Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

Trabajos Especiales: LFT título sexto. capitulo IV Trabajo de las tripulaciones aeronáuticas.

No description

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of Trabajos Especiales: LFT título sexto. capitulo IV Trabajo de las tripulaciones aeronáuticas.

Trabajo de las
Tripulaciones
Aeronauticas. Tripulaciones de las aeronaves civiles que ostenten matrícula mexicana
Finalidad: garantizar la seguridad de las operaciones aeronáuticas Los tripulantes deben tener la calidad de mexicanos

Las relaciones de trabajo se regirán por las leyes mexicanas, independientemente del lugar en donde vayan a prestarse los servicios. Miembros de las tripulaciones aeronáuticas:

I. El piloto al mando de la aeronave (Comandante o Capitán);
II. Los oficiales que desarrollen labores análogas;
III. El navegante;
IV. Los sobrecargos. Diversos patrones:
Los gerentes de operación o superintendentes de vuelos,
Jefes de adiestramiento,
Jefes de pilotos, pilotos instructores o asesores, y
Cualesquiera otros funcionarios que realicen funciones análogas a las anteriores Responsabilidades del piloto:
Conducción y seguridad del avión durante el tiempo efectivo de vuelo, y tiene a su cargo la dirección, el cuidado, el orden y la seguridad de la tripulación, de los pasajeros, del equipaje y de la carga y correo que aquélla transporte. Ley de Vías Generales de Comunicación Jornadas de trabajo: tablas de salida y puesta del sol, con relación al lugar más cercano al en que se encuentre la aeronave en vuelo.
Por tiempo efectivo de vuelo se entiende el comprendido desde que una aeronave comienza a moverse por su propio impulso, o es remolcada para tomar posición de despegue, hasta que se detiene al terminar el vuelo. Cuando se use equipo a REACCION podrá reducirse la duración del tiempo total de los servicios señalados.

Se percibirá por cada hora extra un ciento por ciento mas del salario correspondiente. ? El tiempo efectivo de vuelo no puede exceder de:
8 hrs. En la jornada diurna;
7 hrs. En la nocturna;
Y de 7:30 hrs. En la mixta.
Salvo que se les conceda un periodo de tiempo horizontal, el tiempo excedente al mencionado es EXTRAORDINARIO. El tiempo total de servicios de los tripulantes se debe establecer en el contrato, comprenderá solamente el tiempo efectivo de vuelo, el de ruta y el de servicios de reserva, si que pueda exceder de 180 horas mensuales.

El tiempo efectivo de vuelo no podrá exceder de 90 horas mensuales, tomando en consideración las características de equipo que se utilice. Los tripulantes tienen derecho a un periodo anual de vacaciones de 30 días de calendario no acumulables.

Pueden disfrutarse proporcionalmente de forma semestral, se AUMENTARÁ un día por cada año de servicio sin que exceda de 60 días de calendario. Los días de descanso obligatorio se pagaran respecto del articulo 75.
Se exceptúan los casos de terminación de un servicio mientras no excedan de la primera 1:30 min. de dichos días.
Para efecto de esta disposición los días iniciaran a las CERO horas y terminaran a las 24 HRS. Las tripulaciones están obligadas a extender sus servicios en los vuelos de auxilio, búsqueda o salvamento.

Estas horas se retribuirán conforme al art. 67 primer párrafo. Los tripulantes no pueden interrumpir su servicio aunque este exceda del limite de la jornada, y tienen la obligación de terminarlo, a menos que exceda de 3 hrs. En este caso será relevado, o suspenderán el vuelo en el aeropuerto mas próximo.
El patrón esta obligado a usar tripulaciones reforzadas en vuelos cuyos horarios impliquen mas de diez horas de tiempo efectivo de vuelo. Las jornadas deben ajustarse a las necesidades del servicio y podrán principiar a cualquier hora del DIA O NOCHE.

Cuando las características de la rutas lo requieran el tiempo tota de servicios será repartido de forma CONVENCIONAL durante la jornada correspondiente. Del articulo 223 a 233 ok….. Artículo 238°:
Si el tripulante deja de volar más de 21 días, deberá de adiestrarse para llegar al nivel que anteriormente tenía para lograr su reanudación del trabajo.
Artículo 239°:
Escalafón en las tripulaciones:
-Capacidad técnica, física y mental.
-Experiencia previa, según la especialidad por las horas de vuelo realizadas.
-Antigüedad. IX. Dar aviso si se presenta una situación de emergencia.
X. Efectuar vuelos de auxilio en cualquier tiempo y lugar.
XI. Anotar la bitácora con exactitud y responsabilidad.
XII. Rendir informes de cada vuelo.
XIII. Avisar al patrón de los defectos mecánicos o técnicos de cada vuelo. I. Cuidar no se transporten pasajeros o artículos prohibidos por la ley.
II. Licencias, pasaportes y documentos en vigor.
III .Cubrir los servicios asignados según su contrato.
IV. Exámenes médicos dos veces al año.
V. Adiestramiento según la necesidades del servicio para conservar la eficacia.
VI. Planear y realizar cada vuelo con apego en la ley.
VII. Revisar que la aeronave esté en buen estado.
VIII. Observar indicaciones técnicas del vuelo. ARTÍCULO 237°: OBLIGACIONES DE LOS TRIPULANTES: ART. 240: El tripulante interesado en una promoción de su especialidad.
ART 241.- La operación de equipo con características técnicas distintas
ART 242.-Queda prohibido a los tripulantes:
Ingerir bebidas alcohólicas
Usar narcóticos o drogas enervantes dentro o fuera de sus horas de trabajo
Ejecutar como tripulantes algún vuelo que disminuya sus posibilidades físicas y legales de realizar vuelos al servicio de su patrón. ART 243.- La suspensión transitoria de las licencias respectivas, de los pasaportes, visas y demás documentos exigidos por las leyes nacionales y extranjeras cuando sea imputable al tripulante. La cancelación o revocación definitiva de documentos.
Encontrarse el tripulante en estado de embriaguez
. Encontrarse el tripulante, en cualquier tiempo, bajo la influencia de narcóticos o drogas
violación de las leyes en materia de importación o exportación de mercancías ART 244.- Son causas especiales de terminación o rescisión de las relaciones de trabajo: V. La negativa del tripulante, sin causa justificada, a ejecutar vuelos
VI. La negativa del tripulante a cursar los programas de adiestramiento que según las necesidades del servicio establezca el patrón.
VII. La ejecución, en el desempeño del trabajo, por parte del tripulante,
VIII. El incumplimiento de las obligaciones señaladas en el artículo 237
Full transcript