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Una empresa familiar de transporte por carretera

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by

shirly rodriguez

on 21 September 2013

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Transcript of Una empresa familiar de transporte por carretera

UNA EMPRESA FAMILIAR DE TRANSPORTE POR CARRETERA
Transporte Salazar-Cordicargas (1918-2000)

origen y desarrollo de la empresa de transporte terrestre de carga en Colombia, tomando como base el ejemplo de una empresa, la creación de un servicio inexistente y la manera de sortear graves crisis, haciendo posible que una pequeña organización familiar sobreviviera más de ochenta años.
INTRODUCCION
La experiencia exportadora del siglo XIX fue muy desalentadora y en la primeras décadas del siglo XX se incentivo la arriería y con los terminados tramos del ferrocarril comenzó a tener impulso el transporte de cargas.
Comercio y transporte a principios del siglo xx
Proceso entre cargadores y transportadores
EMBARCADOR
Ayudaban a remitentes, destinatarios y transportadores
COMICIONISTAS Y AGENTES
Conseguían clientes para buques, trenes y arrieros.
Beneficiaba a importadores de materia prima, fabricantes de tela, etc.
EMPRESAS DE TRANSPORTE
Personas que adquirían el derecho y las obligaciones del contrato y quien hacia los movimientos físicos de la mercancía.
En 1945 el modelo de la empresa de transporte terrestre de carga, ha tenido aspectos positivos, como contar con un sujeto de derecho y obligaciones responsable ante el estado por la prestación de un servicio público.
Fallas en:
-desorganización interna
-manejo artesanal de los equipos
-mal entendimiento entre las empresas y los propietarios de los camiones que utilizan.
POSITIVO Y NEGATIVO
1925
Movilizaban 75%.
Empezaron a perder terreno con la ampliación de la red carretera.
1957
Transportaban el 69,5% de las cargas.
1999
Superaron el 85% de las cargas.
1925-1930
El transporte carretero se duplico.
1930-1945
CRECIO 5 VECES
SE DUPLICA NUEVAMENTE
1945-1953
El movimiento de carga por millones de toneladas fue del 12.6%
1990-1991
1993-1996
Al empezar el año hubo una desaceleración pero en el último año se incremento al 6%
Del embarcador a la agencia de transporte
Nació en el retiro u municipio del departamento de Antioquia, en el año 1897 y murió en 1980, emigro a Medellín en el siglo XX para estudiar; fue conductor de tren en el ferrocarril de Amagá hasta 1918.

Ricardo Salazar mejia (1918-1923)
Consistía en reunir carga de muchos clientes para un solo sitio de destino, aplicar la tarifa oficial y tomar por su cuenta espacios dentro dl vagón o vagones completos a tarifas preferenciales que le daba el ferrocarril. Luego para el descargue de la mercancía Salazar contaba con arrieros y más tarde los camiones la llevaban a sus destinos.
SU METODO

La crisis económica mundial golpeo fuertemente el negocio, entre 1929 y 1932, el camión hizo su aparición y cambiaron las reglas del juego, nacieron las agencias de aduana y se desato una competencia feroz basada e la rebaja de tarifas, esto deterioro la empresa.

Agencia de transporte (1923-1934)
Realización
Crear de la nada una empresa
su influencia en el sector
su participacion en un proceso economico
la conformacion de una clientela
Transportes Salazar (1918- 1982)
Sociedad de capital
La empresa creció muchísimo así que decidieron dividir la empresa en 3
Cambios en la legislacion
Hubo un llamado "volantin del transporte"
La empresa cambia de gerencia y esto la afecta, comienzan los problemas familiares.
Sociedad limitada de transporte
Monopolio de las rutas
Se expide una ley para coordinar el trafico por carreteras y férreos
1946
EN 1939
Medellin se integra por carretera con
Manizales
Pereira
Cali
Participación familiar
El gobierno declara la libertad de rutas
1950
Apertura al caribe
Movilizaban toneladas de mercancías por carretera
1951-1952
Hubo aumento de capital
Adopcion de un reglamento interno de trabajo
ordenamiento de aspectos fiscales
implementacion de auditoria interna
la trtoma de seguros
organizacion de la flota de camiones
Cambios estructurales
se abre la carretera entre Medellín y Cartagena
1953
Abren operaciones desde la costa al interior del país.
1954
Presencia institucional
Estubo presente en todos los desarrollos nacionales. Y hubo un cambio en la imagen del sector
Desarrollo el objeto social del transporte automotor
Transporte salazar
Inversiones Salazar S.A.S
Se encargaba de las oficinas, camiones y bodegas
Financiera salazar pizarro
se encargaba de las finanzas y la administración.
Hay proliferación de dinero fácil en el país
Aumentan los atentados, secuestros.
Se intensifica la pirateria
El declive
Transporte inernacional
Transporte salazar esta listo para traspazar las fronteras
El trafico se regularizo en 1978 al viajar los primeros camiones directamente de quito, barranquilla y hacer tráficos permanentes .
LA COMERCIALIZACION
Superación de las dificultades
Las precarias circunstancias en que nació la empresa llevaron a que el aumento del tráfico estrangulara su frágil tesorerí
Dificultades externas y problemas societarios (1990-1996)
El mundo andino asistió de 1990 a 2000 a las más complicadas situaciones de carácter internacional, climático, económico, político y social.
Superación de la crisis (1997-2000)
A principios de 1997 se entró en contacto con unos 14 bancos y entidades financieras para enterarlos de la emergencia y se convino ampliar los plazos de las obligaciones no vencidas
GRACIAS
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