Loading presentation...

Present Remotely

Send the link below via email or IM

Copy

Present to your audience

Start remote presentation

  • Invited audience members will follow you as you navigate and present
  • People invited to a presentation do not need a Prezi account
  • This link expires 10 minutes after you close the presentation
  • A maximum of 30 users can follow your presentation
  • Learn more about this feature in our knowledge base article

Do you really want to delete this prezi?

Neither you, nor the coeditors you shared it with will be able to recover it again.

DeleteCancel

Make your likes visible on Facebook?

Connect your Facebook account to Prezi and let your likes appear on your timeline.
You can change this under Settings & Account at any time.

No, thanks

Pavimento flexible ucc

No description
by

saulo andres

on 15 May 2012

Comments (0)

Please log in to add your comment.

Report abuse

Transcript of Pavimento flexible ucc

Pavimento flexible. Pavimento Capa o conjunto de capas comprendidas entre la subrasante y la superficie de rodamiento de una obra vial, cuya finalidad es proporcionar una superficie de rodamiento uniforme, resistente al tránsito de los vehículos, el intemperismo producidos por los agentes naturales, asi como el de transmitir a las terracerias los esfuerzos por las cargas de transito. Presentado por: Caracteristicas principales a cumplir: Resistencia Estructural
Deformabilidad
Durabilidad
Costo
Requerimientos de conservacion
Comodidad ¿Función estructural básica? Transmitir los esfuerzos adecuadamente a la subrasante de modo que esta no se deforme considerablemente

¿ Que debe satisfacer un buen pavimento?
Resistente superficie de rodamiento.
Rugosidad necesaria para garantizar buena fricción en las llantas de los vehículos.
Color adecuado para evitar reflejos y deslumbramientos.
Poseer características mecánicas convenientes para soportar las cargas impuestas por el transito sin falla y con deformaciones que sean permanentes. Debe soportar las cargas impuestas por el transito que producen esfuerzos normales y cortantes en la estructura al igual que los producidos por aceleración drenaje de los vehículos y tensión en los niveles superiores de la estructura. Durabilidad:
Esta ligada a factores economicos y sociales. Esta depende de la importancia del camino en construccion. Requerimientos de conservacion:
Los factores climáticos influyen de gran manera en la vida útil de un pavimento. otro factor es la intensidad del transito ya que se tiene que prever el crecimiento futuro de terrazas, deformaciones y derrumbes al igual que la fatiga por carga repetida del material. Comodidad:
Para grandes autopistas y caminos los métodos de diseño de ven afectado por la comodidad que el usuario requiera para transitar a la velocidad de proyecto. la seguridad y la estética también son importantes. Pavimentos Flexibles o Asfálticos En general, están constituidos por una capa delgada de mezcla asfáltica construida sobre una capa de base y una capa de sub-base las que usualmente son de material granular. Estas capas descansan en una capa de suelo compactado, llamada subrasante. B. Cortes
E. Triana
J.Guzman
L. Mora
S. Olarte Diseñada según la necesidad proceso

constructivo Diseño Geometrico de carreteras Diseño estructural desmonte y limpieza Este trabajo consiste en el desmonte y limpieza del terreno natural en las áreas que ocuparán las obras del proyecto vial y las zonas o fajas laterales reservadas para la vía, que se encuentren cubiertas de rastrojo, maleza, bosque, pastos, cultivos Terraplenes Este trabajo consiste en la escarificación, nivelación y compactación del terreno o del afirmado en donde se haya de colocar un terraplén nuevo, previa ejecución de las obras de desmonte y limpieza mejoramiento de la subrasante consiste en la eventual disgregación del material de la subrasante existente, el retiro o adición de materiales, la mezcla, humedecimiento o aireación, compactación y perfilado final, de acuerdo con la presente especificación, y con las dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del proyecto y las instrucciones del Interventor Subbase Granular consiste en el suministro, transporte, colocación, humedecimiento o aireación, extensión y conformación, compactación y terminado de material de subbase granular aprobado sobre una superficie preparada, en una o varias capas, de conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos y demás documentos del proyecto o establecidos por el Interventor Base Granular Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación, humedecimiento o aireación, extensión y conformación, compactación y terminado de material de base granular aprobado sobre una superficie preparada, en una o varias capas, de conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos y demás documentos del proyecto o establecidos por el Interventor Riego de imprimación Este trabajo consiste en el suministro, transporte, eventual calentamiento y aplicación uniforme de una emulsión asfáltica o un asfalto líquido sobre una superficie granular terminada, previamente a la extensión de una capa asfáltica o un tratamiento bituminoso Capa que se encuentra arriba de la base y se encarga de absorber, recibir y disipar los esfuerzos recibidos por los automóviles y debe soportar los efectos de intemperismo (Lluvia y radiación solar). Sirve como capa impermeabilizante, impidiendo el paso de agua al interior del pavimento y al mismo tiempo la drena evitando el deslizamiento de los vehículos. Mezcla Asfaltica en Caliente Mezcla Asfaltica en frio MDC MSC MGC consiste en la elaboración, transporte, colocación y compactación de una mezcla asfáltica densa, preparada en frío, de acuerdo con esta especificación y de conformidad con los alineamientos, cotas, secciones y espesores indicados en los planos o determinados por el Interventor. Capa Rodadura Su función principal es resistir los esfuerzos inducidos por los vehículos y dar un soporte homogéneo a la carpeta de rodadura, transmitiendo a las capas inferiores que las soportan (sub-base y sub-rasante) una mínima porción de la carga. Es una capa semirrígida, que puede ser granular, granular estabilizada o asfáltica. Se encuentra debajo de la Base Granular y se construye con materiales más económicos que las dos anteriores para que, a su turno, los espesores de las dos capas anteriores sean menores. También homogeniza la transferencia de carga a la sub- rasante. Materiales Asfalto Agregado pétreo Agua Preliminares Adecuaciones Pavimento listo Gracias
Full transcript