Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

INVESTIGACION DE OPERACIONES 3

SIMULACION
by

steven de jesus velasquez

on 5 October 2012

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of INVESTIGACION DE OPERACIONES 3

SIMULACIÓN DE INVESTIGACIÓN
DE OPERACIONES INTEGRANTES Winston Garcés H.
Andrés García
Yéssica Herrera M.
Daisy Moreno V.
Didiar Muñoz G.
Juan Pineda A.
Steven Velásquez O.
Ingris Villadiego N EMPRESA OBJETIVO GENERAL Conceptualizar y confrontar de forma aplicativa la temática de Simulación de procesos, con la puesta en práctica de la misma en la empresa CDA DIAGONOSTI-CAR S.A. simulando el comportamiento del proceso durante la prestación del servicio que dicha empresa ofrece, mediante la utilización del software Arena y de esta forma analizar las posibles fallas y plantear mejoras al proceso. DESCRIPCION GENERAL DE LA EMPRESA CDA Diagnosti- Car S.A. es un centro de Diagnóstico Automotor para vehículos livianos y motocicletas ubicado en la ciudad de Montería - Córdoba en la Carrera 6 # 62 B – 3. La empresa ofrece a todos sus clientes un horario de atención en jornada continua de lunes a sábado de 7 am a 12 m hasta 6pm; cuenta con correo electrónico cdadiagnosticar@gmail.com y línea telefónica directa 783 0146 al servicio de todos sus clientes. Su labor esta orientada a la prestación de servicio de verificación del estado técnico-mecánico y emisión de gases de los vehículos livianos y motocicletas, sus procesos están avalados por la certificación ISO 17011 de 2004 de la ONAC en la constitución, gestión y control de sus procesos. MISIÓN Somos una sociedad anónima que tiene dos establecimientos comerciales CDA DIAGNOSTI-CAR S.A en la ciudad de Montería y CDA DIAGNOSTI-MOTOS en la ciudad de Lorica; dedicadas a la revisión técnico mecánica y de gases, para vehículos livianos y motocicletas que contribuye a la mejora y el cuidado del medio ambiente, el patrimonio, la movilidad y la seguridad vial, garantizando la satisfacción del cliente a través del cumplimiento total de los requisitos legales y la normativa técnica establecida para dicho propósito, con registro oportuno de la información en el RUNT y fidelización; logrando cada día un mayor crecimiento y posicionamiento de la organización en el mercado. VISIÓN CDA DIAGNOSTI-CAR S.A. Se proyecta como un centro de inspección caracterizados por su imparcialidad, y buena atención; que vincula a la comunidad e implementa tecnologías y programas, con un personal en constante capacitación que nos permita estar en mejoramiento continuo; acorde con un esquema de costo razonable en beneficio de los accionistas, trabajadores y la comunidad, procurando la preservación del medio ambiente, del patrimonio y su seguridad vial. CDA DIAGNOSTI-CAR S.A. Se proyecta como un centro de inspección caracterizados por su imparcialidad, y buena atención; que vincula a la comunidad e implementa tecnologías y programas, con un personal en constante capacitación que nos permita estar en mejoramiento continuo; acorde con un esquema de costo razonable en beneficio de los accionistas, trabajadores y la comunidad, procurando la preservación del medio ambiente, del patrimonio y su seguridad vial. POLÍTICA DE CALIDAD OBJETIVOS DE CALIDAD Mantener los tiempos de ejecución del proceso de revisión técnico mecánica establecidos por el CDA. #1 Satisfacer las necesidades de nuestros clientes para garantizar la permanencia en el mercado. #2 Disminuir el número de fallas presentadas en las líneas de inspección. #3 Mantener la cuota de mercado. #4 Reducir costos de calidad. #5 ORGANIGRAMA ANÁLISIS DOFA FUERZAS DE PORTER CADENA DE VALOR PROBLEMA Generación de filas de esperas en la prestación del servicio de revisión técnico mecánica y de gases a vehículos livianos en la empresa CDA DIAGNOSTI - CAR S.A. JUSTIFICACIÓN DEL PROBLEMA Para la realización de la presente investigación en la empresa DIAGNOSTI – CAR S.A, se realizaron observaciones en distintos horarios en los que la empresa ofrece sus servicios; en dichas observaciones, se evidencio que durante la prestación del servicio que ésta ofrece, existen variaciones dependiendo de la cantidad de clientes que soliciten el servicio a la vez, puesto que cuando hay varios clientes con solicitud de servicio, en varias de las fases del proceso se generan colas, situación que impide que el servicio prestado sea totalmente optimo, causando retrasos y un tiempo de ciclo alto, basados en esta situación se hace necesario llevar a cabo un análisis detallado de qué factores pueden estar influyendo en la realización optima de las actividades en cada una de las fases y de esta forma plantear las posibles soluciones que permitan minimizar o eliminar las colas, para poder brindar a los clientes un servicio más rápido sin perder la confiabilidad de los resultados obtenidos. DESCRIPCIÓN DEL SERVICIO FASES DEL PROCESO







POSTPARQUEO RECEPCIÓN ALINEACIÓN DE LUCES INSPECCIÓN VISUAL ZONA DE RUIDO ALINEACIÓN Y SUSPENSIÓN
DELANTERA FRENO METRO DELANTERO SUSPENSIÓN TRASERA FRENOMETRO TRASERO ANÁLISIS DE GASES RECOLECCIÓN DE DATOS VIDEO Tamaño de muestra preliminar: Se halló un tamaño de muestra preliminar basándonos en el numero promedio de vehículos que al llegar al establecimiento decidieron tomar el servicio mientras que otros lo rechazaban por la espera que se presentaban. Con ayuda de la siguiente fórmula: Z: Nivel de confianza estimado
P: proporción de tiempo en que se realiza la actividade: Error permitido n (preliminar ) 144 PROGRAMA DE OBSERVACIONES Y TOMA DE TIEMPOS VERIFICACIÓN DE LA REPRESENTATIVIDAD DE LA MUESTRA PRELIMINAR Xi: tiempo observado.
N: tamaño de muestra que representa aproximadamente a la actividad. Se utilizó la siguiente fórmula en cada actividad para verificar su representatividad: Se calculó entonces N para cada actividad y se tomaron los datos adicionales (N-n), esta información se presenta en el siguiente cuadro: TIPO DE DISTRIBUCIÓN DE LOS DATOS RECEPCIÓN ALINEACIÓN VISUAL INSPECCIÓN VISUAL ZONA DE RUIDO ALINEACIÓN Y SUSPENSIÓN
DELANTERA FRENOMETRO DELANTERO SUSPENSIÓN TRASERA FRENOMETRO TRASERO ANÁLISIS DE GASES POST PARQUEO MODELO SIMULACIÓN
EN ARENA Luego de simular el sistema anteriormente estudio en el software Arena se obtuvo como resultado puntos críticos y demoras en el proceso los cuales se hacen evidentes en el post parqueo, es por esto que se procedió a hacer una nueva simulación con una posible solución la cual consiste en asignar un grupo de 2 operarios en el proceso de post parqueo, obteniendo los siguientes resultados... SIMULACIÓN EN ARENA Primero se elimino el recurso (operario 9), y se prosiguió a asignar un grupo de 2 operarios. COMPARACIONES RESULTADO ACTUAL RESULTADO MEJORADO vs Comparando las anteriores tablas se evidencia que el número promedio de autos que esperan pasó de 5.8 autos a 0.19 autos que es una mejora notoria equivalente a una reducción del 96,72% de la longitud promedio de la cola en esta tarea. ANÁLISIS DE LA SIMULACIÓN RECURSO TASA DE UTILIZACIÓN Durante el estudio se observó que los cuatro operarios presentes se encuentra en alto nivel de desorganización, debido a esto se recomienda que se implemente un división del trabajo en la que cada operario se dedique a una única tarea con el objetivo de:

*Mejorar la eficiencia de la empresa.
*Ahorro de capital.
*Disminución de tiempos.
*Desarrollo de destrezas y habilidades.
*Facilidad en la inducción de nuevos empleados. Erick Agámez M.
Rafael Arrieta O.
Luzcelys Causil H.
Enadys Cavadia C.
Santander De Hoyos C.
Luis Manuel Díaz P.
Raúl Galvis A. RECOMENDACIONES *29 de Agosto de 2012: Observación y análisis detallado del proceso y sus fases correspondientes, y cálculo de la proporción P, donde:

*P=(numero de vehículos que deciden tomar el servicio)/(numero de vehículos que llegan al CDA en la jornada de observación)

*Semana del 30 de Agosto al 6 de Septiembre: Toma de tiempos:Mañana: de 7 am hasta 1 pm -Tarde: de 2 pm hasta 6 pm

*8, 9, 10, 11 y 12 de Septiembre: Toma de tiempos adicionales (si la muestra no arroja representatividad)
Mañana: de 7 am hasta 1 pm -Tarde: de 2 pm hasta 6 pm
Full transcript