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Programa de capacitación en manejo preventivo para conductores de motocicletas

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edver molina

on 12 September 2016

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Transcript of Programa de capacitación en manejo preventivo para conductores de motocicletas

PROGRAMA DE CAPACITACIÓN EN MANEJO PREVENTIVO PARA CONDUCTORES DE MOTOCICLETAS.
OBJETIVOS
Identificar los diferentes elementos que componen el proceso del Manejo Preventivo Vehicular y su importancia en la disminución de los índices de accidentalidad, que sirvan para desarrollar una actitud positiva y adecuada en la labor de conducir, magnificando hábitos y conductas.
CONTENIDO
FACTORES HUMANOS QUE GENERAN UN ACCIDENTE
JUSTIFICACIÓN
Evolución de mortalidad por tipo de usuario.
-Factores humanos que generan accidentalidad.
-Seguridad activa y pasiva de la vía.
-Seguridad activa y pasiva de la motocicleta.
-Manejo Preventivo.
-Conocimiento del vehículo y su operación.
-Normatividad (¿Que hacer en caso de accidente?)
-Legislación (Código Nacional de Transito).

ESTADO DE EMBRIAGUEZ
PRIMER GRADO
SEGUNDO GRADO
TERCER GRADO
LAS DROGAS
Son sustancias químicas que afectan el sistema nervioso
como cambios en la percepción, animo y conciencia.

TIPOS DE DROGAS
DEPRESORAS, ESTIMULANTES, ALUCINÓGENAS
DEPRESORAS:
Alcohol
Opio, morfina, heroína
Sedantes
Anestesia
Cannabis
Inhalantes

Producen sensación relajante, disminución del miedo, euforia, adormecimiento
ESTIMULANTES
Cocaína.
Nicotina. (insecticidas)
Anfetaminas. (doping)
Cafeína.

Producen aumento de la vigilia, reacciones psicóticas, ansiedad

ALUCINÓGENAS
L.S.D.(Ácido)
Mezcalina(hongo)
Escopolamina(flor)

Producen alteraciones visuales y sensoriales, aumento de
energía ,temblores y vomito.

Agresividad
DISTRACTORES
La falta de atención, conversar, hablar por celular, mirar
mujeres en la vía o realizar otras actividades mientras conduce, producen el 21 % de accidentes en el país.

FATIGA
PREVENCIÓN DE RIESGOS
¿ como podemos prevenir accidentes
de transito?

ESTADÍSTICAS
CAUSAS PROBABLES DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO
2007

CAUSAS DE ACCIDENTES DE TRANSITO
SEGURIDAD ACTIVA Y PASIVA DE LA VÍA
Seguridad activa
SON TODAS LAS SEÑALES DE TRANSITO EN LA VIA:

-Indican las acciones y prohibiciones.
-Advierten sobre situaciones especiales en la vía.
-Ordenan el tránsito.
-Mejoran la movilidad de las personas.
-Informan a los usuarios sobre situaciones importantes en la vía.
Señales Verticales
Son los postes que tienen símbolos y se encuentran
al lado de la vía y se clasifican en señales reglamentarias, preventivas e informativas.

Señales reglamentarias
EXCEPCIONES
Señales preventivas
Señales preventivas
EXCEPCIONES
Señales informativas
Señales informativas
EXCEPCIONES
Señales horizontales
Son las líneas, demarcaciones en el pavimento
que ayudan a organizar el transito, se clasifican en lineales, transversales y oblicuas.

lineales
Se clasifican en continuas y discontinuas, blancas y amarillas

LINEA LONGITUDINAL AMARILLA CONTINUA

LINEA DOBLE AMARILLA CONTINUA

LINEA LONGITUDINAL AMARILLA SEGMENTADA

LINEA LONGITUDINAL AMARILLA COMBIANADA

LINEA DE CARRIL

LINEAS LONGITUDINALES
BLANCAS SEGMENTADAS

LINEA BLANCA CONTINUA DE CARIIL O CENTRAL

LINEA DE BORDE

Transversales
Son las líneas pintadas en la acera y por donde
pueden cruzar los peatones

Oblicuas
Son las líneas que encontramos con un Ángulo de inclinación de 45° en bifurcaciones, bahías, puentes.

Seguridad pasiva en la vía
Son todos los elementos que se encuentran
en la vía que ayudan a minimizar una lesión a los ocupantes y daños al vehículo

Barrera metálica, amortiguador de impacto, barrera de hormigón.
SEGURIDAD ACTIVA Y PASIVA
DE LA MOTOCICLETA

Seguridad activa de la motocicleta
Son todos los sistemas del vehículo que se accionan
para evitar un accidente

Seguridad activa de la motocicleta
Sistema de frenos
Seguridad activa de la motocicleta
Sistema de suspensión
Seguridad activa de la motocicleta
Luces
Seguridad activa de la motocicleta
Espejos
Seguridad activa de la motocicleta
El pito
Seguridad pasiva de la motocicleta
Son los elementos que se accionan después de un accidente y ayudan
a minimizar las lesiones de los ocupantes

-Carrocería.

-Equipo de protección personal.

Seguridad pasiva de la motocicleta
Carrocería
Seguridad pasiva de la motocicleta
Equipo de protección personal
¿Qué características debe tener el casco?
Debe llevar impreso el número de la placa en la parte posterior externa, en arial, reflectivas, de 3.5 cm de alto y 1cm de ancho.

La coraza exterior debe ajustarse al cráneo en su totalidad.
Debe ir de un oído a otro por la parte trasera de la cabeza.

El material interior (icopor de alta densidad)
Debe tener un sistema de retención con correas de mínimo 20
milímetros de ancho. fijas al casco, dispositivo para
ajustarlas y tensionarlas)

Norma NTC 4533

MANEJO PREVENTIVO
Es conducir con buenos hábitos anticipándose a las acciones de los demás evitando
colisiones, atropellos, vuelcos y toda clase de accidentes en la vía.

Verificar documentación
LICENCIA DE TRANSITO
SOAT
LICENCIA DE CONDUCCIÓN
CERTIFICACIÓN DE REVISIÓN
TÉCNICO - MECÁNICA
Inspección diaria.
LISTA DE CHEQUEO SEMANAL
DE MOTOCICLETAS
INSPECCIÓN DIARIA
Llantas
: revisar la presión de aire y el desgaste de las bandas.

Ruedas
: revisar que no falten, ni hayan radios sueltos, que los rines no
presenten grietas o abolladuras y que no estén desbalanceados

Líquidos
: verificar los niveles de aceite, Gasolina, Liquido refrigerante,
Líquidos hidráulicos, como mínimo una vez a la semana.

Luces delantera y trasera
: asegurarse del funcionamiento
de la luz media y la luz alta.

Direccionales
: encender las direccionales derecha e izquierda.

Luces de los frenos
: probar ambos controles y
verificar que la luz encienda cuando sean presionados.

EQUIPO DE CARRETERA
Herramientas
: llave de copa de
bujía, destornilladores de pala y estrella,
alicates y llaves para tuercas de diferentes
tamaños.

Kit de repuestos
: bombillos, llanta
de repuesto, maniguetas de freno y
embrague, y un despinchador para llantas
sello maticas.

LA IMAGEN
El conductor debe mantenerse impecable y bien presentado, de manera
que se sienta orgulloso de sí mismo y de su motocicleta.

RESPETO
El hombre está primero que la máquina, así que debe respetar a los
peatones, protegerlos, cederles el paso y respetar las cebras que son de su uso exclusivo.

CORTESÍA
El conductor es parte de la sociedad y necesita de los demás
así como los demás necesitan de él. Por eso, debe
acostumbrarse a tratar bien a la gente y recordar que
“lo cortés no quita lo valiente”.

TÉCNICAS DE MANEJO PREVENTIVO
EN LA CIUDAD
EN CARRETERA (ZONA RURAL)
POSICIÓN DEL CUERPO
1 Postura
2 Asiento
3 Codos
4 Manos
5 Cadera
6 Rodillas
7 Pies

DETENERSE EN UN PARE O CEDA EL PASO
Un excelente conductor de motocicleta revela su profesionalismo y su responsabilidad
cuando demuestra sus buenos hábitos al transitar por las distintas vías del país.

Conducir con parrillero
-Debe aclararle que quien toma las decisiones es el piloto y no él.
-Jamás debe ir acompañado de más de un acompañante.
-Debe evitar cargar elementos demasiado pesados.

Conducir bajo la lluvia
-Colocarse el equipo de protección.
-Buscar un lugar seco y esperar a que disminuya la fuerza de la lluvia.
-Frenar con anterioridad.
-Evitar pisar la señalización horizontal.

Conducir de noche
Evitar mirar las luces de los vehículos que vienen en contravía

Posición de estacionamiento
Al estacionar la motocicleta, colocarla en ángulo con el borde la acera,
para que otros conductores la vean.

Puntos ciegos
Comunique sus Acciones
-Girar

-Cambiar de carril

-Disminuir la velocidad
Puntos ciegos
No manejar en el punto ciego de otro conductor.

Al estar detrás de un vehículo, colocarse en una
posición en la que el conductor pueda verlo por
el espejo retrovisor.

Velocidades Reglamentarias
Distancia de seguridad
DISTANCIA DE DETENCIÓN

DISTANCIA
DE
REACCIÓN

DISTANCIA DE FRENADO

Distancia de seguridad
Maniobras riesgosas
Conducir en zig-zag demora la circulación y molesta a los otros conductores
Adelantamientos
-Calcular el tiempo, la distancia y las condiciones adecuadas.
-Anunciar el adelantamiento.
-Entrar al carril izquierdo y acelerar, sólo cuando esté seguro de tener el espacio suficiente.
-Adelantar rápidamente, acelerando 15 ó 20 km/h más que el otro vehículo.
-Sobrepasar el punto ciego del otro conductor lo más rápido posible.

Las señales manuales
Giro a la izquierda
Giro a la derecha
Parar o reducir la velocidad
¿Cómo responden los sentidos al conducir?
Capacidad de reacción
Capacidad visual
Percepción selectiva
Reducción de la visión
Localización
Procesamiento de la información
GIROS
Reducir la velocidad antes de hacer el giro.
Mirar hacia donde quiere ir.
Inclinarse empujando el manubrio en la dirección de la vuelta.
Girar manteniendo una velocidad constante o acelerando gradualmente.

Frenada
Una motocicleta tiene dos frenos: el de la rueda
delantera y el de la rueda trasera.

-Utilizarlos cada vez que se disminuya la velocidad o cuando se desee parar.

-Oprimirlos al mismo tiempo.

-Usar el freno delantero para girar. Si el freno se emplea de manera correcta y la carretera no está resbalosa, esta maniobra no implica ningún riesgo.

CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULO Y SU OPERACIÓN
Aceite motor
El nivel del aceite se debe verificar con la motocicleta totalmente
fría en un sitio plano y el cambio de aceite cada 2.000 km.

Filtro de aire
Si éste se contamina con polvo y bloquea la respiración normal
de la motocicleta, disminuirá la potencia, aumentará el consumo de gasolina y mayor desgaste en las piezas internas del motor.

Batería
Inspeccionar batería de 12V- 6.5 amperios

No agregue ácido después de la carga inicial.
Después de la carga inicial, siempre agregue agua destilada
Revise que los bornes.

Frenos
El deposito del liquido de freno esta ubicado sobre la parte
derecha del manubrio, esta revisión es visual.

Si el nivel es bajo y se observa de color oscuro es necesario
cambiar totalmente el fluido. (puede estar degradado o contaminado con agua).

Frenos de disco
El cambio de liquido de frenos debe hacerse cada año.

Revisar
Fugas del liquido, estado de las mangueras, Desgaste de las pastillas,
Dureza de la manigueta del freno delantero.

Frenos de disco
Conducir con las pastillas desgastadas reduce la efectividad
de los frenos, puede desgastar el disco o dañarlo

Freno de banda
Si después de inspeccionar el freno detecta que el pedal baja mucho,
se debe ajustar.
Como ajustar el freno
- Presione el pedal para soltar el tornillo de ajuste de la varilla.
- Ajuste el tornillo del extremo de la varilla.
- Suelte y verifique que el pedal tenga un recorrido normal.

Llantas
Revise la presión de las llantas

- Si hay mucha presión se desgasta la llanta por el centro y al frenar rebota
- Si hay baja presión se desgasta por los lados y al frenar en las curvas se desliza.
Presión de inflado
- Evite sobrecargar la motocicleta.
- Cambie las llantas cuando tengan algún tipo de corte o grieta.
- Utilice siempre el tipo y dimensión recomendado por el manual.

Cadena de transmisión
La revisión se debe realizar por lo menos una vez a la semana,
si esta sin la debida tensión puede ocasionar daños a la motocicleta o incluso al usuario.

Tensión de cadena
- Pare su motocicleta sobre el soporte lateral (gato).
- Gire la llanta trasera.
- Encuentre la parte de la cadena donde haya mayor tensión.
- Mover la cadena de arriba hacia abajo.
- La distancia debe ser de 15-25 mm.

Embrague
La palanca de embrague o clutch suele distensionarse, el ajuste normal
debe quedar con un juego de 2 a 3 milímetros entre la palanca y la base.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
REVISIÓN DIARIA
Nivel de aceite y gasolina
Frenos , llantas y luces
REVISIÓN SEMANAL
Revisar presión inflado llantas
Revisar tensión de cadena
REVISIÓN 3.000 KMS.
Cambio de aceite y filtro
Lubricar cadena de transmisión
Revisar filtro de aire , carburador ,bujía , y batería
REVISIÓN 6. 000 KMS.
Cambio liquido de frenos
Revisar cadena de árbol de leva, embrague, horquilla delantera y amortiguador trasero
Lubricar guaya acelerador, manija del embrague, eje pedal de freno

REVISIÓN 9.000 KMS.
Cambiar filtro de la válvula de combustible

REVISIÓN DE 12.000 KMS.
Lubricar manilar del acelerador, eje del indicador de revoluciones, eje del indicador de velocidad.
Lubricar caja de piñones del velocímetro y eje de leva del freno.
Cambiar conducto del liquido de freno
REVISIÓN DE 15.000 KMS.
Lubricar cojinete cambio de dirección y eje soporte trasero

REVISIÓN DE 18.000 KMS.
Cambiar conducto de combustible

REVISIÓN DE 21.000 KMS.
Lubricar cojinete cambio de dirección y eje del soporte trasero

Limpieza de la motocicleta
NORMATIVIDAD
¿ Que hacer en caso de accidente?
ACCIDENTE: Suceso eventual donde se ve involucrado
al menos un vehículo que altera el orden y circulación normal de la vía, ocasionando daños a objetos o personas en vía pública o privada

ACCIDENTE DE TRÁNSITO
Solo daños
Con lesiones
u
homicidio
Consecuencias jurídicas en un accidente de
tránsito
Actuación en caso de accidente de tránsito
MANTENGA LA CALMA Y NO ABANDONE
EL LUGAR DE LOS HECHOS

ACTUACIÓN EN CASO DE
ACCIDENTE DE TRÁNSITO
BRINDE ASISTENCIA A LAS VÍCTIMAS
Si el estado general de la víctima lo permite

NO MUEVA SU VEHÍCULO
Tome los datos de los otros vehículos: placa, modelo, color

NO DE NINGUNA DECLARACIÓN
“ Todo lo que diga puede ser usado en su contra”

TOME DATOS DE TESTIGOS
Testigos: personas que pudieron observar
CÓDIGO NACIONAL DE TRÁNSITO TERRESTRE
LEY 769 DE 2002
Principios del Código Nacional de Tránsito
Regulan la circulación de los peatones, usuarios de la vía,
pasajeros, conductores, motociclistas, ciclistas, agentes de tránsito y vehículos por las vías públicas o privadas.

Acera o andén
Franja longitudinal de la vía urbana, destinada
exclusivamente a la circulación de
peatones, ubicada a los costados de esta.

Autopista
Vía de calzadas separadas, cada una con dos (2) o más
carriles, control total de acceso y salida, con intersecciones en desnivel o mediante entradas y salidas directas a otras carreteras y con control de velocidades mínimas y máximas por carril.

Carretera
Vía cuya finalidad es permitir la
circulación de vehículos, con niveles adecuados de seguridad y comodidad.

Berma
Parte de la estructura de la vía, destinada al soporte
lateral de la calzada para el tránsito de peatones, semovientes y ocasionalmente al estacionamiento de vehículos y tránsito de vehículos de emergencia.

Calzada
Zona de la vía destinada a la circulación de
vehículos.

Carril
Parte de la calzada destinada al tránsito de una
sola fila de vehículos.

Sardinel
Elemento de concreto, asfalto u otros
materiales para delimitar la calzada de una
vía.

Zona escolar
Parte de la vía situada frente a un establecimiento
de enseñanza y que se extiende cincuenta (50)
metros al frente y a los lados del límite del establecimiento.

Normas de comportamiento
Toda persona que tome parte en el tránsito como
conductor, pasajero o peatón, debe comportarse
en forma que no obstaculice, perjudique o ponga
en riesgo a las demás personas, debe conocer,
cumplir las normas y señales de tránsito que le
sean aplicables, así como obedecer las indicaciones
que le den las autoridades de tránsito.

REFORMA AL CÓDIGO NACIONAL
DE TRÁNSITO
LEY 1383 DE 2010 (MARZO 16 )
Reincidencia
Se suspenderá la licencia de conducción por un término de
seis meses. En caso de una nueva reincidencia se doblará la
sanción. Se considera reincidencia el haber cometido más de
una falta a las normas de tránsito en un periodo de seis meses.

Amonestación
Esta sanción implica que el infractor debe acudir a un
curso de educación vial. El infractor que incumpla la
citación al curso será sancionado con multa
equivalente a (5) salarios mínimos.

Inmovilización
La inmovilización en los casos a que se refiere este código
consiste en suspender temporalmente la circulación del vehículo por las vías públicas o privadas abiertas al público.

Accidente con herido o muerto.
Soat, Revisión técnico mecánica vencida.
Falta de licencia de conducción.
Falta de la placa.
Llantas lisas.
Estado de Embriaguez.

Vehículo no automotor o tracción animal
Conductor de automotor
Infracciones para peatones
Comparendos educativos
Sanciones con otro monto
PROCEDIMIENTO DEL COMPARENDO
Impuesto un comparendo, el infractor tiene plazo de 5 días para presentarse.

Si paga dentro de los 5 días siguientes,  le descuentan el 50%.

Si paga del 6° al 20° día, le descuentan el 25%.

En los casos de descuento, debe asistir a curso de Educación Vial.

Si no paga en el plazo de 5° al 20° día; cancelará el 100%. Pero ya no se duplica la sanción.

El pago y la comparecencia a presentar descargos podrá hacerse en
cualquier lugar del  país, es necesario esperar cómo definen esto los Organismos de Tránsito, aspecto muy favorable para las infracciones cometidas en carreteras.

Fuentes
Departamento de Seguridad Vial IRSVIAL Ltda.
Fondo de Prevención Vial.
GRACIAS
POR SU
ATENCIÓN
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