Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Reaktīvie dzinēji

No description
by

Katrīna Anna Dille

on 4 November 2014

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of Reaktīvie dzinēji

Reaktīvie dzinēji
Kas ir reaktīvais dzinējs?
Reaktīvais dzinējs (latīņu: re... - atpakaļ, pret, activus - darbīgs) - dzinējs, kurš rada vilci ar reaktīvo spēku. Dzinēji, kuros vilcējspēks rodas, ja no dzinēja atveres ar lielu ātrumu izplūst gāzu strūkla, kas rodas, sadegot degvielai. Reaktīvais spēks rodas saskaņā ar Ņūtona trešo likumu, darba ķermenim jeb darbvielai (parasti sadegšanas produktiem un gaisam) lielā ātrumā izplūstot pa dzinēja sprauslu un grūžot dzinēju pretējā virzienā. Visbiežāk darbvielai ātrums tiek piešķirts, to strauji sakarsējot.
Reaktīvo dzinēju vēsture
1930. gadā Lielbritānijas Karalisko gaisa spēku kadets Frenks Vitls patentēja reaktīvā dzinēja konstrukciju.
Dzinēja darbība
Gāzturības sistēmā kompresors iespiež gaisu degkamerā. Tur tas sajaucas ar degvielu. Maisījumu aizdedzina dzirkstele. Degvielai sadegot, veidojas karstas gāzes. Tās izplešas un darbina daudzās ventilatora lāpstiņas, kuru sauc par turbīnu. Turbīnas griešanos var izmantot, lai darbinātu ģeneratoru, kā arī kompresoru gaisa ievadīšanas vietā turbīnā.
Paldies par uzmanību!
Katrīna, 11.B
Dzinējs ir mašīna, kas elektrisko enerģiju vai siltumenerģiju mehāniskās kustības enerģijā.
1937. gadā F.Vitls pārbaudīja darbojošos reaktīvo dzinēju uz zemes.
Tajā pašā laikā vācu inženieris Hanss fon Oheins uzbūvēja līdzīgu dzinēju, kas vēlāk, 1939. gadā, darbināja pirmo reaktīvo lidmašīnu Heinkel He 178.
Lielbritānijā pirmā reaktīvā lidmašīna bija Gloster E28/29 ar F.Vitla konstruēto W-1 dzinēju, kas attīstīja 3800 KN maksimālo dzinējspēku. Lidmašīnas pirmais lidojums notika 1941. Gada 15. maijā.
Kur izmanto reaktīvos dzinējus?
Reaktīvos dzinējus izmanto lidmašīnu būvē. Tie piešķir lidmašīnām lielāku ātrumu nekā propellera dzinēji.
Lidmašīnu būvē izmanto divu veidu reaktīvos dzinējus:
Turboreaktīvais dzinējs
Turboventilatorais dzinējs
Turboventilatorais dzinējs
Izplūde
Turboreaktīvais dzinējs
Izmanto militāro lidmašīnu darbināšanā
Nepilnība - trokšņainā darbība un tie nepietiekami izmanto degvielu.
Parasti darbina pasažieru lidmašīnas.
Iesūc vairāk gaisa nekā vajadzīgs degvieai, lai tā sadegtu.
Klusāki un efektīvāki par turboventilatoru dzinējiem.
Secinājumi
Bez reaktīvajiem dzinējiem mūsu dzīvi vairs nevar iedomāties. Katru dienu reaktīvie dzinēji tiek izmantoti cilvēku ērtībām pasažieru lidmašīnās, lai nogādātu mūs dažādos galamērķos. Tāpat arī tās izmanto militārajās lidmašīnās, kuras izmanto cilvēku drošībai vai arī gluži otrādāk.
Reaktīvajiem dzinējiem ir liela nozīme cilvēku dzīvēs.
Pētāmā problēma
Kas ir reaktīvie dzinēji?
Kā darbojas reaktīvie dzinēji?
Kur tiek izmantoti reaktīvie dzinēji?
Full transcript