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CURSO DE BHS

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by

Miguel Astorayme

on 30 November 2016

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Transcript of CURSO DE BHS

OPERACIÓN DEL SISTEMA DE MANEJO DE EQUIPAJE FACTURADO BHS
1. INTRODUCCIÓN
OBJETIVO GENERAL
Al finalizar el curso el participante será capaz de describir la operación del sistema de manejo de equipaje facturado BHS, reconociendo las diferentes estaciones de trabajo que en ella interactúan.
Esta integración nos debe llevar a una operación
segura, ordenada y eficiente
.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1. Describir el sistema del BHS

2. Describir el sistema del HBS

3. Identificar la diferencia entre BHS y HBS

4. Identificar el panel de control de sistema BHS (Salidas y Llegadas).

5. Explicar los niveles de inspección de equipaje facturado HBS

6. Reconocer las fallas recurrentes en la operación del sistema BHS

7. Identificar las infracciones y sanciones
4. SISTEMA DE INSPECCIÓN DEL EQUIPAJE FACTURADO HBS
HOLD BAGGAGE SCREENING SYSTEM

5. FALLAS RECURRENTES
HORARIO y EVALUACIÓN
Tiempo de duración:
1.5 Horas
ACREDITACIÓN
Se le entregará al representante de su empresa en un plazo no menor de 07 días hábiles y no mayor a 10 días, después de haber aprobado satisfactoriamente su Evaluación y haber entregado la documentación correspondiente (copia de la identificación y copia del DNI), la identificación acredita la operación en el sistema de Equipaje Facturado - BHS.

DEFINICIONES IMPORTANTES
Explotador Aéreo
: el explotador aéreo es la persona natural o jurídica responsable de la aeronave conservando su condición técnica y la dirección de la tripulación.

DEFINICIONES IMPORTANTES
Técnico Glidepath:
Personal a cargo del mantenimiento del sistema BHS
contratado por LAP, a su vez, se encarga del desatasco de equipajes y paradas de emergencia.

DEFINICIONES IMPORTANTES
DEFINICIONES IMPORTANTES
OPERACIÓN DEL SISTEMA DE MANEJO DE EQUIPAJE FACTURADO - BHS
Operador de Servicio Especializado Aeroportuario (SEA):
Empresa contratada por la aerolínea para la manipulación y traslado del equipaje del sistema BHS hacia la aeronave o viceversa.

Supervisor de Terminales:
Supervisor de LAP, encargado de asegurar una operación eficiente y segura en su zona de responsabilidad, manteniendo el buen estado de las instalaciones y equipos, dando cumplimiento a los procedimientos y disposiciones adoptadas por la Gerencia de Operaciones.

2. OPERACIÓN DEL SISTEMA DE MANEJO DE EQUIPAJE DE MANO FACTURADO BHS SALIDA

DEFINICIONES IMPORTANTES
Control de Seguridad:
Puestos fijos de inspección física y máquinas de rayos x que se encargan de evitar que se introduzcan armas, explosivos u otros dispositivos peligrosos que pudieran utilizarse para cometer actos de interferencia ilícita.

ACCESO SUR
ACCESO NORTE
BHS (BAGGAGE HANDLING SYSTEM)
BHS (BAGGAGE HANDLING SYSTEM)
BHS (BAGGAGE HANDLING SYSTEM)
SISTEMA BHS LLEGADAS
ANEXOS DEL SISTEMA BHS SALIDAS
AREA DEL BHS SALIDAS Y LLEGADAS- NACIONALES INTERNACIONALES
BHS (Baggage Handling System)
- Es el Sistema de Transporte del Equipaje facturado tanto en llegadas como en salidas; el sistema BHS salidas inicia desde la línea amarilla detrás de los mostradores del check in hasta llegar al limite con plataforma; partes del sistema BHS salidas son :
- Cinco (05) carruseles (T1, T2, T3, T4 y T5).

Dos (02) fajas transportadoras de equipaje sospechoso (S1 y S2).

Una (01) faja de equipaje de transferencia o transito ubicada entre la faja T2 y T3. En este caso los contenedores deben ir paralelos a la faja, no en forma de U.

Ocho (08) fajas colectoras dividida en dos tramos.
Las colectoras tienen 01 par de fajas de la T02 a la T04;
a excepción de la T1 y T5 que solo tiene un tramo.

Consta de Fajas transportadoras de entrega de equipaje internacional (6) y nacional (4) en llegadas.

NACIONAL
INTERNACIONAL
Consta de una Vía Vehicular donde se circula a 5 km/h.

Consta de una zona de estacionamiento de carretas y tractores.
6. SANCIONES A APLICAR SEGUN EL GRADO DE INFRACCIÓN
CIRCULACIÓN DEL EQUIPAJE DE SALIDA
Chequeo de Seguridad de la Aerolínea

Chequeo en mostradores de la aerolínea

Conciliación de los equipajes

Personal de SEA manipulando los equipajes

Equipajes pendientes en zona demarcada

Equipajes en colectoras

CIRCULACION DEL EQUIPAJE DE SALIDA NORMAL

CIRCULACIÓN DEL EQUIPAJE DE SALIDA NORMAL

BHS SALIDA – CHECK IN

Zona de equipajes facturados

Acopio de frágiles y sobredimensionados

Zona de descarga de Equipajes

Cantidad de
Acopio de bandejas

Centro de
Acopio de bandejas

30 BANDEJAS
CIRCULACIÓN DEL EQUIPAJE DE SALIDA CON SOSPECHO
MAQUINA RAYOS "X" PARA EQUIPAJE SOBREDIMENSIONADO
PROCEDIMIENTO DE LOS AVIH – ANIMALES VIVOS EN VUELOS

Personal de la aerolínea coloca la rotulación en el kennel con el destino final del AVIH y la documentación de la mascota colgada en la rejilla.

El AVIH espera cerca a las colectoras hasta ser llevado a pasar los controles por personal de la aerolínea.

PROCEDIMIENTO DE LOS AVIH – ANIMALES VIVOS EN VUELO

El dueño retira a la mascota del kennel y espera cerca al control de seguridad acceso norte .

Se coloca el kennel en la maquina de rayos x sobredimensionado para su inspección.

PROCEDIMIENTO DE LOS AVIH – ANIMALES VIVOS EN VUELO
Es el dueño quien introduce a la mascota y cierra la rejilla, para luego entregarlo al representante de la aerolínea

Personal de la aerolínea recibe el Kennel con la mascota pasa por un costado de la máquina sobredimensionado y es llevado a la aeronave

TABLERO DE CONTROL DE SALIDA EN CHECK IN

Parada de Emergencia

1.El sistema está equipado con pulsadores de emergencia.
2. Al activar cualquier pulsador de emergencia el carrusel se detendrá inmediatamente.
3. Cualquiera podría presionarlo
SOLO
en caso de un accidente o incidente grave o que ponga en riesgo la integridad física de una persona.


4.
NO DEBE PRESIONARSE
para desatascar maletas o entregar equipajes de ultimo momento.
5.
El personal de Glidepath
verificara la parada de emergencia y reiniciará el sistema de modo manual o remoto.

BHS SALIDAS: PARADA DE EMERGENCIA

Cordón de Emergencia debajo del carrusel

Botonera de reinicio debajo del carrusel

OBLIGACIONES DE USO DEL SISTEMA BHS

El Uso del
Chaleco Reflectivo
es de carácter obligatorio en el área de operaciones del BHS sin excepción.

SALIDAS:
Colocar las maletas a 0.50 m de distancia, una con respecto a la otra y en forma ordenada.
No colocar equipajes mayores de 0.85. cm. de altura
.
Evitar colocar objetos demasiados planos.(altura menor de 3cm.)
Los equipajes deben tener un peso máximo de 65 kg.

LLEGADAS:
Colocar las maletas de modo perpendicular
una con respecto a la otra y en forma ordenada, tal como se muestra en la figura, a fin de evitar golpear los sensores ubicados en la compuertas de las fajas.

Si observa alguna anomalía, informar de inmediato al Supervisor de Terminales LAP.
No tocar, ni acercar las manos a la faja, rodillos o cualquier equipo en general que se encuentre en movimiento.

El personal femenino debe tener el cabello recogido
mientras se encuentre dentro del área BHS salidas o llegadas.
Evitar trabajar con pulseras, anillos, collares.
El foto-check NO DEBE colgar del cuello, debe estar fijado a alguna prenda de vestir.

Los equipajes deben ser descargados del carrusel y su clasificación debe efectuarse fuera de él.

NO PERMITIR
que el carrusel se sature de equipajes para evitar que este se detenga y posteriormente se detengan los tramos anteriores al carrusel a mayor tiempo sin bajar equipajes mas tramos se detendrán lo que ocasiona demora para la aerolínea.

5. OPERACIÓN DEL SISTEMA DE MANEJO DE EQUIPAJE
BHS - LLEGADAS


LINESCAN 107
MÁQUINA SOBREDIMENSIONADO

MAQUINA RAYOS X DE EQUIPAJE DE TRANSITO Y/O CONEXIONES
NIVEL 1 / MODELO VIS 108

NIVEL 2 / ESTACIONES DE TRABAJO
NIVEL 3 / MODELO VDS 108
NIVEL 4 - INSPECCIÓN DIRANDRO Y/O UDEX
NIVEL 5 - INSPECCIÓN FISICA DEL EQUIPAJE SOSPECHOSO
BHS (BAGGAGE HANDLING SYSTEM)
OBLIGACIONES DE USO DEL SISTEMA BHS

OBLIGACIONES DE USO DEL SISTEMA BHS

OBLIGACIONES DE USO DEL SISTEMA BHS

Esta máquina se encuentra al costado de la faja T5.
Esta maquina se utiliza previa coordinación con el Supervisor de Terminales y HBS; mayormente esta maquina se usa para conexiones inmediatas o por saturación de la faja en transferencia.
La maleta sospechosa después de haber pasado por la maquina de rayos x de nivel 3 pasa a una inspección nivel 4; donde interviene Dirandro con el perro antidrogas y/o personal de UDEX.

El nivel 5 es un ambiente ubicado frente a la faja DR4 donde el equipaje sospechoso es inspeccionado en presencia del dueño del equipaje, Representante de la Aerolínea, Personal Dirandro y de ser el caso la Fiscalía Antidrogas.

SISTEMA DE MANEJO DE EQUIPAJE FACTURADO BHS
PANEL DE CONTROL DEL SISTEMA MCP

CIRCUITO DEL EQUIPAJE DE LLEGADA INTERNACIONAL

CIRCUITO DEL EQUIPAJE DE LLEGADA NACIONAL

ENTREGA DE EQUIPAJES FRÁGILES y/o SOBREDIMENSIONADOS INTERNACIONALES

ENTREGA DE EQUIPAJES FRÁGILES y/o SOBREDIMENSIONADOS INTERNACIONALES

ENTREGA DE EQUIPAJES FRÁGILES Y/O SOBREDIMENSIONADOS NACIONALES

Sistema BHS Llegadas:
Las fajas nacionales tienen forma de “L” y las fajas internacionales tienen forma de “ T “.

NACIONAL
INTERNACIONAL
Este panel de control del sistema MCP es operado por todo personal SEA autorizado que cuente con la credencial del BHS
.
Presionar el botón verde de “Inicio Sistema” en el MCP. Se activarán las circulinas y alarmas sonoras de advertencia, luego empezara a centellar durante un periodo de 10 segundos aproximadamente.
Se abrirán las puertas automáticamente y se realizará el arranque del carrusel.

Arranque del Sistema
Llega la aeronave y se bajan los contenedores

El SEA desestiba los equipajes

Panel de control de la faja

Se colocan los equipajes en la faja asignada

Vista interna del salón de llegadas internacionales

En la parte externa se utilizan coches anaranjados
Desestiba de los equipajes a las carretas

Panel de control MCP

Vista Externa del salón llegadas nacionales

Pasajeros en recojo de equipajes

Vista Interna salón de llegadas nacionales

En la parte externa se utiliza coches Verdes

Los equipajes sobredimensionados y frágiles internacionales
DEBERÁN
ser entregados por la puerta de emergencia ubicada entre la faja IR03 e IR04.

Puerta de emergencia vista interna desde salón de llegadas internacionales

Los equipajes sobredimensionados y frágiles internacionales también pueden ser entregados por el SEA ingresando por la puerta de emergencia entre la IR 3 e IR4, previa coordinación con el supervisor de Terminales y CCO LAP.

Los equipajes sobredimensionados y frágiles nacionales
DEBERÁN
ser entregados por la misma faja asignada para su vuelo de llegada previa coordinación entre el SEA y el representante de la aerolínea.
NO ABRIR LAS CORTINAS DE LA FAJA.

FALLAS RECURRENTES
FALLAS RECURRENTES
FALLAS RECURRENTES
FALLAS RECURRENTES
SANCIONES A APLICAR SEGÚN EL GRADO DE INFRACCIÓN

SANCIONES A APLICAR SEGÚN EL GRADO DE INFRACCIÓN

INFRACCIONES Y SANCIONES
INFRACCIONES Y SANCIONES
INFRACCIONES Y SANCIONES
INFRACCIONES Y SANCIONES
EQUIPAJE FACTURADO LACRADO EN BOLSAS DE PLÁSTICO INADECUADAS PARA LA OPERACIÓN DEL BHS

BARRAS DE PROTECCIÓN DEL BHS UTILIZADAS COMO COLGADORES

CORREA SUELTA DEJADA EN LA FAJA EN EL MOMENTO DE LA OPERACIÓN

EQUIPAJE PEQUEÑO TRASLADADO DESDE EL COUNTER SIN UTILIZAR LA BANDEJA

DEJAR PERIÓDICOS, CARTONES O BASURA EN EL AREA DE OPERACIÓN DEL BHS

BANDEJA UTILIZADA PARA COLOCAR ELEMENTOS PROHIBIDOS DURANTE LA OPERACIÓN

APOYARSE O PARARSE EN LAS BALANZAS

Acumulación excesiva de equipajes detrás de los mostradores

DEJAR ABANDONADA LAS BANDEJAS EN ZONAS PROHIBIDAS

PERSONAL DE SEGURIDAD DE AEROLINEAS SENTADOS EN LAS COLECTORAS

PERSONAL SEA ENVIA EQUIPAJE SOBREDIMENSIONADO POR EL SISTEMA BHS PRODUCTO DE UNA MALA ESTIBA EN LA ZONA DE COLECTORAS

DEJAR ABANDONADO LOS COCHES PORTAEQUIPAJES EN ZONAS PROHIBIDAS

CARRETAS ESTACIONADAS INCORRECTAMENTE

QUEDA TERMINANTEMENTE PROHIBIDO ABRIR LAS CORTINAS DE LAS FAJAS DE ENTREGA DE EQUIPAJES TANTO EN NACIONALES COMO INTERNACIONALES.

PERSONAL SEA DURMIENDO EN EL AREA DE OPERACIONES

ENVIAR CARGA COMO EQUIPAJE DE SALIDA

CUBRIR LAS ALARMAS AUDITIVAS

NO CRUZAR ENTRE LAS CARRETAS

1.- MUY GRAVE
Retiro de facilidades de ingreso a la plataforma por un periodo de 90 días a 2 años para ejercer las actividades bajo las cuales fue sancionado, lo cual se ejecutará a través de la retención del documento de operador autorizado.
Retiro inmediato de la zona en que se encuentra.

2.-  GRAVES
Retiro de facilidades de ingreso a la plataforma para ejercer las actividades bajo las cuales fue sancionado, por un periodo de 15 a 90 días, lo cual se ejecutará a través de la retención del documento de operador autorizado.
Retiro inmediato de la zona en que se encuentra.

3.- LEVES

Retiro de facilidades de ingreso a la plataforma para ejercer las actividades bajo las cuales fue sancionado, por un periodo de 24 horas.
Retiro inmediato de la zona.

La acumulación de 2 faltas leves en un año condiciona automáticamente a declarar la siguiente falta con la calificación de grave. En cualquiera de los supuestos, LAP anotará en el Registro de Infracciones lo relativo a la infracción cometida. Sin perjuicio de ello, LAP podrá iniciar las acciones administrativas, judiciales, policiales o de cualquier naturaleza ante las autoridades competentes.

1. Realizar operaciones en el sistema BHS sin contar con el chaleco reflectivo autorizado por el manual de chalecos en las zonas restringidas.
Grave

2.- Depositar los equipajes facturados en las fajas colectoras sin respetar las distancias adecuadas entre equipajes (50 cm.)
15 días

3.- Retirar, colocar o mover cualquier equipaje facturado en los tramos de las fajas colectoras anteriores a la máquina de rayos X y los tramos posteriores a la máquina de rayos x hasta el desviador.
30 días

4.- Sentarse en las barandas de color amarillo destinado a separar la zona de seguridad y de operación.
15 días

5.- Acumular equipaje facturado en forma desordenada dentro de la zona de operación del sistema BHS.
30 días

6- Reunirse o dormir dentro de las carretas o dollies.
15 días

7.- Abrir o descubrir las cortinas de plomo del sistema BHS cuando se esta realizando alguna operación.
15 días

8.- Obstaculizar con equipos, vehículos, carretas u otros las salidas de emergencia dispuestas para casos de evacuación de personas a zonas seguras.
Grave

9.- Depositar o abandonar las bandejas, carretas y porta contenedores en los lugares no establecidos en la zona de salida de equipaje.
Grave

10.- Depositar equipajes facturados pequeños en el sistema BHS sin utilizar las bandejas acondicionadas para este trabajo.
30 días

11.- Colocar en las fajas colectoras del sistema BHS equipajes sobredimensionados, equipajes demasiados planos y frágiles al establecido en el procedimiento.
30días



12.- Hacer mal uso de las señales y paradas de emergencia o seguridad del sistema.
Grave

13.- Dejar desperdicios o basura en la zona de trabajo (botellas, envolturas, periódicos, parihuelas, plásticos, sunchos y otros) al término de sus labores.
15 días

14.- Mantener encendidas las fajas (carrusel) cuando se culmina con las operaciones de su vuelo.
15 días

15.- Colocar etiquetas autoadhesivas sobre las fajas colectoras del sistema BHS.
Grave

16.- Cruzar las fajas colectoras saltándolas entre ellas, provocando algún incidente o accidente. Por incumplimiento al procedimiento de operación de los equipos.
MG/ Grave

17.- Realizar operaciones en el sistema de BHS sin la identificación de operador autorizado por LAP.
15 días
18.- Negarse a entregar la credencial de “operador autorizado” cuando le sea requerida por personal de LAP.
MG / Grave.

19.- Realizar funciones fisiológicas en las bandejas de equipajes del sistema BHS.
90 días

20.- Abrir, romper o deteriorar de manera imprudente cualquier objeto o equipaje que se encuentre en el sistema BHS.
MG

21.- Sustraer cualquier objeto de los equipajes que se encuentren en el sistema BHS.
MG

22.- Transportar animales vivos sin el contenedor autorizado por la normatividad vigente.
90 días

23.- Conductas impropias en las áreas de operaciones.
G /MG


24.- Mutilar, alterar la licencia de Operador Autorizado.
90 días

25.- Falsificar documentos o la licencia de operador autorizado.
2 años

26.- Falta de respeto o hacer caso omiso a las indicaciones de la Supervisión de LAP.
MG
Números de contacto
SUPERVISOR TERMINALES 2: #998182231
SUPERVISOR TERMINALES 1: #998182219
SUPERVISOR HBS : #949615439


supervisorgeneraldeterminales@lima-airport.com

Evaluación
Evaluación sumativa de 10 preguntas.
Tiempo de duración de la Evaluación 20 minutos
Cada respuesta valida equivale a 02 puntos.
Nota Aprobatoria 15.
Prueba de tipo elección múltiple y concepto
3. SISTEMA DEL SISTEMA DE MANEJO DE EQUIPAJE FACTURADO BHS - SALIDA


Puerta de emergencia vista desde la parte externa del salón de llegadas internacionales
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