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Rapport de stage ouvrier

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by

Safi Dali

on 12 May 2015

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Transcript of Rapport de stage ouvrier

Partie Ouvrage d'art et fondations profondes
Exécution des pieux
Exécution des autres éléments de la structure du pont
Partie route : exécution des différentes couche

Partie ouvrage hydraulique : Dalot préfabriqué (2.00*1.00)
Centrale de AIN TBORNOK (Enrobé & Béton)
Conclusion
* Se réveiller tôt, être à l'heure, savoir comment se présenter et communiquer avec les équipes du projet et l'administration sont les premières choses qu'on tire profits de stage ouvrier.

*La réalité du travail sur le terrain est bien souvent plus complexe que l'étude.


*La manque de planification et de gestion des engins et d'équipe dans ce type de projet engendre beaucoup des problèmes


*Cette expérience pratique sur le terrain m'a rendu attentif à l'importance de réflexe chez l'ingénieur en génie civil dans l'intervention dans des plusieurs cas et la résolution des problèmes.
Plan
Rapport de stage ouvrier

Élaboré par:

Safi Mohamed Ali
Année universitaire : 2014/2015
Classe 2GCB
REPUBLIQUE TUNISIENNE
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT DE L’AMENAGEMENT DU TERRITOIRE ET DE DEVELOPPEMENT DURABLE
**************
DIRECTION REGIONALE DE NABEUL


Projet du dédoublement de la route RR27 du PK 0.000 au pk 25.000 dans la gouvernorat de Nabeul



Introduction
Présentation de projet
Partie ouvrage d'art et fondations profondes
Partie route : exécution des différentes couches
Partie ouvrage hydraulique: La pose des dalots préfabriqués
Le centrale de Ain Tebournek (enrobé et béton)
Conclusion

Présentation de projet
Introduction

Le côté pratique et le travail sur le terrain sont d'une
importance capitale pour la formation d’ingénieur en génie civil .



L’ingénieur s’approche du domaine, touche le fond des choses et acquière une grande expérience et plein de connaissances qui l’aideront dans sa deuxième année de formation d’ingénieur à court terme et dans sa vie professionnelle à long terme.


J'ai tenu à effectuer mon stage dans un chantier de haut niveau:

Projet du dédoublement de la route RR27 du PK 0.000 au pk 25.000 dans la gouvernorat de Nabeul effectué l’ETEP .



Les pieux
Les pieux sont une sorte de fondation. Ils servent à reporter ponctuellement des charges sur le terrain.
Ils existent différent types des pieux.
Implantation de la gaine
Une gaine métallique récupérable Fe24 en acier lisse (avec ϕ = 1000 ou ϕ=800 mm ,ep =10mm et Lg =7m ) est implantée selon les coordonnés X et Y à l’aide de grue sur chenilles muni par d'un vibreur attaché à l’extrémité du câble de la grue. Le vibreur permet d’exercer une force sur la gaine et elle s’enfonce doucement dans le sol.
Forage
Le forage du trou est indépendant du bétonnage. Contrairement aux pieux à tube battu obturé à la base, la fabrication du trou s’accompagne ici d’extraction du matériau.
Coulage de bentonite
Dans ce type de pieux, il y a forage avant la réalisation du pieu , et la bonne tenue du forage s’obtient en général en employant de la boue bentonitique (mélange d’eau et d’argile sous forme colloïdale appelée souvent en raccourci bentonite).
Ferraillage & La descente de ferraillage dans le trou
Vu que la grue ne peut pas porter la longueur de 25 m de ferraillage, alors le ferraillage descend élément par élément dans le trou
Les déblais sont extraits par la foreuse .On remplit le forage de la bentonite au fur et à mesure de l’avancement. Jusqu’à atteindre la profondeur de 25 m.
Les éléments de ferraillage arrivent du poste de ferraillage du projet de la X2 en Tunis. Dans certains cas, on n’accepte pas certains éléments vue la corrosion des armatures. On demande alors de changer ces armatures ou bien de leur faire un sablage
Bétonnage au tube plongeur
Le coulage du béton est au moyen d’un tube plongeur qui permet de faire arriver le béton frais au sein de la masse de béton déjà coulé. On évite ainsi la ségrégation du béton, de même que son délavage lorsque le coulage se fait sous l’eau ou sous la boue
Contrôle qualité sur les pieux
Contrôle qualité sur les pieux
La réception de ferraillage
&
L' essai de Cone d'Abrams
Les essais d’auscultations soniques
On introduit avec le ferraillage les tubes d’auscultations. Après 7 jours d’exécution des pieux, on fait descendre les sondes dans les tubes d’auscultation et les résultats seront enregistrés et analysés. On obtient 3 profils .
Essai mécanique sur les éprouvettes (16*32)
Différence entre exécution des pieux au sein de la mer et dans un terrain
La gaine
L'implantation de la gaine
Le forage
Coulage de béton
Recépage des pieux & coulage de béton de propreté
Préparation des poutres
Préparation des semelles des culés
Préparation de la semelle de la pile centrale
Remarque
Les différentes phases exécutées sont réceptionnés étape par étape pour vérifier la conformité avec les plans d'exécution et la tolérance et bien précis conformément aux normes .
Parce que ce sont les éléments porteurs de la structure et la moindre erreur sera fatale .
La préparation de la plate-forme de chaussée
La préparation de la plate-forme commence par le terrassement : le décapage de la terre végétale

Des certains PT le sol est médiocre et la préparation d’une plate-forme nécessite un terrassement qui dépasse les 3 mètres ..
La pose de bordure
La préparation de la couche de forme
La couche forme dans notre cas est de grave concassé 0/31.5 d’épaisseur 30cm l’exécution se fait sur deux couches pour assurer le bon compactage de la couche.
La préparation de la couche de fondation
Après la mise en œuvre de la couche forme, on passe à la mise en œuvre de la couche de fondation qui est une couche à son tour de grave concassé 0/31.5 d’épaisseur 25 cm
La préparation de la couche de base
La couche de base est une couche en grave bitume 0/20 d’épaisseur 15 cm. La mise en œuvre se fait sur deux couches 7cm et 8 cm à l’aide de finisseur et l’enrobé venu de centrale
La couche d'imprégnation
Après la couche de fondation une couche d'imprégnation est nécessaire(couche 0/1 de bitume) pour assurer la liaison entre la couche forme et la couche de fondation.
La préparation de la couche de roulement
Après la couche de base de grave bitume arrive la couche de roulement d’épaisseur 6 cm en BB 0/14 cette couche de finition sert à

- Protéger la chaussée des infiltrations d'eau et de l'abrasion par le trafic,

-Obtenir la texture et l’adhérence requises.
Remarque
Chaque couche sera :
Réceptionner pour vérifier sa cote et sa hauteur

Accompagner par les essais de laboratoire pour vérifier les caractéristiques des matériaux désirés .
(granulométrie, Ip ,...)

Accompagner par l'essai ... pour vérifier le compactage des couches ..
La purge
La pose des dalots
Jointement & juxtaposition & ferraillage de la chape
Bétonnage de la chape
Remarques
* Les dalots sont préfabriqués la nécessité de la réception chez l'usine

* La vérification des trillers et de béton selon les plans

* La vérification de la stabilité des éléments fines entourant les dalots pour assurer la stabilité des dalots .
Centrale enrobé de AIN TBORNOK
Un enrobé (ou enrobé bitumineux) est un mélange de graviers, sable et de liant hydrocarboné (appelé couramment goudron ou bitume) appliqué en une ou plusieurs couches pour constituer la chaussée des routes.
Les différentes formules d'enrobés sont caractérisés par :

-Leur granulométrie
-Le type de liant et la teneur en liant
-Le procédé de fabrication (chaud ou froid)
-L'adjonction éventuelle de matériaux particuliers.

Alimentation
Convoyage & Séchage & Malaxage
Adjonction du bitume
Stockage
Chargement
Centrale de béton
Une centrale à béton est une installation conçue pour produire du béton en grande quantité. Elle peut être installée soit sur un chantier spécifique, soit près d’une carrière, ou encore de façon permanente en périphérie des zones urbaines.
Composition de centrale à béton
Processus de fabrication de l'enrobé
Contrôle qualité pour les enrobés
-
Essais de résistance
et de
comportement
en laboratoire lors de l'élaboration de nouvelles formules d'enrobés (coefficient d'orniérage, ...)

-
Contrôle d'échantillons de bitume
prélevés à l'approvisionnement des centrales (
viscosité
).

-
Analyse granulométrique
,
coefficient d'aplatissement
, taux d'argile dans les fines (
valeur au bleu de méthylène
) sur des échantillons de matériau prélevés à l'approvisionnement

-
Teneur en bitume
et a
nalyse granulométrique sur échantillons d'enrobé
prélevés lors de l'application (par un processus d'extraction de bitume et de lavage des matériaux au perchloroéthylène).

-
Analyse de rugosité
,
compacité
effectués sur la chaussée une fois l'application d'une couche d'enrobée effectué


-D’un système de pesage pour l’ensemble des matériaux.

-D’un équipement d’arrivée d’eau avec réservoir et pompe.
-D’un silo à ciment équipé d’un filtre pour assurer la meilleure qualité possible,
-D’un silo à agrégats (sable, graviers...)
-D’une bétonnière ou d’un malaxeur.
Merci pour votre attention
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