y automotor)
Fuentes Naturales (erosión eólica de los cerros y aerosol marino)
Puerto de Prodeco
Puerto de Drummond Ubicación
Latitud: 11.107565
Longitud:-74.22252 ESTACIÓN DON JACA: Parámetro a medir
PST - PM10 Tipo de Estación
Tipo de área: Rural
Tiempo de Muestreo: Fija
Emisiones dominantes: De Tráfico
Información Adicional: Fuentes de Contaminación
Puerto de Prodeco
Puerto de Drummond
Tránsito Terrestre
Aerosol Marino
Erosion Eolica de los Cerros Ubicación
Latitud: 11.0858
Longitud: -74.21558 ESTACIÓN ALCATRACES: Parámetro a medir
PST - PM10 Tipo de Estación
Tipo de área: Rural
Tiempo de Muestreo: Fija
Emisiones dominantes: Industrial
Información Adicional: Industria minera y Área de tráfico Fuentes de Contaminación
Puerto Drummond
Fuentes Naturales (aerosol marino, resuspensión de sedimentos y arenas de la playa)
Fábricas de Aceite
Actividades de Recreación (cocina con leña) Ubicación
Latitud: 1.717.738,70
Longitud: 984.706,70 ESTACIÓN COSTA VERDE: Parámetro a medir
PST Tipo de Estación
Tipo de área: Suburbana
Tiempo de Muestreo: Fija
Emisiones dominantes: De Tráfico
Información Adicional: Industria minera Fuentes de Contaminación
Carboandes
Sociedad portuaria
Tráfico naval
Tráfico terrestre
Fuentes naturales (erosión eólica de los cerros, aerosol marino)
Actividades de construcción
Harineras
Explotación de canteras Ubicación
Latitud: 11,250410
Longitud: -74.220763 ESTACIÓN INVEMAR: Parámetro a medir
PST Tipo de Estación
Tipo de área: Suburbana
Tiempo de Muestreo: Fija
Emisiones dominantes: Industrial
Información Adicional: Industria minera Fuentes de Contaminación
Carboandes
Sociedad portuaria
Explotación de canteras
Tráfico terrestre
Fuentes naturales (erosión eólica de los cerros y aerosol marino) Ubicación
Latitud: 11,231405
Longitud: -74.221939 ESTACIÓN BATALLÓN: Parámetro a medir
PST Tipo de Estación
Tipo de área: Urbana
Tiempo de Muestreo: Fija
Emisiones dominantes: Industrial
Información Adicional: Actividad industrial y área de tráfico Fuentes de Contaminación
Tráfico terrestre
Fuentes naturales (erosión eólica de los cerros)
Industrias molineras Ubicación
Latitud: 11,239570
Longitud: -74.21118 ESTACIÓN CENTRO EJECUTIVO: Parámetro a medir
PST Tipo de Estación
Tipo de área: Urbana
Tiempo de Muestreo: Fija
Emisiones dominantes: Industrial
Información Adicional: Área de trafico y punto critico Fuentes de Contaminación
Fuentes naturales (erosión eólica de los cerros)
Ladrilleras
Tráfico terrestre Ubicación
Latitud: 11,238522
Longitud: -74.2083 ESTACIÓN CAJAMAG: Parámetro a medir
PM10 Tipo de Estación
Tipo de área: Rural
Tiempo de Muestreo: Fija
Emisiones dominantes: Industrial
Información Adicional: Actividad minera Fuentes de Contaminación
Erosión Eólica de los Cerros
Resuspensión de sedimentos Ubicación
Latitud: 11,190794
Longitud: -74.194672 ESTACIÓN MOLINOS SANTA MARTA: Parámetro a medir
PM10 Tipo de Estación
Tipo de área: Suburbana
Tiempo de Muestreo: Fija
Emisiones dominantes: De Tráfico
Información Adicional: Industria minera Fuentes de Contaminación
Tráfico Aéreo
Tráfico Terrestre (Férreo y Automotor)
Fuentes Naturales (erosión eólica de los cerros y aerosol marino) Ubicación
Latitud: 11.141413
Longitud: - 74.22535 ESTACIÓN ZUANA: Parámetro a medir
PM10 Tipo de Estación
Tipo de área: Urbana
Tiempo de Muestreo: Fija
Emisiones dominantes: De Tráfico
Información Adicional: Área de tráfico y actividad minera Fuentes de Contaminación
Tráfico terrestre
Fuentes naturales (erosión eólica de los cerros)
Industrias molineras
Ladrilleras Ubicación
Latitud: 11,08349
Longitud:-74, 3271 ESTACIÓN CLUB SANTA MARTA: Parámetro a medir
PST Tipo de Estación
Tipo de área: Urbana
Tiempo de Muestreo: Fija
Emisiones dominantes: De Tráfico
Información Adicional: Área de tráfico y actividad minera Fuentes de Contaminación
Tráfico Terrestre (Férreo y Automotor)
Fuentes Naturales (erosión eólica de los cerros y aerosol marino)
Fábricas de Aceite
Actividades de Recreación Ubicación
Latitud: 11.050177
Longitud: -74.38976 ESTACIÓN PAPARE: En la sección del Magdalena se puede encontrar una variedad de industrias generadoras de contaminantes atmosféricos, entre los más destacados se encuentra el material particulado, PM10, PM2.5 y PST, estos son los causantes de problemas de infecciones pulmonares en niños y adultos de la región. Entre las mas comunes se encuentra la Infección Respiratoria Aguda (IRA). DIAGNÓSTICO DE SALUD Fuente: informe final a junio del año 2000, Corpamag A continuación se encuentra una gráfica de la rosa de vientos establecida por la estación meteorológica ubicada en el aeropuerto Simón Bolívar: RED DE MONITOREO CALIDAD DE AIRE INFORME FINAL. 2000. Corporación Autónoma Regional de Magdalena CORPAMAG. Red de monitoreo de Calidad de Aire.
Corporación Autónoma Regional del Magdalena,  Septiembre de 2012, Aire, SISTEMA DE
VIGILANCIA DE LA CALIDAD DEL AIRE -SVCA- DEL DEPARTAMENTO DEL MAGDALENA, Recuperado el 16 de marzo de 2013, http://www.corpamag.gov.co/index.php/es/informacion-ambiental/aire
Corte Constitucional de Colombia, 1997, Sentencia SU-442/97, Derecho al ambiente sano, Recuperado el 17 de marzo de 2013, http://www.corteconstitucional.gov.co/relatoria/1997/SU442-97.htm
Gobernación del Magdalena, Octubre de 2012, Sitio oficial de gobernación de Magdalena en Magdalena, Colombia, Recuperado el 16 de marzo de 2013, http://www.magdalena.gov.co/nuestromunicipio.shtml?apc=mIxx-1-&m=f
Wark, K. y Warner, C. 1990. Contaminación del aire: Origen y control: Limusa-Noriega Editores. 650 p.
RedAire, Protocolo para el muestreo de partículas suspendidas totales (PST) utilizando el equipo muestreador de alto volumen Hi-Vol, recuperado el 16 de marzo de 2013, http://www.unalmed.edu.co/redaire/Protocolos/Protocolo%20Hi-Vol.pdf
MINISTERIO DE AMBIENTE, VIVIENDA Y DESARROLLO TERRITORIAL, 24 de marzo de 2010, RESOLUCIÓN NÚMERO 610, ARTICULO SEGUNDO, Recuperado el 17 de marzo de 2013, http://www.minambiente.gov.co/documentos/normativa/ambiente/resolucion/res_0610_240310.pdf
RedAire, Protocolo para el muestreo de partículas respirables (PM10) utilizando el equipo muestreador de alto volumen PM10 de flujo constante, recuperado el 16 de marzo de 2013, http://www.unalmed.edu.co/redaire/Protocolos/Protocolo%20PM10.pdf
EROSKI CONSUMER, 2006, Contaminación atmosferica de los aviones, resuperado el 19 de marzo de 2013, http://www.consumer.es/web/es/medio_ambiente/energia_y_ciencia/2006/07/17/153902.php
Colombia, El rodadero en Santa Marta, Recuperado el 19 de marzo de 2013, http://www.colombia.com/turismo/sitio/rodadero_santa_marta/taganga.asp
Real Santa Marta, Si contaminar cuesta menos, contaminemos, Recuperado el 16 de marzo de 2013, http://espaciosalternativos.org/realsantamarta/contaminacion-del-aire-y-el-mar-en-santa-marta BIBLIOGRAFÍA Esta es una fuente dispersa, que no solo hace referencia a los cuatro puertos de Magdalena, sino también las rutas de transporte. Los cuatro puertos en funcionamiento son: CARBOSAN:

Ubicación: Bahía de
Santa Marta
Latitud: 11,25
Longitud -74,21 PRODECO:

Ubicación: Aeropuerto Simón Bolívar
Latitud: 11,1 Longitud: -74,22 DRUMMOND:

Ubicación: Entre
aeropuerto y Ciénaga Latitud. 11,07 Longitud. -74,22 VALE o CNR:

Ubicación: Entre el
aeropuerto y Ciénaga Latitud: 11,04 Longitud -74,24 Ubicación de la Fuente Principal El 90% del carbón es transportado por vía férreaEl 10% restante por la troncal del Caribe. Existen dos rutas principales:
férrea y tractomulas 2. PROBLEMÁTICA Esta se basa en las inadecuadas condiciones del transporte de carbón, la cual genera emisión de material particulado por las trayectorias recorridas a diario por el tren y las tractomulas a lo largo del departamento.

Se realizan 4 descargas al ambiente:
Cargue de la mina hasta trenes y/o tractomulas.
Vaciado en los patios de los puertos
Montaje a barcazas.
Transbordo a los buques. El polvo fugitivo menor a 10 micras resultante del transporte sin carpa de Polilona de una sola pieza hace parte del aire inspirado, lo que tiene relación directa, primero, con la probabilidad de que aparezca un efecto negativo sobre la salud y segundo, con la rapidez y severidad del mismo.
Las principales enfermedades respiratorias en el departamento son:
Pneumoconiosis o Enfermedad del pulmón negro
Enfermedad pulmonar obstructiva crónica
Acidosis respiratoria IMPACTOS EN LA SALUD Es importante tener en cuenta que dichas enfermedades respiratorias se dan por la exposición constante a el polvo fugitivo el cual va contaminando los pulmones gradualmente. MEDICIÓN Y VERIFICACIÓN DE
EMISIÓN EN CEMEX S.A. –LA CALERA MEDIANTE MÉTODOS EPA MEDICIÓN Y VERIFICACIÓN DE
EMISIÓN EN CEMEX S.A. –LA CALERA MEDIANTE MÉTODOS EPA Después de la producción de las materias primas en las canteras al sur de Bogotá, el material es transportado hasta la planta de tratamiento vía la Calera, en donde la emisión se genera en los hornos que emiten óxidos de azufre, monóxido de carbono y dióxido de nitrógeno.. Problemática IMPACTOS EN LA SALUD
Los problemas encontrados en la zona con respecto a la salud, se hacen evidentes con problemas de IRA (enfermedad respiratoria aguda), lo cual significa que la afectación fuerte se da al sistema respiratorio.

los índices de pacientes con IRA son mas altos en personas menores a 1 año, lo que indica que la población mas afectada son los infantes, esto gracias a que no han desarrollado completamente su sistema respiratorio (departamento de embriología "Universidad Autónoma de México"). M é t o d o s d e l a E P A Método 1
Localización de puntos de Muestreo DIAMETRO (m)1,46
A (m)=3,25
B (m)=12,35
ln1 (m)=0,08
ln2 (m)=0,08 Número de Puntos:
12 Distancias por posición para ambas travesías:
1 - 0,06424
2 - 0,21316
3 - 0,43216
4 - 1,02784
5 - 1,24684
6 - 1,39576 Método 2
Medición de Velocidad en el flujo Tabla de cálculo
de velocidad y caudal Método 3. Peso del gas seco Composición Porcentaje Peso(g/mol) Porcentaje en peso

CO2 2,1% 44 0,924

O2 19,1% 36 6,876

CO 0% 28 0

N2 78,8% 28 22,064 Md=29,864g/gmol Método 4.
Porcentaje de Humedad Constantes Constante Valor ( uni. métricas)

K1 0,001333 m3/ml

K2 1 g/g

K3 0,001335 m3/g

K4 0,3855 °K/mmHg Md (metodo 3) 29,864 g/gmol

Y 1,029

Volúmen Medidor (Vm) 0,94 dcsm

Temperatura Absoluta ( Tm) 293,3 °K

Presión Absoluta (Pm) 543,2 mm Hg Final Inicial Δ Volúmen unidad

V 136 100 36 ml

V 112 100 12 ml

V 2 0 2 ml

W 247,8 234,1 13,7 g RESULTADOS

Vwc(std) = 0,0667dcsm

Vwsg(std) = 0,0183scm

Vm(std) = 0,6906dcm

Bwsi = 10,9526%

Ms = 28,56458778g/mol ANÁLISIS Y CONCLUSIONES En primera instancia debido al proceso interno que se lleva a cabo en CORPAMAG para el manejo de datos, no fue posible conseguir la información de fuentes fijas requerida para aplicarla a los métodos de la EPA, sin ir directamente a las instalaciones de la corporación, en Santa Marta. Bajo esta situación, se optó por buscar una industria o empresa que emitiera gases y se encontrara en Bogotá o sus cercanías y que estuviese dispuesta a proporcionar datos, directamente o cuyos datos estuvieran disponibles para el público en la Secretaría Distrital de Ambiente. La empresa localizada fue CEMEX S.A., que concedió acceso a uno de los informes de los procesos de control que se llevan a cabo en una de las chimeneas de la empresa, en la que cuantifican los gases emitidos y así se pudo llevar a cabo el análisis con cada uno de los métodos vistos a lo largo del desarrollo de la cátedra, también se observa que estos métodos son de uso internacional lo cual resulta muy conveniente para poder entender los informes emitidos  por cualquier tipo de industria y se pueda llegar a resultados y conclusiones esperadas. Se puede decir que CEMEX S.A establece un mayor número de puntos de muestreo, esto confiere a aumentar el presupuesto destinado para realizar las mediciones, no se considera necesario tener los 16 puntos que ellos usan para el control de las emisiones, puesto que lo establecido en la norma para esta chimenea serian 12 puntos de muestreo, y con esta medición sería suficiente para determinar la emisión del ducto; se sabe  que a mayor número de puntos la muestra será más confiable y por consiguiente se estará completamente seguro si se cumple o no la normativa. Se hace necesaria la instauración de cubiertas con carpas de polilona a  los vehículos transportadores de estos materiales, ya que gracias a este polímero se logra reducir el polvo fugitivo que alcanza a ser emitido o que se escapa del material transportado. El uso de esta se da gracias a que es maleable, su exterior es hidrofóbico lo que no permite el paso del agua y además gracias a sus mínimos orificios permite una correcta transpiración del material pero no admite su escape o volatilización en un total, la reduce casi en un 67%, lo cual resulta muy conveniente para la industria de transporte de estos materiales, y para la población expuesta al mismo material. En cuanto a la salud se establece que la emisión de la chimenea no está produciendo una mayor afectación a este parámetro, ya que en ninguno de los resultados excede la norma, pero se evidencia una afectación en cuanto al sistema respiratorio de la población que se atribuye al transporte del material que requiere la planta para realizar su proceso y también al producto final que es extraído de la misma planta, este fenómeno recibe el nombre de polvo fugitivo, lo que se resume como la cantidad de micropartículas que son emitidas o expulsadas a lo largo de transporte involuntariamente, pero están siendo motivo de afección para la población; esto se concluye gracias a los índices de IRA en la población expuesta, este problema se ve reflejado tanto en la calera  como en el departamento del magdalena, por el transporte de carbón en trenes, ya que las vías están ubicadas en algunos de sus tramos cercanas a zonas residenciales. Los métodos establecidos por la EPA, son altamente productivos ya que abarcan todos los parámetros de medición establecidos internacionalmente, claro está que para el uso de estas metodologías se deben realizar algunas correcciones dependiendo de la normativa legal vigente en la zona de aplicabilidad, lo que se traduce en cambiar las condiciones normales, las presiones y algunos mínimos ajustes de estructura en caso de que la condición no cumpla. -Diario del Magdalena, «Rodadero Santa Marta Colombia,» 14 febrero 2013. [En línea]. Available: http://apartamentossantamartarodadero.blogspot.com/2013/02/puerto-maritimo-de-santa-marta-es-unico.html. [Último acceso: 04 Mayo 2013].-Redacción vivir, «El Espectador,» 5 Abril 2013. [En línea]. Available: http://www.elespectador.com/noticias/nacional/articulo-414251-prohiben-transporte-de-carbon-calles-de-santa-marta. [Último acceso: 4 Mayo 2013].- Defensoría del Pueblo, «INFORME DEFENSORIAL DE SEGUIMIENTO A LA RESOLUCIÓN DEFENSORIAL No. 54,» Departamentos de Cesar y Magdalena, 2010.-J. I. Retamal, «Suspersores de Polvo por Aplicación de Neblina de Agua,» abril 2007. [En línea].- Saldarriaga, «El Colombiano. Polvo de Carbón: El cáncer del mar,» 2 Septiembre 2012. [En línea]. Available: http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/P/polvo_de_carbon_cancer_del_mar/polvo_de_carbon_cancer_del_mar.asp. [Último acceso: 4 Mayo 2013]. Available: http://www.ecobanff.com/documentos/Dust%20Supression%20description%20Compilado.pdf. [Último acceso: mayo 2013].- Ministerio de agricultura y desarrollo rural, gobernación del magdalena, sociedad de agricultores y ganaderos del valle del cauca, Desarrollo de la fruticultura del Magdalena, noviembre de 2006,recuperado el 4 de mayo de 2013, http://www.asohofrucol.com.co/archivos/biblioteca/biblioteca_109_Plan%20Nal%20frur-magdalena.pdf- Anónimo (2007), En la encrucijada del carbón, Revista Dinero.com, Recuperado el 06 de mayo de 2013, http://www.dinero.com/edicion-impresa/negocios/articulo/en-encrucijada-del-carbon/53189- Anónimo (2013), Estudios económicos de la OCDE Colombia, Evaluación económica, Visión general, Recuperado el 06 de mayo de 2013, http://www.siicex.gob.pe/siicex/documentosportal/alertas/documento/doc/192121742radF9D1F.pdf- Nieto Zapata O, (Octubre 1993) Material particulado: Efectos en la salud. En Contaminación del Aire por Material Particulado. Zonas Urbanas, Complejos Industriales o Mineros. Dispersión y Monitoria. AINSA. Recuperado el 04 de mayo de 2013. p 33-47.- Redacción Vivir, (Abril 2013), Prohíben transporte de carbón por las calles de Santa Marta, Recuperado el 04 de mayo de 2013, http://www.elespectador.com/noticias/nacional/articulo-414251-prohiben-transporte-de-carbon-calles-de-santa-marta- Seifter JL. (Octubre 2011), ADAM, Enciclopedia multimedia, Recuperado el 04 de mayo de 2013, http://averaorg.adam.com/content.aspx?productId=118&pid=5&gid=000092- Perfil competitivo del departamento de Magdalena – Programa de asistencia técnica a la CRC, (2011), Recuperado el 04 de mayo de 2013, Pág. 40-IDEAM (2010), Estudio de emisiones CEMEX S.A. Colombia, Planta Santa Rosa, Recuperado el 06 de mayo de 2013, Pagina 1-19.- Imágenes satelitales tomadas de Google Earth, programa informático similar a un sistema de información geográfica, Keyhole Inc- Ministerio de minas y energía, Ministerio de ambiente, vivienda y desarrollo territorial (2005), GUÍA MINERO AMBIENTAL DE LA INDUSTRIA DE CEMENTO, INSTITUTO COLOMBIANO DE PRODUCTORES DE CEMENTO ICPC, Recuperado el 08 de mayo de 2013, http://www.siame.gov.co/siame/documentos/Guias_Ambientales/Gu%C3%ADas%20Mineroambientales/guia%20mineroambiental%20de%20la%20industria%20del%20Cemento.pdf - Plan de desarrollo municipal, la calera 2008-2011, “ construyendo confianza” plan territorial de la salud,http://cdim.esap.edu.co/BancoMedios/Documentos%20PDF/pts%20%20plan%20territorial%20de%20salud%20-%20la%20calera%20-%20cundinamarca%20-%202008%20 %202012.pdf, el 3 de mayo de 2013.- Plan de ordenamiento territorial la calera (pot) http://www.car.gov.co/?idcategoria=2691, recuperado el 1 de mayo de 2013.- Agencia de protección ambiental de Estados Unidos EPA, Recuperado el 05 de mayo de 2013, http://www.epa.gov/espanol/ GRACIAS... Bibliografía
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